● 第5代花冠（1983-1987）

　　第5代花冠頂著1000萬(wàn)銷(xiāo)量的光環(huán)與世人亮相,，在保證銷(xiāo)量的同時(shí),，是否能夠繼續(xù)超越第4代車(chē)型,，成為第5代花冠上市時(shí)最大的疑問(wèn)。

『第5代花冠』

　　在第5代花冠設(shè)計(jì)初期,，設(shè)計(jì)小組決定為新花冠提供新前置前驅(qū)的方式,。在當(dāng)時(shí)來(lái)講前置前驅(qū)的方式是很先進(jìn)的�,？梢杂行�提高高速穩(wěn)定性已和舒適性,。前驅(qū)的方式主要用于轎車(chē)版車(chē)型，而后驅(qū)方式則會(huì)應(yīng)用于跑車(chē)版本以提高操控性,。

『5門(mén)掀背版』

　　1983年5月,，第一款前置前驅(qū)的花冠面市，并推出了5種車(chē)型,，除了常見(jiàn)的兩款三廂轎車(chē)外,，還有2門(mén)和3門(mén)跑車(chē)系列以及一款面向歐洲市場(chǎng)的旅行車(chē)。1984年10月,，針對(duì)海外市場(chǎng)推出的3門(mén)和5門(mén)掀背版上市,，至此。第5代花冠總有有7種車(chē)型在市銷(xiāo)售,。

　　動(dòng)力方面,，基本上沒(méi)有太大變化。1.3L,、1.5L,、1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，除了做了些技術(shù)上的小改動(dòng),。沒(méi)有太多變化,。到中后期，一款1.6L 16氣門(mén)的雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用,，搭載于頂級(jí)跑車(chē)型號(hào),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了當(dāng)時(shí)的最新技術(shù),，包括鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、加固機(jī)軸,、變量感應(yīng)系統(tǒng),，以及高壓縮比的技術(shù)。經(jīng)過(guò)一系列改動(dòng),，使得這款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了130馬力,，最大扭矩152N·m。

『3門(mén)轎跑車(chē)版』

　　說(shuō)到第5代花冠就不能不提到一款車(chē),，這款車(chē)由一部動(dòng)漫而出名,。就是AE86，幫助藤原拓海成為了秋名山車(chē)神,。AE86實(shí)際上就是第5代花冠的跑車(chē)版,，因?yàn)檫@款車(chē)的代號(hào)就是AE86。

『AE86改裝版』

　　編者語(yǔ)：第5代花冠采用前驅(qū)和后驅(qū)的方式,，以爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額,。前驅(qū)用于轎車(chē)而后驅(qū)用于跑車(chē)，更多的考慮了消費(fèi)者的訴求,，為喜歡花冠車(chē)型的消費(fèi)者提供了更多的選擇,。這樣的策略雖然提高了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本，但是對(duì)于其車(chē)型的影響力確實(shí)起到了很大的作用,。豐田這種做車(chē)的態(tài)度,，確實(shí)值得學(xué)習(xí)。