● 第三代花冠(1974-1979)

　　第三代花冠于1974年推出,，這款車的總負責(zé)人佐佐木紫郎，曾在長谷川龍雄的指導(dǎo)下直接掌管過第二代花冠的開發(fā),，自第三代起出任首席工程師,。為了比前兩代產(chǎn)品更加完善，并進一步提高花冠的品牌忠誠度,。開發(fā)人員把目標(biāo)從提高駕駛性能上擴展開來,，努力提高車內(nèi)舒適性和靜謐性。然后,，他們還加寬車身尺寸以提供更大的車內(nèi)空間,。

『第三代花冠』

　　第三代花冠的外型相比前兩代有了較大的改變。棱角更多了些,。第三代產(chǎn)品與第二代的柔美線條相比顯得更加強健,。另外,，豐田的風(fēng)洞裝置在這一時期問世，這在花冠的歷史上也是第一次在外形造型設(shè)計過程中加入風(fēng)洞實驗,。經(jīng)過改進的外觀,，比前兩代更加符合空氣動力學(xué)，使得風(fēng)阻系數(shù)有效降低,，提高了燃油經(jīng)濟性,。

『花冠Coupe版』

　　動力方面，與第二代花冠相同,。搭載的是1.2L,、1.4L、1.6L三款發(fā)動機,，其中1.6L車型裝備于頂配車型,，最大功率115馬力，最大扭矩150N·m,。到后期,，又增加了一款1.3L的發(fā)動機。與發(fā)動機匹配的除了5擋手動變速箱,，豐田還首次為花冠裝備了一臺3擋自動變速箱,，與此同時齒輪比可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也配備在了花冠身上。

　　雖然發(fā)動機排量沒有太大變化,，但是豐田為發(fā)動機增加了新的技術(shù),。豐田從這一代花冠開始注重車輛尾氣排放的改進�,；ü跒榱私档臀廴疚锏呐欧�,，豐田為1.4L和1.6L車型配有催化轉(zhuǎn)換器。同時后期還為1.6L車型加裝了三元催化器,。

　　安全性方面,，第三代花冠還大量采用了當(dāng)時十分領(lǐng)先的被動安全裝置。前后車身帶有可潰縮結(jié)構(gòu)的吸能車身結(jié)構(gòu)被采用,。同時,，它還加固了車門以對抗側(cè)面撞擊。這些安全裝置使車身重量共增加了約40kg,，但是卻達到了國際安全標(biāo)準(zhǔn),，其中包括美國安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS和許多歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。并且,，3點式安全帶也在所有車型中得到了使用,。

　　編者語：到1979年第3代花冠產(chǎn)，這代車型總共銷售了3755029臺。這樣的銷量讓人震驚,。而豐田早在70年代就注重于車子排放的控制,。能有如此的意識，確實值得欽佩,。