● 西雅特在中國(guó)
　　曾三度“國(guó)產(chǎn)”/明年將最終引入

　　到這里終于說到西雅特的“入華”經(jīng)歷了，其實(shí)我們這里說的入華并不是指西雅特品牌直接進(jìn)口至國(guó)內(nèi)或是直接國(guó)產(chǎn),，而是其他品牌購(gòu)買了西雅特部分車型的生產(chǎn)線或知識(shí)產(chǎn)權(quán),，生產(chǎn)了西雅特的車型卻掛上了自己的車標(biāo)，就和當(dāng)年西雅特生產(chǎn)菲亞特車型,，卻掛西雅特自己車標(biāo)一樣,。而在中國(guó)西雅特“被國(guó)產(chǎn)”的車型包括了西雅特第一代Toledo、第二代伊比薩（Ibiza）及第一代科爾多巴（Cordoba）,。

　　1999年12月18日,，第一輛奇瑞轎車-風(fēng)云下線，而這款車的原型車就是西雅特生產(chǎn)的第一代Toledo(托列多),。Toledo(托列多)第一代出生于1991年,，當(dāng)年西雅特被大眾完全收購(gòu)，車型平臺(tái)全面更換,，理所當(dāng)然地大眾拋棄了菲亞特的產(chǎn)品,。因而西雅特公司急于拋售整個(gè)生產(chǎn)流水線，于是兩條汽車生產(chǎn)線以低價(jià)出手。

　　其中的一條生產(chǎn)線輾轉(zhuǎn)到了奇瑞,，進(jìn)軍轎車領(lǐng)域的奇瑞公司接過了這個(gè)生產(chǎn)線和圖紙后，進(jìn)而推出了首款車風(fēng)云,，也就是說奇瑞的首款車型是以買來的完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù),，并非模仿當(dāng)時(shí)的一汽大眾捷達(dá)，這點(diǎn)與上汽買Rover羅孚有些相似,，后者依托Rover羅孚的技術(shù)推出了首款轎車榮威750,。

　　而另外一條生產(chǎn)線被南京汽車集團(tuán)南亞公司買走，將兩廂車伊比薩(Ibiza)的全套生產(chǎn)線購(gòu)進(jìn),，生產(chǎn)出了退市已久已經(jīng)被我們遺忘了的兩廂轎車“英格爾”,。1994年，躍進(jìn)集團(tuán)與馬來西亞的金獅集團(tuán)合作,，成立了江蘇躍進(jìn)農(nóng)用車有限公司,，這是躍進(jìn)發(fā)展轎車邁出的第一步。1998年,，合資公司改名為江蘇南亞自動(dòng)車公司,，為實(shí)質(zhì)進(jìn)入轎車領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。最為關(guān)鍵的是,，通過金獅集團(tuán)花4500萬美元買進(jìn)了西雅特公司伊比薩（Ibiza）（英格爾的原型車）生產(chǎn)線,。1999年，首款轎車英格爾正式下線,。

　　由于東南亞金融風(fēng)暴的影響,，金獅集團(tuán)從南亞撤資，共同的發(fā)展的需要使躍進(jìn)和菲亞特走到了一起,，后期隨著派力奧等車型的引入,，英格爾被轉(zhuǎn)入江蘇南亞自動(dòng)車有限公司生產(chǎn)，不過最終其走向了停產(chǎn),。

　　除了這兩款車型之外,，1995年6月1日，一汽大眾都市高爾夫轎車在總裝車間投產(chǎn),，這款車的原型車就是西雅特的科爾多巴（Cordoba）,。不過由于當(dāng)時(shí)消費(fèi)者并不認(rèn)同兩廂車，三廂車才是市場(chǎng)的主流,，因此以大件組裝方式引入的都市高爾夫,，最終選擇了停產(chǎn)而大眾開始潛心推捷達(dá)、寶來等三廂車,，隨著市場(chǎng)的變化,，最終全新一代高爾夫來到中國(guó)銷售并且取得了非常好的成績(jī)，由此不難看出當(dāng)時(shí)的都市高爾夫僅是出生的不是時(shí)候。

　　雖然之前的三次西雅特進(jìn)入中國(guó)都是以非常被動(dòng)的方式,，不過到了2011年西雅特真正吹響了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)角,，在2011年的上海車展上西雅特帶領(lǐng)著旗下Leon和Ibiza兩款車型高調(diào)亮相，并宣布將以先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入中國(guó)銷售,，而目前國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃也基本確定,，預(yù)計(jì)將落戶一汽大眾佛山南海工廠，而真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化將在2013年,。

總結(jié)：

　　看到這里不知道大家有沒有同感,，雖然西雅特?fù)碛?0多年的歷史，不過在這50多年中它似乎并有太多大放異彩的地方,，甚至說其是一直偎依在別人懷抱中成長(zhǎng)的品牌,，這就不由得讓人擔(dān)心這樣一個(gè)品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)會(huì)得到國(guó)人的認(rèn)可么？然而回頭想想,，中國(guó)是一個(gè)多么神奇的土地,，曾經(jīng)救捧紅過多少汽車品牌，而且大眾目前在國(guó)內(nèi)的子品牌都大受國(guó)人追捧,，所以未來西雅特在國(guó)內(nèi)的發(fā)展之路應(yīng)該不會(huì)太難走,。（文/汽車之家 張文君）

《點(diǎn)擊進(jìn)入：2011廣州車展》