● 消失的品牌：Austin（奧斯�,。���1905-2005年）
　　品牌特點(diǎn)：專注于小型車的經(jīng)典品牌
　　消失的原因：在BMC及羅孚旗下沒有受到足夠的重視

　　提起奧斯汀汽車,，大部分人都知道它是英國一個(gè)著名的汽車品牌，但要細(xì)說起它的歷史,，還真得費(fèi)一番周折,。1905年赫伯特·奧斯汀(Sir Herbert Austin，1866-1941)在英國長橋建立了奧斯汀汽車公司,，并且開始生產(chǎn)以自己姓氏命名的汽車,，1905年第一輛汽車誕生，它采用了5升4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，鏈條傳動(dòng),，在5年內(nèi)生產(chǎn)了大約200輛,。

　　隨后隨著1914年第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，奧斯汀進(jìn)入了快速發(fā)展期,，它為政府制造飛機(jī),、大炮、汽車等各種軍用物資,，工人數(shù)量也從2500人激增到22000人,。依靠這種擴(kuò)張速度，奧斯汀成為了英國汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,。不過一戰(zhàn)以后由于奧斯汀公司全力投入開發(fā)研究的WW1車系銷售不佳,，導(dǎo)致公司財(cái)務(wù)危機(jī),，奧斯汀在1921年宣布破產(chǎn),，隨后進(jìn)行財(cái)務(wù)重組后獲得新生。直到1922年的奧斯汀7車系上市成功,，才使得奧斯汀汽車轉(zhuǎn)危為安,。 

　　英國最著名的微型車-奧斯汀7被稱為是對(duì)亨利·福特T型車偉大成就的回響，曾經(jīng)被人們稱為“英國的T型車”,。從1922年它被推出的那天起,，便迅速普及，在1939年時(shí),，就銷售了29萬輛之多,。這款車后來被寶馬引進(jìn)，并以Dixi（迪昔）的名字生產(chǎn),，該車成為了寶馬的第一款汽車,。

　　該車的機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡單，而且是最早的物美價(jià)廉的四輪制動(dòng)轎車,。前輪由踏板控制,，后輪則由杠桿控制，750CC的發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供13匹的動(dòng)力,。但它給英國民眾的交通運(yùn)輸帶來的變化是相當(dāng)巨大的,。

　　1952年，奧斯汀與由莫里斯(Morris),、沃斯利(Wolseley),、萊利(Riley)、MG車廠組成的那菲爾德(Nuffield)集團(tuán)合并,，組成了英國汽車公司(British Motor Corporation,，簡稱BMC)，總部設(shè)在長橋,，完全由奧斯汀掌控,。

　　不過,，合并對(duì)奧斯汀品牌有一個(gè)重大影響，那就是奧斯汀在合并的集團(tuán)中放棄絕大部分的汽車業(yè)務(wù),，轉(zhuǎn)而專攻發(fā)動(dòng)機(jī),，因此在之后的歷史中，奧斯汀基本以發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的狀態(tài)出現(xiàn),。不過,，在BMC的旗下，奧斯汀迎來了他生命中的第二次輝煌,，那就是與希利Healey的聯(lián)手,。

　　在1952年，奧斯汀·希利品牌在BMC旗下誕生了,，這個(gè)品牌在當(dāng)時(shí)主要制造跑車和賽車,，并且在賽車場上曾經(jīng)輝煌了整整20年，但在1972之后所有奧斯汀·希利品牌車型都改掛了MG品牌,。

　　50年代末期,，由于中東戰(zhàn)爭，石油危機(jī),，更為省油更為小型的車開始受到眾人的青睞,，奧斯汀也在1959年于Morris公司的生產(chǎn)線開始投產(chǎn)，而就在同年的8月26日,，世界上第一臺(tái)“Mini”車型誕生了,，只是在當(dāng)時(shí)并沒有直接使用Mini作為這臺(tái)車的Logo，而是特別使用Morris Mini與奧斯汀Seven命名,，后來才改名為奧斯汀Mini與Morris Mini（關(guān)于“MINI”的寫法,，如今“MINI”已經(jīng)被統(tǒng)一為全部大寫，不過當(dāng)年是第一個(gè)字母大寫）,。

　　1967年,，著名的捷豹汽車(Jaguar)也加入了BMC，公司更名為英國汽車股份公司(British Motor Holding),。1968年,，這個(gè)公司又與羅孚(Rover)汽車合并，重新命名為利蘭汽車,。在這段漫長的并購過程中,，因?yàn)檎�策或者局�?shì)變化，這幾個(gè)公司分分合合,，最后的利蘭汽車,，由奧斯汀、莫里斯、捷豹,、羅孚和凱旋五大部門組成,。

　　進(jìn)入70-80年代，利蘭還與日產(chǎn)聯(lián)合生產(chǎn)過幾個(gè)掛奧斯汀品牌的車型,，包括Metro,、Maestro和Montego，這不但沒有讓奧斯汀起死回生,，還耗盡了奧斯汀最后的品牌價(jià)值,。1986年，利蘭汽車公司解體,，原來利蘭公司的子公司和子品牌紛紛被轉(zhuǎn)賣,，不過奧斯汀品牌沒有被賣出去，留在利蘭解體后新組建的羅孚集團(tuán)下,，從1987年起,，奧斯汀品牌也就沒有再被啟用過。值得一提的是,，在2005年羅孚集團(tuán)轉(zhuǎn)手給南汽之后,，南汽還一度想復(fù)興這個(gè)品牌,，不過由于種種原因,，并沒有成功。