歷經10代創(chuàng)造銷售奇跡 花冠歷史簡述
● 第三代花冠(1974-1979)
第三代花冠于1974年推出,，這款車的總負責人佐佐木紫郎，曾在長谷川龍雄的指導下直接掌管過第二代花冠的開發(fā),，自第三代起出任首席工程師,。為了比前兩代產品更加完善，并進一步提高花冠的品牌忠誠度,。開發(fā)人員把目標從提高駕駛性能上擴展開來,，努力提高車內舒適性和靜謐性。然后,，他們還加寬車身尺寸以提供更大的車內空間。
『第三代花冠』
第三代花冠的外型相比前兩代有了較大的改變,。棱角更多了些,。第三代產品與第二代的柔美線條相比顯得更加強健。另外,，豐田的風洞裝置在這一時期問世,，這在花冠的歷史上也是第一次在外形造型設計過程中加入風洞實驗。經過改進的外觀，比前兩代更加符合空氣動力學,，使得風阻系數(shù)有效降低,，提高了燃油經濟性。
『花冠Coupe版』
動力方面,，與第二代花冠相同,。搭載的是1.2L、1.4L,、1.6L三款發(fā)動機,，其中1.6L車型裝備于頂配車型，最大功率115馬力,，最大扭矩150N·m,。到后期，又增加了一款1.3L的發(fā)動機,。與發(fā)動機匹配的除了5擋手動變速箱,，豐田還首次為花冠裝備了一臺3擋自動變速箱，與此同時齒輪比可變轉向系統(tǒng)也配備在了花冠身上,。
雖然發(fā)動機排量沒有太大變化,，但是豐田為發(fā)動機增加了新的技術。豐田從這一代花冠開始注重車輛尾氣排放的改進,�,；ü跒榱私档臀廴疚锏呐欧牛S田為1.4L和1.6L車型配有催化轉換器,。同時后期還為1.6L車型加裝了三元催化器,。
安全性方面，第三代花冠還大量采用了當時十分領先的被動安全裝置,。前后車身帶有可潰縮結構的吸能車身結構被采用,。同時，它還加固了車門以對抗側面撞擊,。這些安全裝置使車身重量共增加了約40kg,，但是卻達到了國際安全標準，其中包括美國安全標準FMVSS和許多歐洲安全標準,。并且,，3點式安全帶也在所有車型中得到了使用。
編者語：到1979年第3代花冠產,，這代車型總共銷售了3755029臺,。這樣的銷量讓人震驚。而豐田早在70年代就注重于車子排放的控制,。能有如此的意識,，確實值得欽佩,。
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車系歷史
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