[汽車之家 品牌歷史]  雖然作為人生所追求的終級(jí)汽車品牌,，賓利對(duì)于絕大多數(shù)人來說可能永遠(yuǎn)都只是一個(gè)夢想，甚至一次乘坐,，一次觸摸都是一個(gè)奢侈的想法,，不過如果你對(duì)賓利品牌有著執(zhí)著的追求，或是對(duì)英倫風(fēng)尚有著無限的向往的話,，那么編輯要告訴你一個(gè)好消息,，那就是在10月28號(hào)，賓利世界的巡展將要來到中國上海,，在這里我們同樣可以感受到賓利的賽車文化及皇室血統(tǒng),，而在我們觀賞賓利世界巡展之前的今天，編輯認(rèn)為我們也有必要先對(duì)賓利這個(gè)品牌做一個(gè)深入的了解,。

備注：關(guān)于賓利世界的巡展,，汽車之家不僅會(huì)招募網(wǎng)友到現(xiàn)場觀看，而且汽車之家也會(huì)對(duì)此次活動(dòng)做全面的報(bào)道,，敬請(qǐng)關(guān)注,。

● 賓利品牌的誕生與賓利的創(chuàng)始人--W.O. Bentley
　　源自于一個(gè)對(duì)賽車無限熱愛的年輕人

『賓利汽車創(chuàng)始人（W.O. Bentley，1888-1971年）』

　　賓利汽車（在2002年引進(jìn)中國之前被直譯為“本特利”）的創(chuàng)始人賓利（W.O. Bentley,，1888-1971年）,，在國外一般被稱作W.O.先生。他出生在英國維多利亞時(shí)代一個(gè)沒落的還算富裕的家庭,，排行第九,，也是最小的孩子。1905年,，賓利16歲,，在英國北方鐵路公司下屬的敦開斯特機(jī)車工廠做學(xué)徒，三年半的學(xué)徒生活,，用他自己的話來說,，“骯臟而又勞累”（sweat and dirt）。1909年,，賓利學(xué)徒期滿,，掌握了扎實(shí)的機(jī)械工程技能。

　　1906年,，賓利獲得了他的第一輛摩托車,。1907年,，在速度的誘惑下，賓利參加了倫敦到愛丁堡的400英里摩托車賽,，克服了途中很多困難，他第一次參賽就如愿獲得金牌,。至此賽車運(yùn)動(dòng)便成為賓利終身的愛好,。

　　1912年賓利和哥哥成為法國DFP汽車的英國總代理，并在此基礎(chǔ)上成立了賓利兄弟公司（Bentley and Bentley）,。像萊特兄弟致力于飛機(jī)事業(yè)一樣,，賓利兄弟開啟了跑車的事業(yè)。賽車愛好者和機(jī)械工程專家的雙重身份,，讓賓利敏銳地注意到發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車中的決定性作用,，他畢生致力于發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是賓利品牌至上并得以延續(xù)的基礎(chǔ),。賓利首先在從法國引進(jìn)的DFP汽車身上做文章，他大刀闊斧地改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),，1913年，第一次引入鋁合金活塞,，大幅提高汽車性能,，讓賓利在商業(yè)上和賽車場上都贏得了成功。隨后第一次世界大戰(zhàn)的發(fā)生暫時(shí)中止了賓利的汽車事業(yè),，作為英國皇家海軍志愿后備隊(duì)的上尉,，賓利用自己的技術(shù)報(bào)效戰(zhàn)時(shí)的祖國。他和同伴研發(fā)出了那個(gè)時(shí)代最優(yōu)秀的BR2航空發(fā)動(dòng)機(jī),，并裝備在皇家空軍飛機(jī)上,。

『1919年成立的賓利汽車工廠』

　　1919年歐戰(zhàn)結(jié)束，賓利和戰(zhàn)時(shí)的工作伙伴弗蘭克·伯吉斯（Frank Burgess）,、哈里·華萊（Harry Varley）合作設(shè)計(jì)一款名為賓利的運(yùn)動(dòng)型汽車,。曾經(jīng)駕駛過裝備BR2皇家空軍戰(zhàn)機(jī)的克萊夫·蓋洛普（Clive Gallop）空軍上校隨后也加入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)第一臺(tái)產(chǎn)品級(jí)的四缸凸輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī),。同年,，賓利兄弟正式了組建賓利汽車公司（Bentley Motors）。

● 賓利公司的發(fā)展初期（1919-1930年）
　　成為各大賽事的風(fēng)云品牌

『1924年征戰(zhàn)勒芒賽事的賓利3.0』

　　1919年賓利公司成立后,，即推出馬力高達(dá)85匹的3.0L車型--賓利3.0（正式銷售時(shí)間1921年9月）,，其最高時(shí)速可以輕易突破80英里（約128公里/時(shí)），這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)速度最快的生產(chǎn)型汽車,。這款車型讓賓利在創(chuàng)廠前10年內(nèi)嘗到了功成名就的甘甜滋味,，期間賓利不僅用賓利3.0L車型打破了當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)的耐久與速度紀(jì)錄,，而且在1923年首度舉辦的勒芒24小時(shí)耐力賽中得到了第四名的好成績，并隨后于1924年首度于勒芒大賽中擊敗法國勁敵Bugatti（布加迪）奪下勝利的桂冠,，之后還于1927,、1928、1929及1930年以4.5L車型,、Speed 6,、8.0L車型連續(xù)席卷勒芒耐力賽的冠軍，成為勒芒賽事史上的傳奇,。

『賓利曾經(jīng)使用過的立標(biāo)』

　　賓利轎車標(biāo)志是以公司名Bentley的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對(duì)翅膀,，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今,，過去也曾用過一個(gè)展翅飛翔的“B”標(biāo)志,。

『被譽(yù)為“Bentley Blue Train”的Speed 6』

　　而除了賽道上的顯赫成績外，1929,、1930年拿下勒芒冠軍的Woolf Barnato還拿由6.5L賓利進(jìn)化而來的Speed 6車型(擁有180匹最大馬力與147.2公里/時(shí)的極速表現(xiàn))與由法國南端坎城開往北端加萊的特快列車（Le Train Bleu）進(jìn)行速度對(duì)決,，并獲得勝利，自此之后市上銷售的Speed 6便又多了〝Bentley Blue Train〞的別名,，而Woolf Barnato等人也因此有了〝Bentley Boys〞的美稱,。

『1930年推出的賓利8.0』

　　在1928年創(chuàng)下全車系408輛優(yōu)異銷售成績后，賓利再接再厲于1930年推出了賓利8.0L車型,，高達(dá)200km/h的極速再度震驚世人,。