● 大眾西雅特時代（1983-至今）
　　在大眾的帶領(lǐng)下逐步趨于運動化方向發(fā)展

　　在1981年,，西雅特與菲亞特結(jié)束聯(lián)盟關(guān)系以后，西雅特開始另尋其他的合作企業(yè),，當時豐田,、日產(chǎn),、三菱及大眾都對其產(chǎn)生了濃厚的合作興趣,，最后,，西雅特汽車選擇了以造車科技與品質(zhì)著稱的德國大眾汽車(Volkswagen)為合作對象。而由1982年9月30日開始,，西雅特開始正式代理生產(chǎn)并銷售大眾的帕薩特,、桑塔納和Polo車型。同時,，此前基于菲亞特技術(shù)生產(chǎn)的西雅特熊貓,、Fura等車型一直生產(chǎn)到了1986年。

　　1983年,，第一輛鑲著“S”車徽的西雅特汽車成功的登陸荷蘭,，正式的拉開海外銷售的序幕。到了1984年巴黎車展上,，西雅特推出了完全由西班牙自制的伊比薩（Ibiza）車型,，其是基于Ronda設(shè)計而來，擁有三門及五門掀背式車款,，最值得一提的是其發(fā)動機是由保時捷擔任設(shè)計的OTOT直列四缸的1.5L發(fā)動機,，最大功率86馬力（63千瓦），同時針對不同的市場,，其還推出了0.9L,、1.2L、1.5T,、1.7L及1.7L柴油等不同動力車型,，第一代的伊比薩（Ibiza）一直生產(chǎn)到了1993年，在此期間伊比薩一共銷售出了134萬臺,，如此的銷量表明,，至此西雅特才真正取得了屬于自己的成功。

　　重新站立起來的西雅特汽車在后來與大眾合作的過程中,，無論是建立自有的行銷網(wǎng)絡(luò),，或自力研發(fā)新產(chǎn)品，大眾汽車均不干預(yù),，而且還提供一切現(xiàn)代化的觀念及技術(shù)協(xié)助,，從而奠定了西雅特汽車邁向國際化發(fā)展的契機與根基，不但由挫折的陰影中勇敢地走出來,，還成功地塑造了自我品牌的名譽與形象,。

　　到1986年6月18日，基于雙方合作愉快,，西雅特汽車汽車總裁J. A. Diaz Alvarez與大眾(VW/AUDI AG)總裁Carl Hahn在日內(nèi)瓦簽約,，由大眾買下西雅特汽車51%的股權(quán)，同年12月23日,，又購入24%的股權(quán),，而到了1990年大眾獲得了西雅特汽車的全部股權(quán),。

　　在1990年，大眾收購西雅特汽車全部股份時,，西雅特汽車的催生者及幕后支持者西班牙國家工業(yè)中心(INI)得到大眾集團的承諾,，除了全無保留的技術(shù)移轉(zhuǎn)，在雙方訂約后的若干年限中,，仍在股權(quán)上保留其地位,，也就是在形式上，西雅特汽車仍擁有其自主權(quán),，而以大眾集團的第三廠牌,，向世界各地拓展銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　加入大眾集團后,，西雅特汽車力圖精進,，先是推出與大眾捷達 (JETTA)共用引擎及底盤的新旗艦托列多Toledo（值得注意的是：第一代托列多Toledo只是采用了捷達的發(fā)動機和底盤技術(shù)，并非同生產(chǎn)線生產(chǎn),，而后來奇瑞購買的Toledo的生產(chǎn)線,，正是原來菲亞特的生產(chǎn)線）。再研發(fā)強勁威猛的概念車跑車Concepto T（1992年）,，這些車型結(jié)合了西班牙,、德國及意大利三國造車科技及工藝的精華，著實讓當時的人們驚了一把,。此外,，第二代Ibiza伊比薩也在1993年開始生產(chǎn)。

　　值得一提的是在1993年2月,，一個全新的西雅特Martorell工廠在巴塞羅那(BARCELONA)正式開始生產(chǎn),，該工廠擁有85%的自動化機器設(shè)備，被公認是歐洲最先進的汽車制造廠,，隨后西雅特推出的Ibiza,、Leon、Altea,、Exeo和Alhambra等車型均是出自該廠,。

　　1996年，西雅特Alhambra MPV車型的在日內(nèi)瓦車展亮相,，該款車型是與大眾和福特合作的結(jié)果（采用了大眾夏朗和福特Galaxy的技術(shù)）,，動力上搭載了1.8T、2.0L,、2.8L三款發(fā)動機,，生產(chǎn)地位于葡萄牙，它的面世標志著SEAT邁入一個高速發(fā)展領(lǐng)域。

　　1997年,，西雅特Arosa和西雅特Cordoba Vario旅行車面世,。其中Arosa是與大眾的Lupo同平臺生產(chǎn)的三門掀背小車，動力上搭載了1.0L,、1.4L發(fā)動機。而Cordoba Vario旅行車屬于Cordoba車系里的一個車款,，Cordoba最早在1993年推出,，包括了4門轎車、旅行車,、三門跑車三種車款,，動力上搭載了從1.4L-2.0L多個排量的多款發(fā)動機，此外值得一提的是Cordoba還在1998-2000年參加了WRC的賽事,，并在1999年的新西蘭站贏得了冠軍,。

　　1998年，第二代的Toledo在巴黎車展亮相,。1999年,，西雅特的性能鋼炮Leon上市，該款車型是與大眾高爾夫,、奧迪A3等車型相同的PQ35平臺生產(chǎn),，動力上搭載了1.4L（74馬力）、1.6L（101馬力）和1.8T（179馬力）三款發(fā)動機,，值得一提的是這款車型在部分國家還有搭載有大眾的2.8L VR6發(fā)動機,，其最大功率可達201馬力，并且還配備了大眾著名的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),。