1993年至今：瑪莎拉蒂歸屬菲亞特集團(tuán),，開創(chuàng)全新超跑時代

　　1993年，菲亞特汽車公司購買了瑪莎拉蒂的全部股份,，這堪稱是瑪莎拉蒂的轉(zhuǎn)折點,。一年后，瑪莎拉蒂在歸入菲亞特后首次推出了新款汽車：Quattroporte總裁系列精英版,。這款車由馬塞羅•甘迪尼（設(shè)計師）設(shè)計,，完美傳承了瑪莎拉蒂品質(zhì)精良、奢華動感的特色,，品牌也因此而聞名,。

1997年：瑪莎拉蒂被菲亞特售予法拉利，使該品牌迎來了一次新紀(jì)元

　　1997年7月1日,，菲亞特汽車公司將瑪莎拉蒂售予了同屬一集團(tuán)的法拉利,，從此公司迎來了新的紀(jì)元。那年,，瑪莎拉蒂臨時關(guān)閉了位于摩德納Ciro Menotti大街歷史悠久的工廠,，以安裝生產(chǎn)新車3200GT所需的超現(xiàn)代化生產(chǎn)線,。

　　這款車在1998年巴黎車展首次亮相,，是一款傳承了純正瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的前置發(fā)動機(jī)GT跑車,。Quattroporte Evoluzione亦于同年推出，年產(chǎn)量迅速突破2000輛,。

2000年：瑪莎拉蒂開始計劃重返北美市場

Coupe

　　2000年,，瑪莎拉蒂對營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了全面重組，擴(kuò)大了工廠規(guī)模,，搭建了新的管理辦公室,，進(jìn)一步推動了公司革新的步伐。新車Spyder于次年問世,，并在法蘭克福車展完成了自己的首秀,；與此同時，瑪莎拉蒂宣布了公司重返北美市場的計劃,。該決定很快就得到了實施,，Coupe在2002年1月的底特律車展上首次向世人展現(xiàn)了自己的魅力。如同Spyder,，Coupe引進(jìn)了許多重要的創(chuàng)新設(shè)計,，從功率390馬力的V8發(fā)動機(jī)到懸掛系統(tǒng)、底盤和F1式變速箱,。

2004年：瑪莎拉蒂開始重返賽事

　　2004年,，瑪莎拉蒂推出了MC12超級跑車，這款車的車架基于法拉利Enzo打造,，車身采用碳纖維材質(zhì)構(gòu)成,。MC12搭載來自法拉利的6.0L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率628馬力,，最大扭矩652N·m為了能夠配合強(qiáng)大的動力輸出,，MC12裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。

　　MC12不經(jīng)任何改裝就可以參加世界超級跑車錦標(biāo)賽,，MC12在2004年-2005年總共向客戶出售了50輛車,，每輛車的售價在當(dāng)時高達(dá)60萬歐元。而除了作為商品出售外,，MC12肩負(fù)最重要的任務(wù)就是比賽,，它標(biāo)志著瑪莎拉蒂正式返回世界級賽車賽事。

　　而MC12也不負(fù)眾望,，自2005年以來,，瑪莎拉蒂MC12在世界超級跑車錦標(biāo)賽（FIA GT Championship）上先后12次摘得國際桂冠。并于2009年囊括了世界超級跑車錦標(biāo)賽（FIA GT）車手和車隊兩項冠軍,。

　　賽車部的非凡表現(xiàn)為瑪莎拉蒂贏得了制造商杯,，也為維他風(fēng)（瑪莎拉蒂）車隊贏得了冠軍頭銜。瑪莎拉蒂在24小時耐力賽中包攬冠亞軍的壯舉讓人久久難忘,。Trofeo Light也贏得了諸多榮譽和比賽,，榮獲了意大利GT3級GT錦標(biāo)賽的冠軍,。在巴西和歐洲的單一車型錦標(biāo)賽上（該賽事在巴西和歐洲分別迎來了第三和第四個年頭），瑪莎拉蒂同樣統(tǒng)治了比賽,，令公司的實力得到進(jìn)一步增強(qiáng),。

2005年：瑪莎拉蒂的所有權(quán)歸屬菲亞特，同時瑪莎拉蒂的市場占有率漸漸擴(kuò)大

　　2005年初,，法拉利將瑪莎拉蒂所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給菲亞特汽車公司,，兩大品牌由此獲得了與阿爾法•羅密歐開展行業(yè)和商業(yè)協(xié)作的重要機(jī)會。集團(tuán)內(nèi)密切的技術(shù)和商業(yè)協(xié)作為瑪莎拉蒂獲得行業(yè)領(lǐng)先地位提供了巨大助力,。同時,，得益于GranSport、GranSport Spyder和MC Victory（為慶祝榮獲世界超級跑車錦標(biāo)賽冠軍而開發(fā)）等多款車型的推出,，瑪莎拉蒂也擴(kuò)大了自己的國際市場占有率,。公司在2007年的非凡業(yè)績表現(xiàn)主要歸功于GranTruismo跑車再次帶來的不菲利潤。

　　GranTurismo跑車可以用于日常生活,。它具有一流的操控性和動感迷人的駕乘感受,，同時乘坐的舒適感亦可圈可點。另外,，這款車的精良選材,，對細(xì)節(jié)的關(guān)注以及可容納4名成人的寬敞內(nèi)部空間也令其在同檔車型中脫穎而出。這款車迅速獲得了巨大的成功,，不僅成為各大國際媒體關(guān)注和褒獎的目標(biāo),，還登上了無數(shù)雜志的封面。

瑪莎拉蒂在中國

總裁

　　2004年8月,，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司在上海正式成立,。合資公司主要由意大利法拉利公司及中國保利科技有限公司共同投資組建，法拉利公司在此合資公司中占有主要份額,。

　　作為法拉利和瑪莎拉蒂汽車在中國的總代理,，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司主要負(fù)責(zé)法拉利和瑪莎拉蒂在中國的品牌管理，向授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提供整車,、零部件和配件等的銷售以及在售后服務(wù)和產(chǎn)品技術(shù)方面的支持,，并為中國客戶提供與法拉利和瑪莎拉蒂全球標(biāo)準(zhǔn)相一致的無微不至的客戶服務(wù)。

GranCabrio

　　截止至2006年底,，公司已在位居中國最重要城市之列的九個城市完成了十一個經(jīng)銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)（上海,、北京、廣州,、昆明,、杭州、青島、成都,、廈門,、重慶和大連）。

GranTurismo

　　而在產(chǎn)品方面,，目前國內(nèi)在售的瑪莎拉蒂車型有：瑪莎拉蒂總裁、瑪莎拉蒂GranTurismo和瑪莎拉蒂GranCabrio,。

小結(jié)：

　　雖然瑪莎拉蒂品牌所走過的這97年歷史并不算順暢,，但從其誕生之日起擁有的賽車精神一直沒有改變。直至今日,，這種精神我們也能從其旗下的產(chǎn)品中找到,，同時，隨著時間的推移,，瑪莎拉蒂旗下的新車不僅擁有著賽車精神,，同時還擁有著優(yōu)雅的身姿。