● 勞斯萊斯-賓利時(shí)代（1931-1998年）

　　由于賓利原本在創(chuàng)立車廠之初即是以工程師,、賽車手的角度出發(fā)，因此雖然銷售狀況不差,，但公司的實(shí)際財(cái)務(wù)體質(zhì)卻不算健全,，周轉(zhuǎn)與流動(dòng)資金也不夠充裕,，加上賓利志向造出世上最快、最好的頂級(jí)跑車,，相對(duì)的產(chǎn)品售價(jià)也十足高昂,，只有富商巨賈消費(fèi)得起。而到了1930年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,，公司的經(jīng)營立刻出現(xiàn)問題,，1931年賓利公司的負(fù)債已超過10萬英鎊(在當(dāng)時(shí)已屬相當(dāng)大的數(shù)目)，在無法繼續(xù)營運(yùn)的情況下只得任由昔日的競爭對(duì)手Rolls Royce（勞斯萊斯）以12.5萬英鎊買下,，而后正式成為Rolls Royce旗下子品牌,。

　　◆ 30-80年代：基本就是換標(biāo)的勞斯萊斯

　　賓利能夠牽手勞斯萊斯，也有前緣,。在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期,，賓利率眾研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的場地就在勞斯萊斯的德貝工廠。而賓利加入勞斯萊斯后,，把畢生精力都放在勞斯萊斯和賓利品牌的汽車上,，直到1971年去世。

『第一輛由勞斯萊斯生產(chǎn)的賓利3.5』

　　1933年,，第1輛由賓利設(shè)計(jì),，由勞斯萊斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)的賓利汽車面世，命名為“賓利3.5”,。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風(fēng)格,，在造型上是30年代非常流行的款式,，但運(yùn)動(dòng)性能并不出色,。可是對(duì)于一度消沉后重現(xiàn)江湖的賓利來說,，這已經(jīng)算是成功的了,。后來這款車型的動(dòng)力還被升級(jí)到了4.5L。

『1939年推出的賓利Mark V』

　　1939年,，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā),，即便如此戰(zhàn)爭之初也沒有阻止賓利的發(fā)展腳步，在1939年,，賓利發(fā)布了第二輛由勞斯萊斯生產(chǎn)的車型--賓利Mark V,，這款車型依然帶有濃郁的勞斯萊斯的風(fēng)格，動(dòng)力上搭載了3.5L與4.5L兩款動(dòng)力,。

『1946年推出的賓利Mark VI』

　　在二次世界大戰(zhàn)結(jié)束的1946年,，賓利的汽車生產(chǎn)線遷往英國克魯郡，此時(shí)勞斯萊斯和賓利已被劃分為了兩大獨(dú)立品牌,。就在這一年,，賓利推出了由設(shè)計(jì)師伊萬·艾文登設(shè)計(jì)的賓利Mark Ⅵ轎車，它在市場上大獲成功，僅在1952年其銷售額即達(dá)5200輛,，成為賓利歷史上最暢銷的車型,。

『1952年推出的賓利R Type』

　　1952年，賓利R Type問世,，取代了Mark Ⅵ,。它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是4.6L直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，鑄鐵缸體,，鋁合金缸蓋,，匹配四速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速163公里/時(shí),，60英里加速時(shí)間13.1秒,。百公里油耗為18.2L。成為當(dāng)時(shí)公認(rèn)跑得最快的四座汽車,，曾被英國汽車雜志autocar賦予“現(xiàn)代感魔幻寵車”的稱號(hào),。

『1955年推出的賓利S1』

『1955年推出的勞斯萊斯Silver Cloud』

　　隨著勞斯萊斯與賓利的融合，它們相互之間貼得更緊密了,。實(shí)際上,，從1939年開始，勞斯萊斯和賓利的研發(fā)就已經(jīng)捆綁在一起,。在隨后的幾十年中,，賓利陸續(xù)推出了S系列、T系列,、Corniche,、Camargue、Mulsanne慕尚等幾款車型,，其實(shí)在這段時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的賓利車型幾乎都是勞斯萊斯的翻版,，比如1955年推出的賓利S型與勞斯萊斯Silver Cloud（銀云）除了發(fā)動(dòng)機(jī)罩和標(biāo)志外完全一樣，而動(dòng)力上它們配備了4.9升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)及4速自動(dòng)變速箱,。該款車型還在1959年和1962年進(jìn)行了升級(jí)改款,，分別命名為S2和S3，其中S2主要換裝了一個(gè)6.2L的8缸發(fā)動(dòng)機(jī),，而S3主要針對(duì)S2進(jìn)行了外觀及內(nèi)飾改變,，動(dòng)力上沒有變化。

『1965年推出的賓利T1』

『1977年推出的賓利T2』

　　1965年賓利推出了T系列產(chǎn)品,，T系列產(chǎn)品是S系列產(chǎn)品的繼任者,，同樣該車是勞斯萊斯Silver Shadow銀影的翻版，動(dòng)力上搭載了6.2L 8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6.75L 8缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，到了1977年,，T1產(chǎn)品升級(jí)成為T2,，升級(jí)后的T2主要改進(jìn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)和前進(jìn)氣格柵等,，在T2推出的同時(shí),，勞斯萊斯也推出了Silver Shadow銀影Ⅱ。

『1980年推出的賓利Mulsanne慕尚』

　　而作為T系列產(chǎn)品的繼任者,，賓利Mulsanne慕尚在1980年推出,，該車一直生產(chǎn)到了1992年，動(dòng)力上搭載了6.75L勞斯萊斯V8發(fā)動(dòng)機(jī),，到了1982年Mulsanne還推出了Mulsanne Tubro版,，增加了渦輪增壓器后的6.75L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率上增加了50%,，最大功率達(dá)到了298馬力,，最大扭矩為450牛米，最高時(shí)速達(dá)到了135英里（約合217公里/小時(shí)）,。

『1987年推出的Mulsanne S』

　　1987年Mulsanne S推出,，該車除了無渦輪增壓之外，其他設(shè)計(jì)與Mulsanne Tubro基本一致,，屬于Mulsanne和Mulsanne Tubro的后繼產(chǎn)品,。在銷量上，Mulsanne推出的12年中一共銷售了2000臺(tái)左右,。

『1971年推出的賓利Corniche』

『1984年推出的賓利Camargue』

　　除了以上幾款車型之外,，賓利Corniche和Camargue也在80年代推出（其實(shí)就是勞斯萊斯Corniche和勞斯萊斯Camargue的賓利版），這兩款車型是由勞斯萊斯Sliver Shadow銀影改進(jìn)而來的,，敞篷車稱為Corniche,，雙門轎車稱為Camargue，其中Corniche在1971-1982年的銷售期間共計(jì)售出了140臺(tái),，而Camargue在1984-1995年的銷售期間共計(jì)售出了421臺(tái),。