● 你必須知道的秘密：“菲亞特”時代的克萊斯勒300或?qū)⑹亲詈玫囊淮?00

第十一代克萊斯勒300（2011-至今）
——保留經(jīng)典后驅(qū)大排量,，內(nèi)飾更精致、更豪華

　　2011年初,，第十一代克萊斯勒300誕生，與此前不同的是這一代克萊斯勒300的名稱依然使用的是300C，并沒有改變后面的字母,。不過值得一提的是，其實在2009年全球金融危機的時候,，克萊斯勒曾經(jīng)一度申請破產(chǎn)保護,，而隨后在菲亞特的幫助下才脫離了險境。

　　而這一代克萊斯勒300C也是在克萊斯勒和菲亞特形成集團公司后誕生的產(chǎn)品,，可以說在菲亞特的影響下,，克萊斯勒300C在制造工藝上有了質(zhì)的升級。

　　相比老款車型,，全新克萊斯勒300C的外觀給人感覺少了些許霸氣,，不過卻更加精致。新設計的大燈樣式集成了LED日間行車燈,，采用了全新的橫條進氣格柵,，而車身側(cè)面變化不大，只是在車頭,、車尾,、車外后視鏡和窗邊上加入了更多的鍍鉻裝飾。

　　內(nèi)飾方面,，全新300C車型的內(nèi)飾完全看不到老款車型的影子,。儀表臺、中控臺,、方向盤和車門都是全新的設計,。配置上，新車配備了電加熱可通風真皮座椅,、以8.4英寸的大型觸摸屏為中心的Uconnect Touch人機交互系統(tǒng),、名為“Rear Cross Path”監(jiān)測系統(tǒng)和盲點監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　動力系統(tǒng)方面新車采用全新發(fā)動機,，克萊斯勒300C小排量車搭載了克萊斯勒Pentastar全新3.6升V6發(fā)動機,，最高輸出功率297馬力，最大扭矩352牛米；這臺發(fā)動機除了使用普通汽油外,，還可使用E85生物燃油,，與其相配的是8速自動變速箱。而旗艦車型則搭載了經(jīng)典的5.7升Hemi V8發(fā)動機,，最高輸出功率可達365馬力,，最大扭矩530牛米。驅(qū)動方式上提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式,。

　　其實從這一代克萊斯勒300車型的變化上來看,，它再次偏向于主打3.6L的中大型汽車車市場，而大排量5.7L車型的推出主要還是為了延續(xù)此前克萊斯勒Hemi發(fā)動機的經(jīng)典,。這一代克萊斯勒300C在美國上市后,，2011年便贏得了36285臺的銷量，近期全新300C也將正式進口至國內(nèi),，它的具體的表現(xiàn)我們也將一起關(guān)注,。

相關(guān)閱讀：

3.6L V6+8AT 克萊斯勒300C或5月上市
//zphnet8.com/news/201204/327285.html

總結(jié)：

　　現(xiàn)在再提到“肌肉車”這個詞匯似乎已經(jīng)跟如今提倡低碳環(huán)保的世界有些格格不入，不過現(xiàn)今的克萊斯勒300確實仍是一輛不折不扣的肌肉車,，只不過現(xiàn)在的它向現(xiàn)在的市場做出了一些妥協(xié),，推出了小排量的車款，事實證明這樣的做法確實更受歡迎,，然而這一做法卻也不由得讓我思考,，如今的汽車市場已經(jīng)改變，像克萊斯勒一樣的廠商在復興肌肉車的時候是否還有必要恪守“肌肉車”的那幾條準則,？是不是把那些準則永久的存放在美國的汽車歷史文化中更加合適,？（文圖/汽車之家 張文君、仝斐）

>>點擊汽車之家·文化團隊,，進入汽車趣意世界<<