● 你必須知道的秘密：克萊斯勒300也曾“糊弄”過(guò)幾代人

第五代克萊斯勒300（1965-1966年）
——外觀改動(dòng)“糊弄事”/“字母系列”停產(chǎn)

　　到了1965年，克萊斯勒看到了1964年“字母系列”的銷量出現(xiàn)了反彈,，所以并沒(méi)有準(zhǔn)備將第五代克萊斯勒300L進(jìn)行大量的改變,，只是象征性的將車身線條變得更加平滑，車型的整體設(shè)計(jì)幾乎與300J沒(méi)有什么區(qū)別,。

　　而動(dòng)力上,，6.8L發(fā)動(dòng)機(jī)首次沒(méi)有采用雙化油器，輸出功率也下降到了360馬力,。銷量上,，1965年300L銷售了2405輛兩門(mén)版和440輛敞篷轎車。

　　1966年由于“字母系列”與“運(yùn)動(dòng)系列”的銷量相差太遠(yuǎn),，于是克拉斯勒將傳統(tǒng)的“字母系列”停產(chǎn)了，克萊斯勒300變成了克萊斯勒家族中普通的一員,，而不再是性能車的代表,。而在“字母系列”車型停產(chǎn)后，克萊斯勒300系列的整個(gè)車系銷售的車型整合成了4款,，包括了雙門(mén)硬頂轎車,、四門(mén)硬頂轎車（無(wú)B柱）、四門(mén)轎車和敞篷版,。

　　1966年型300的低功率版仍搭載6.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了一個(gè)四腔式化油器，功率為325馬力,。另外,，1966年型300也可以選裝這款發(fā)動(dòng)機(jī)365馬力的高功率版本。

第六代克萊斯勒300（1967-1968年）
——車型設(shè)計(jì)改動(dòng)無(wú)成效/發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)一步加大

　　1967年，第六代克萊斯勒300正式上市,，這一代車型與上一代車型最大變化就在于發(fā)動(dòng)機(jī),，全新的Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)排量被增加到了7.2L，而動(dòng)力上有高低兩個(gè)版本,，包括了350馬力的低功率版和375馬力的高功率版,。除了動(dòng)力之外，第六代克萊斯勒300的外觀變得更加厚重,，四門(mén)轎車版這一年也不再提供,。

　　到了1968年，克萊斯勒300除了被隱藏起來(lái)的頭燈就沒(méi)什么改動(dòng)了,。

第七代克萊斯勒300（1969-1971年）
——整個(gè)集團(tuán)銷量低迷,，環(huán)保法規(guī)導(dǎo)致300停產(chǎn)

　　1969年，第七代克萊斯勒300誕生,，第七代300僅采用了更平坦的車側(cè)設(shè)計(jì),。其實(shí)這一設(shè)計(jì)和當(dāng)年的克萊斯勒Newport和Imperial保持了高度一致，而引以為傲的Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何改變,。

　　1970年,，小改款的克萊斯勒300除了改進(jìn)尾燈之外，沒(méi)有什么新變化,。不過(guò)當(dāng)年克萊斯勒為赫斯特公司生產(chǎn)了501輛特制的克萊斯勒300-赫斯特轎車,。與普通版300不同的是克萊斯勒300-赫斯特轎車采用了特制白色和金色油漆色調(diào)、特殊的赫斯特?fù)Q擋操縱桿以及375馬力的TNT 440發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　1971年,，克萊斯勒同樣只是在外觀上做了一些小的文章，而到了1972年克萊斯勒300就正式停產(chǎn)了,。

　　可能大家看到這里一定會(huì)有疑問(wèn),，相比于50-60年代中期，似乎克萊斯勒300在進(jìn)入第五代之后就沒(méi)有出現(xiàn)什么實(shí)質(zhì)性的改變,，其實(shí)你猜的沒(méi)錯(cuò),，在60年代中后期克萊斯勒內(nèi)部確實(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)混亂,，1970年克萊斯勒品牌的汽車只銷售了18萬(wàn)輛,。這是自1964年以來(lái)，克萊斯勒品牌的汽車銷量第一次低于20萬(wàn)輛,。并且1971年美國(guó)排放限制法規(guī)出臺(tái)直接導(dǎo)致了克萊斯勒300停產(chǎn),。

● 你必須知道的秘密：克萊斯勒300曾停產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)20年

第八代克萊斯勒300（1979年）
——最滑稽的一代300

　　1978年，福特的前總裁李·艾柯卡（李·艾柯卡是誰(shuí),？）來(lái)到了克萊斯勒,，據(jù)他當(dāng)時(shí)回憶,，克萊斯勒完全不像一個(gè)大型的汽車公司，內(nèi)部管理極其混亂,，整個(gè)公司有多達(dá)35位副總裁,，并且35位副總裁各把一方，互不通氣,；財(cái)務(wù)混亂,，現(xiàn)金枯竭；產(chǎn)品粗制濫造,，積壓嚴(yán)重。就在艾柯卡上任當(dāng)天,，克萊斯勒就宣布連續(xù)3個(gè)季度的虧損達(dá)1.6億美元,。

　　到了1979年，為了將積壓的產(chǎn)品銷售出去,，并收回現(xiàn)金以支撐企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn),，于是克萊斯勒開(kāi)始向市場(chǎng)投放新的300產(chǎn)品，但是當(dāng)時(shí)公司并沒(méi)有承擔(dān)新車型的研發(fā)費(fèi)用,，于是工程師決定用白色油漆,、前翼板上的一些假冒通風(fēng)口以及紅色、白色和藍(lán)色細(xì)條紋來(lái)重新裝飾“科多巴”（當(dāng)時(shí)克萊斯勒在市場(chǎng)上銷售的另一款車型）,，并將其稱為新300,。這就是第八代300車型。這一舉動(dòng)可以說(shuō)相當(dāng)滑稽,，可想而知,，這款車的推出也并沒(méi)有對(duì)公司轉(zhuǎn)機(jī)起到太大的作用。

　　停產(chǎn)了7年后的第八代300只提供一款V8發(fā)動(dòng)機(jī),，排量為5.9升,，功率為195馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)3速自動(dòng)變速箱,。這一款克萊斯勒300共計(jì)生產(chǎn)了5500臺(tái)便停產(chǎn)了,，隨后克萊斯勒300也沒(méi)再研發(fā)，并且一停就是20年,。