第四代捷達(dá)（Jetta A4）

　　1998年，第四代捷達(dá)面世,。吸取了第三代捷達(dá)的教訓(xùn),，大眾賦予了捷達(dá)A4全新的外觀(guān),。一改前三代方方正正的造型,，車(chē)身使用流線(xiàn)形設(shè)計(jì),，使得捷達(dá)A4看著圓潤(rùn)可愛(ài)，充滿(mǎn)活力,。這樣的造型吸引了更多年輕消費(fèi)者,。

『歐洲版Jetta A4』

　　這代車(chē)型在北美以外的地區(qū)，并沒(méi)有使用Jetta的名字,，而使用了Bora的名字，也就是國(guó)內(nèi)的寶來(lái),。這款車(chē)型將駕駛者的感受提到了第一位,，中控臺(tái)偏向駕駛席以方便駕駛者操作。同時(shí)前排空間設(shè)計(jì)的更加寬敞為駕駛者提供更舒適的駕駛感受,。

　　車(chē)型方面除了常見(jiàn)的三廂車(chē)外,，為了順應(yīng)歐洲市場(chǎng)對(duì)旅行車(chē)的需求,，大眾還為捷達(dá)推出了旅行版車(chē)型。

『Jetta A4 旅行版』

　　動(dòng)力方面,，有1.4L到2.8L多款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,。其中出現(xiàn)了一款2.3L的V型5缸發(fā)動(dòng)機(jī)是第一次出現(xiàn)在捷達(dá)車(chē)型上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率168馬力,。頂級(jí)版本搭載的是應(yīng)用了當(dāng)時(shí)大眾最新技術(shù)的24氣門(mén)2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率200馬力。另外還提供了兩種功率版本的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為150馬力和180馬力,。

　　捷達(dá)車(chē)型的安全性在每一個(gè)時(shí)期都達(dá)到了很高的水平，捷達(dá)A4也不例外,，大眾將當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)全部應(yīng)用到了捷達(dá)A4身上,，ABS，ESP,，ASR這些安全系統(tǒng)有效地保證了駕駛者的安全,。

　　2001年，一汽-大眾生產(chǎn)的捷達(dá)A4下線(xiàn),，命名為寶來(lái),。這款車(chē)一經(jīng)上市，就被冠以駕駛者之車(chē)的稱(chēng)號(hào),。同時(shí)推出1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)時(shí)的寶來(lái)是國(guó)內(nèi)第一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型轎車(chē)。寶來(lái)時(shí)尚的造型,，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力,，令很多年輕消費(fèi)者選擇了寶來(lái)。

『國(guó)產(chǎn)寶來(lái)』

　　2002年,，一汽-大眾為了降低價(jià)格門(mén)檻,，推出了1.6L寶來(lái)，但是排量降低帶來(lái)的動(dòng)力偏弱,，使得1.6L的寶來(lái)成為了家庭用車(chē)的代名詞,。

『02款寶來(lái)1.6』

　　2005年，一汽-大眾推出了一款運(yùn)動(dòng)版車(chē)型--寶來(lái)R,，這款車(chē)型是大眾在中國(guó)推出的第一款原廠(chǎng)改裝的高性能車(chē)型,。寶來(lái)R基本采用CKD的組裝形式生產(chǎn)，并且使用國(guó)外高爾夫GTI的渦輪增壓器,。相比寶來(lái)1.8T,，增大了增壓壓力，進(jìn)氣量和噴油量,，同時(shí)通過(guò)更改發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的軟件使功率由150馬力提升至180馬力,，百公里加速用時(shí)8.6秒,。但是遺憾的是，這款車(chē)由于價(jià)格的高昂,，僅僅生產(chǎn)和銷(xiāo)售了2000輛,。

『寶來(lái)1.8T R』

　　2006年，新寶來(lái)上市,，這是款小改款車(chē)型,，采用了大眾家族新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)外觀(guān)進(jìn)行了改動(dòng),。使新寶來(lái)在外觀(guān)方面更符合消費(fèi)者的審美,。遺憾的是，新寶來(lái)取消了1.8L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，只搭載了1.6L SMFI發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校及應(yīng)用了一些新的技術(shù)，擁有了更好的經(jīng)濟(jì)性,，至此,，新寶來(lái)與運(yùn)動(dòng)分道揚(yáng)鑣。

『新寶來(lái)』

　　2008年,，新寶來(lái)再次改款,。這次的改款依然以外形為主，前大燈與大眾緊湊型跑車(chē)EOS的大燈類(lèi)似,。整車(chē)造型經(jīng)過(guò)修改,，不再給人老款寶來(lái)胖胖的感覺(jué)，而是多了份犀利,。發(fā)動(dòng)機(jī)除了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),，還增加了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量增大了,，但是老舊發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),，依然無(wú)法為新寶來(lái)帶來(lái)活力。

『08款新寶來(lái)』

　　2010年,，2011款寶來(lái)上市,。一汽-大眾將1.4TSI帶缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在寶來(lái)身上，配合大眾最新的7速DSG雙離合器變速箱,，讓寶來(lái)重新煥發(fā)活力,。

『2010款寶來(lái)1.4TSI』

　　編者語(yǔ)：第四代捷達(dá)（寶來(lái)）終于甩開(kāi)了前三代略顯死板的外形設(shè)計(jì)，而且配備的發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了車(chē)輛本身更多的激情,。然而前麥弗遜后扭力梁的半獨(dú)立懸掛卻過(guò)多地犧牲了操控性,。使得這款車(chē)僅僅擁有了不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。空間分配的不合理,，使后排舒適性降低了不少。但是這款車(chē)總體來(lái)說(shuō)確實(shí)是成功的,，從寶來(lái)在國(guó)內(nèi)受歡迎的程度就可以說(shuō)明這一問(wèn)題,。