● 第9代花冠（2000-2006）

　　經(jīng)歷過8代車型，豐田決定放棄已有花冠的基本設計思路,，重新開發(fā)為花冠開發(fā)新的平臺和設計風格,。包括第一次采納吸收歐洲車型的外部設計。第9代花冠在尺寸布局,、造型,、品質這幾個方面上打破原有的傳統(tǒng)觀念。設計負責人吉田健認為汽車必須為駕駛者提供方便,，汽車的駕駛舒適性和外觀都會決定消費者的第一印象,，大部分的用戶對車輛的行駛性能都有很高的要求。

『日本版9代花冠』

『英國版花冠』

　　動力系統(tǒng)全面更新,，所有汽油發(fā)動機采用VVTi智能可變氣門系統(tǒng),。汽油發(fā)動機包括1.3L、1.5L和1.8L三種排量4種發(fā)動機,。另外還為歐洲市場提供柴油發(fā)動機供消費者選擇,。

『北美版9代花冠』

　　第九代花冠的外觀設計更加流線型。采用先進的車身布局,，包括更長的軸距以及縮短前后懸為車內(nèi)提供了更大更舒適的乘坐空間,。

　　為了增強安全性，更多的安全系統(tǒng)被安裝在了9代花冠上,，諸如VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))，TRC(牽引力控制系統(tǒng)),，ABS(防抱死系統(tǒng)),，還有輔助制動功能等多種多樣的安全裝置也被采用。

　　2004年第9代花冠在天津一汽豐田下線,，并搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機,。但是國產(chǎn)9代花冠的銷量與花冠在全球的熱賣有點背道而馳，上市以來的銷量一直不溫不火,。相比一眾德系轎車,，9代花冠的銷量平平。

『國產(chǎn)第9代花冠』

　　2007年花冠小改款上市,，取消了1.8L發(fā)動機配置,，僅有1.6L發(fā)動機配置。同時拉低了售價,，以獲得更大的市場份額,。

『2007年小改款花冠』

　　2010年，國產(chǎn)9代花冠再次改款，外形更加時尚,。不過近年來隨著汽車市場的迅速膨脹,，緊湊型汽車市場對于中高端的消費比例逐漸升高，而入門級市場也被科魯茲,、凱越,、福克斯,、捷達等車型牢牢鎖定,。使新花冠出現(xiàn)比上不足比下困難的尷尬局面。

『國產(chǎn)2010款花冠』

　　編者語：9代花冠無論從外形和動力技術方面,，相比第8代車型都有了質的飛躍,，但是在中國市場依然難敵歐系轎車的攻勢。這跟國人對歐系轎車的信賴有很大關系,。同時也與豐田在中國的定價策略有很大關系,。花冠剛剛上市時的價格過高,，相比同級別的寶來,，沒有任何優(yōu)勢。而寶來配備了更加強勁的1.8T發(fā)動機以及德國車一貫表現(xiàn)出來的高水準的品質,，使得花冠在市場中很難有大的作為,。