另外大眾汽車為了保證甲殼蟲的銷量,，曾經(jīng)推出過多款特別版,、限量版車型。比較特別的有：

世界冠軍版 Weltmeister

　　1972年2月17日,，第15007034臺甲殼蟲下線，打破了福特T型車的產(chǎn)量記錄,。因此生產(chǎn)了大約6000臺世界冠軍版甲殼蟲作為紀念,。冠軍版采用馬拉松金屬漆和銀黑色的輪轂，輪轂帽是八角形的VW標,。車內(nèi)有金色的標牌,，寫著“世界冠軍 1972，狼堡,，德國”,。

74牛仔版 Jeans 1974

　　第一款牛仔特別版出自1974年，以1200 25kW為基礎,。車身顏色包括突尼斯黃,、菲尼克斯紅、璀璨黃和馬里諾黃,。座椅用牛仔布包裹,，因此得名。所有車型都裝備4.5J*15輪胎,，12V電源,，H4鹵素燈，可加熱后窗,，油量表,，霧燈，裝飾面板和側(cè)面的徽標,。

『1974甲殼蟲牛仔版』

74世界杯紀念版 World Cup ‘74

　　74世界杯版以1303敞篷版為基礎,，為紀念德國國家隊獲得1974年世界杯冠軍而造。大眾生產(chǎn)了25臺峭壁綠，黑色行李廂蓋的車型,。這些車全部贈送給德國國家隊隊員,，不對外銷售。頂棚的側(cè)面有World Cup '74字樣和世界杯冠軍的標志,。

甲殼蟲紀念日

　　甲殼蟲紀念日版于1985年推出,，也是25kW 1200型。這是最后一批官方進口到歐洲市場的甲殼蟲,。有兩種顏色：鐵灰和罕見的鋅灰,。車前側(cè)邊和發(fā)動機蓋上有“50-Jahre-Käfer”（50年 甲殼蟲）字樣。門檻上有兩條細線,。內(nèi)飾為灰色,，方向盤來自高爾夫2，運動輪胎尺寸為4.5*15,，同時還有綠色隔熱玻璃,。產(chǎn)量2400。

『1985甲殼蟲紀念日特別版』

小丑版 Harlequin

　　1996年推出的小丑版以37kW帶三元催化器的1600i為基礎,。這款車主要作為展會和經(jīng)銷商展車,，顏色由黃、藍,、紅,、綠拼接而成。官方并沒有正式銷售過小丑版,。產(chǎn)量為141臺,，2007年德國大概有5臺。在德國還有Polo小丑版,。

『1996甲殼蟲小丑版』

　　這是非常特別的一款甲殼蟲,。小丑版的創(chuàng)意來自早期的一版甲殼蟲平面廣告。后來小丑版變成大眾車主間的一種流行文化,，衍生出了Polo小丑版,、高爾夫小丑版，甚至還有人將自己的法拉利也改裝成小丑版,。

終極典藏版última Edición

　　最后一批量產(chǎn)車名叫última Edición,，以37kW和40kW的1600i為基礎，在2003年7月初發(fā)布,。生產(chǎn)了3000臺,。última Edición是甲殼蟲最后一批次的產(chǎn)品，車身采用水藍和滿月黃涂裝,。另外還有一些終極典藏版是紅色的,。

『2003年款甲殼蟲終極典藏版』

　　最后生產(chǎn)的一臺藍色終極典藏版被收藏在大眾在沃爾夫斯堡的汽車城里,。倒數(shù)第二輛滿月黃終極典藏版被阿克賽爾•施普林格集團旗下的Auto Bild雜志買下，留在漢堡,。

　　一臺終極典藏版送給了教皇保羅二世,。他年輕的時候在波蘭就開甲殼蟲。

甲殼蟲與賽車

　　甲殼蟲最初雖然只是廉價的代步工具,，但是在全世界,，還是有一群甲殼蟲愛好者兼狂熱的賽車愛好者將它改造成各式賽車，參加各種比賽,。

　　由于甲殼蟲車身緊湊,，重量輕，60年代中期被用來參加NHRA在南加州舉辦的加速賽,，跟美國大馬力V8跑車對決,，雖然動力吃虧，但車身輕盈的甲殼蟲仍有勝算,。甲殼蟲立刻稱霸各個級別的比賽,，而大眾官方卻未曾出資贊助比賽，美國幾大汽車制造商卻投入巨資,，NHRA協(xié)會也受到來自美國制造商的壓力,。70年代中期，NHRA被迫修改了賽事章程,，以甲殼蟲為基礎改裝的賽車不能再參賽。

　　如今,，還有甲殼蟲級別的專門賽事項目在進行,。2008年甲殼蟲參加0-400米加速賽的最快成績?yōu)?.78秒。

　　Formula Vee

　　60年代紅極一時的小型方程式比賽,。賽車全部采用甲殼蟲改造而來,。F1世界冠軍尼基•勞達、埃莫森•費狄帕蒂,、科克•羅斯伯格早年間都參加過FV,。

　　Fun Cup

　　Franz Dubois于1997年創(chuàng)辦的統(tǒng)一規(guī)格賽。比賽全部采用130bhp 760kg的甲殼蟲賽車,。需要在比利時斯帕賽道跑25小時,，是世界上賽程最長的比賽。

『2006年Fun Cup中的甲殼蟲賽車』

『以甲殼蟲為基礎的單一賽車比賽Fun Cup于1997年創(chuàng)辦,，至今每年在SPA賽道舉辦』

　　Trans am

　　甲殼蟲于1966,、67和72年參加泛美系列賽2.0升組。

　　甲殼蟲也參加其他類型的賽事,。保時捷在薩爾茨堡設計的甲殼蟲拉力賽車最為成功,。在Rallycross歐洲錦標賽中520馬力（2升渦輪增壓引擎）的甲殼蟲賽車從1973年至80年代中期成績斐然,。70年代在德國和荷蘭，甲殼蟲也常被用來參加autocross比賽,。

『F1車手Jenson Button的老爸John Button曾駕駛甲殼蟲征戰(zhàn)歐洲Rally Cross』

　　英國車手John Button就曾駕駛甲殼蟲參加1976年的Embassy/RAC-MSA British Rallycross和TEAC/Lydden Rallycross,，并在同年獲得這兩個比賽的亞軍。他就是現(xiàn)役F1車手Jenson Button的老爸,。