● 你必須知道的秘密：克萊斯勒300曾是美國肌肉車的標(biāo)桿

第二代克萊斯勒300（1957-1959年）
——獨立設(shè)計,，應(yīng)時而生的經(jīng)典產(chǎn)品

　　在上世紀(jì)50-60年,，美式肌肉車的發(fā)展除了大排量,、大馬力之外還有個特點就是出現(xiàn)了夸張的尾鰭造型,，這一造型的首創(chuàng)者是凱迪拉克，而到了1950年代中期,，夸張的尾鰭被發(fā)展到了登峰造極的境界,，作為當(dāng)時肌肉車標(biāo)桿的克萊斯勒300當(dāng)然不會落后于別人。

　　沒錯,，第二代的克萊斯勒300就在這樣的環(huán)境下誕生了,，它被命名為300C，如果說第一代300是“東拼西湊”組合體的話,，那么第二代300絕對稱得上是脫胎換骨全新打造了,。在外觀方面它采用了巨大前格柵，尾部則運用了當(dāng)時流行的魚鰭狀設(shè)計,。設(shè)計師還在大燈外沿裝上了一圈鍍鉻條,，使大燈如同人眼一樣有神，這一切讓300C的外觀富有非同尋常的吸引力,。同時,，還推出了300系列的首款敞篷車。

　　當(dāng)然,，300C動力上也有一定的提升,，Hemi發(fā)動機(jī)的排量增加到了6.4升，并最大功率可以提供375馬力和390馬力兩個版本,。傳動系統(tǒng)上,，大部分300C裝配了克萊斯勒的“TorqueFlite”3速自動變速器，但390馬力的版本通常配以3速手動變速器,。

　　價格上,，300C硬頂轎車的基本價格為4929美元，比300B高800美元左右,。但即便如此,，這一代300C憑借全新的外觀和更強(qiáng)的動力仍舊吸引了更多的消費者，這一年300C的銷售達(dá)到了2402輛,，其中包括484輛敞篷轎車,。可以說第一代車型為克萊斯勒300樹立了性能肌肉車的形象,，而第二代克萊斯勒300C才使克萊斯勒300真正成為了經(jīng)典。

　　1958年第二代小改款的300D誕生,，這款車型外觀上略微改動了硬頂轎車的前窗,，在輪轂蓋上噴涂了紅色油漆，不過最大的變化還是動力方面,。

　　1958年300D推出了一款6.4L的Hemi發(fā)動機(jī),，最大功率為380馬力,。此外，這次克萊斯勒300D還提供了具有全新電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的選裝（最大功率395馬力）,，雖然看上去技術(shù)上有了不小的提升,，不過遺憾的是隨后穩(wěn)定性上就出了問題，16輛左右裝備此噴射系統(tǒng)的300D被召回并拆下電子系統(tǒng)重新?lián)Q上了化油器,。而受到發(fā)動機(jī)上述問題的不良影響,，這一年300D只銷售出去了908臺。

　　1959年,，300D的改款車型300E問世,。300E使用了一款能爆發(fā)出380匹馬力的6.8升發(fā)動機(jī)。不過這款發(fā)動機(jī)與之前的Hemi并不完全相同,。為了解決Hemi不能布置兩個以上氣門的問題,，工程師將半球形燃燒室改成了棱頂型（或楔形）燃燒室。這樣的設(shè)計也引起了一些Hemi忠實愛好者的抗議,，他們認(rèn)為這款發(fā)動機(jī)并不能被稱為Hemi�,，F(xiàn)在全新的Hemi發(fā)動機(jī)又回歸了半球形燃燒室的設(shè)計。

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