● 第8代花冠(1995-2000)
第8代花冠在外觀上的改變相比第7代車型不是很大。而從這一代開始,,豐田在設(shè)計和研發(fā)中,,更加重視燃油經(jīng)濟(jì)性,。最終設(shè)計人員選擇了適當(dāng)為車輛“瘦身”來降低油耗。
『第8代花冠』
花冠的設(shè)計小組用計算機(jī)來分析車體結(jié)構(gòu),,并決定大面積采用擁有更好延展性的鋼板,。這樣既保證了高強(qiáng)度的車體結(jié)構(gòu)也降低了重量。這樣的設(shè)計使三廂轎車減輕50Kg,,跑車車型,,則可以減少70Kg,。
『第8代花冠兩門版』
第8代花冠的動力方面沒有太大的突破,,幾款常規(guī)發(fā)動機(jī)在第7代上都出現(xiàn)過,搭載在8代花冠上時,,僅僅做了些技術(shù)更新,。整體來說沒有新意。
值得一提的是在1.6L的發(fā)動機(jī)上,,搭載了SUPER-STRUT懸架扭矩感應(yīng)防滑差速器用來適應(yīng)運(yùn)動的需要,,這在日本是第一次應(yīng)用在前輪驅(qū)動的車型上。在過彎時,,如果內(nèi)側(cè)車輪開始打滑,,驅(qū)動力馬上會被傳到外側(cè)車輪上,保證了過彎時的穩(wěn)定和不錯的操控性,。
編者語:文章做到這里,,我發(fā)現(xiàn)了一個小規(guī)律,就是從第5代到第8代車型中,,5,、6兩代和7、8兩代,,每兩代車型之間的關(guān)系更像是改款,,包括外觀和技術(shù)的更新都不會很多。這也導(dǎo)致了在第8代花冠即將換代時花冠的市場影響力的下跌,。
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差評理由: