● 產(chǎn)品不斷完善并推出多款性能車（2000年至今）

　　到了2000年西雅特的年產(chǎn)量到達了進入大眾之后的首個高峰--52萬臺,，而2000以后,，西雅特主要任務(wù)就是不斷完善自己的產(chǎn)品和服務(wù),，針對此前推出的車款進行了不斷的升級，推出的改款車型包括了2002年的第三代Ibiza伊比薩,、2002年的第二代Cordoba,、2004年的第三代Toledo和2005年的第二代Leon。

　　而在全新車型上,，西雅特Altea在2004年推出,，該款車型是基于大眾PQ35平臺打造的一款緊湊級MPV車型，動力上搭載有1.2TSI-2.0TSI多款不同排量發(fā)動機,。而西雅特Exeo則是2008年大眾基于原奧迪A4的B7平臺打造的西雅特旗艦車型,，動力上有1.6L、1.8T和2.0T三款不同排量發(fā)動機,。

　　值得一提的是,，2000年以后隨著西雅特眾多全新及改款車型的上市，西雅特還推出了一系列的運動型性能車,，包括了西雅特Ibiza SC,、西雅特Exeo ST、Leon Cupra R等,，以Leon Cupra R為例,，其動力上搭載了大眾的2.0TSI發(fā)動機，最大功率為195千瓦,，0-100公里/小時加速僅6.1秒,。隨著這些性能車型的推出，西雅特也逐步為人們樹立了一個精于生產(chǎn)性能小車的品牌形象,。

● 西雅特與賽事
　　在WTCC/WRC賽場上身手不凡

　　其實自2000年以后西雅特逐步向運動小車發(fā)展也不是沒有緣由,，因為其實早在1970年代，西雅特就開始參加世界性的賽事,， 比如1970年,，西雅特成立了全國方程式車隊，并在一年后推出了1430方程式賽車參加1971年在西班牙Jarama賽道舉辦的方程式賽事,。此外,，1977年還首次以西雅特賽車“1430/124D Especial 1800”參加WRC世界汽車拉力賽,，并且還獲得了第三和第四位的成績。

　　到了1990年代,，隨著大眾完全收購西雅特之后,，在大眾技術(shù)和資金的大力協(xié)助下，1996年西雅特用Cordoba賽車再次步入WRC的賽場,，并且在1996-1998年連續(xù)三屆獲得了WRC 2.0L組別的冠軍,，到了2000年，這項賽事再次被叫停,。

　　到了2002年,，西雅特又專門為賽事推出了一款Leon Cupra R性能車，并在2004年開始參加英國房車錦標賽,。2005年,，西雅特也開始參與WTCC世界房車錦標賽，并且在2008年及2009年采用Leon TDI車型贏得了兩屆WTCC的冠軍,。如今雖然西雅特的廠方車隊已經(jīng)退出了WTCC,，不過仍有私人車隊使用西雅特車型參加這項比賽。