● 第5代花冠(1983-1987)
第5代花冠頂著1000萬(wàn)銷(xiāo)量的光環(huán)與世人亮相,,在保證銷(xiāo)量的同時(shí),,是否能夠繼續(xù)超越第4代車(chē)型,,成為第5代花冠上市時(shí)最大的疑問(wèn)。
『第5代花冠』
在第5代花冠設(shè)計(jì)初期,,設(shè)計(jì)小組決定為新花冠提供新前置前驅(qū)的方式,。在當(dāng)時(shí)來(lái)講前置前驅(qū)的方式是很先進(jìn)的�,?梢杂行岣吒咚俜(wěn)定性已和舒適性,。前驅(qū)的方式主要用于轎車(chē)版車(chē)型,而后驅(qū)方式則會(huì)應(yīng)用于跑車(chē)版本以提高操控性,。
『5門(mén)掀背版』
1983年5月,,第一款前置前驅(qū)的花冠面市,并推出了5種車(chē)型,,除了常見(jiàn)的兩款三廂轎車(chē)外,,還有2門(mén)和3門(mén)跑車(chē)系列以及一款面向歐洲市場(chǎng)的旅行車(chē)。1984年10月,,針對(duì)海外市場(chǎng)推出的3門(mén)和5門(mén)掀背版上市,,至此。第5代花冠總有有7種車(chē)型在市銷(xiāo)售,。
動(dòng)力方面,,基本上沒(méi)有太大變化。1.3L,、1.5L,、1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),除了做了些技術(shù)上的小改動(dòng),。沒(méi)有太多變化,。到中后期,一款1.6L 16氣門(mén)的雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用,,搭載于頂級(jí)跑車(chē)型號(hào),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了當(dāng)時(shí)的最新技術(shù),,包括鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、加固機(jī)軸,、變量感應(yīng)系統(tǒng),,以及高壓縮比的技術(shù)。經(jīng)過(guò)一系列改動(dòng),,使得這款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了130馬力,,最大扭矩152N·m。
『3門(mén)轎跑車(chē)版』
說(shuō)到第5代花冠就不能不提到一款車(chē),,這款車(chē)由一部動(dòng)漫而出名,。就是AE86,幫助藤原拓海成為了秋名山車(chē)神,。AE86實(shí)際上就是第5代花冠的跑車(chē)版,,因?yàn)檫@款車(chē)的代號(hào)就是AE86。
『AE86改裝版』
編者語(yǔ):第5代花冠采用前驅(qū)和后驅(qū)的方式,,以爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額,。前驅(qū)用于轎車(chē)而后驅(qū)用于跑車(chē),更多的考慮了消費(fèi)者的訴求,,為喜歡花冠車(chē)型的消費(fèi)者提供了更多的選擇,。這樣的策略雖然提高了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本,但是對(duì)于其車(chē)型的影響力確實(shí)起到了很大的作用,。豐田這種做車(chē)的態(tài)度,,確實(shí)值得學(xué)習(xí)。
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差評(píng)理由: