● 消失的品牌：Standard（1903-1963年）
　　品牌特點(diǎn)：主打中小型車市場(chǎng),，曾經(jīng)為皇室提供過(guò)車型
　　消失的原因：利蘭汽車對(duì)Standard的品牌重視度不夠

　　Standard汽車公司也是英國(guó)老牌的汽車廠,，公司首次注冊(cè)是在1903年，創(chuàng)始人為RW Maudslay,，公司成立之初,，只是一個(gè)由7個(gè)人組成的小型的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，總部在英國(guó)的考文垂,，該品牌的第一輛汽車也是在1903年誕生,，當(dāng)時(shí)它搭載的是一臺(tái)1.0L單缸的6馬力發(fā)動(dòng)機(jī),，后輪驅(qū)動(dòng)，匹配3速變速箱,，當(dāng)時(shí)該公司的產(chǎn)能只有每三個(gè)星期制造一輛汽車,。

　　隨著第一輛車型的誕生，Standard公司便開始迅速研發(fā)4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，當(dāng)時(shí)推出的車型主要包括了Standard 8,、Standard 9,、Standard 10,、Standard 11、Standard 12,、Standard B,、Standard C等多達(dá)16款車型，并且當(dāng)時(shí)Standard公司生產(chǎn)的汽車,，主打的是中小型汽車市場(chǎng),，當(dāng)時(shí)旗下的車型售價(jià)基本在500英鎊以下。

　　在1911年Standard汽車還為當(dāng)時(shí)的英國(guó)國(guó)王喬治五世及他的隨從提供了多款搭載了4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率16匹的Standard E車型,，而到了1914年，Standard汽車已經(jīng)是一家上市公司,，并且在此之前共計(jì)生產(chǎn)了1600多臺(tái)汽車,。

　　第一次大戰(zhàn)期間，Standard同樣做為軍工廠,，主要生產(chǎn)皇家飛機(jī),、軍用“吉普車”、炮彈等,。一戰(zhàn)之后,，Standard公司重新生產(chǎn)戰(zhàn)前的車型，比如戰(zhàn)前的Standard S車型,，此時(shí)更名為Standard SLS,。到了上世紀(jì)20年代，Standard公司開始擴(kuò)大生產(chǎn),，飛速的新建工廠,。到了1924年，Standard的市場(chǎng)份額已經(jīng)可以和當(dāng)時(shí)的奧斯汀汽車公司相媲美,，當(dāng)年就銷售了10000臺(tái)汽車,。

　　20年代末，由于當(dāng)時(shí)汽車銷售的利潤(rùn)急劇下滑,，加上Standard汽車的過(guò)度擴(kuò)張使得Standard汽車的經(jīng)營(yíng)進(jìn)入了困境,，而隨著John Black成為Standard公司的總經(jīng)理,，Standard的情況才有所好轉(zhuǎn)，他建議Standard公司和其他汽車公司合作,，為當(dāng)時(shí)的Jensen（杰森）,、Avon和Swallow Sidecar Company（捷豹的前身公司）生產(chǎn)整車車身，其中最值得一提的就是,，1931年誕生的SS（后來(lái)更名為捷豹SS）的車身就是由Standard汽車提供,。

　　在第二次世界大戰(zhàn)之前，當(dāng)Standard汽車的年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了50000臺(tái),，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)輝煌,。而隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，Standard汽車?yán)^續(xù)轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn),，其為軍方提供了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的輕型裝甲車,、飛機(jī)及輕型“吉普車”。到了二戰(zhàn)之后,，Standard汽車的命運(yùn)開始逐步發(fā)生變化,。

　　1945年，Standard汽車收購(gòu)了當(dāng)時(shí)的Triumph凱旋汽車,，組成了Standard-Triumph汽車公司,，當(dāng)時(shí)Triumph被Standard打造成了一個(gè)專注于跑車生產(chǎn)的品牌，而Standard則主攻轎車市場(chǎng),，在隨后的歲月里Standard品牌也推出了一系列小型轎車,，包括Standard Eight、Ten,、Ensign,、Vanguard等車型，而Triumph也生產(chǎn)出了當(dāng)時(shí)的TR系列跑車并取得了巨大的成功,。

　　到了1960年,，隨著英國(guó)當(dāng)時(shí)政策的變化，Standard-Triumph汽車公司被當(dāng)時(shí)的利蘭汽車公司收購(gòu),，收購(gòu)之后Triumph也開始生產(chǎn)轎車車型,，而鑒于之前Triumph品牌TR系列跑車的巨大成功，利蘭公司認(rèn)為Triumph的品牌價(jià)值遠(yuǎn)超Standard,。于是便把品牌發(fā)展的重點(diǎn)放到了Triumph上,，于是在1963年Standard品牌的最后一款車型也被Triumph 2000所取代，在1970年,，Standard-Triumph汽車公司也被重新命名為Triumph汽車公司,。

　　值得一提的是，在印度Standard的合資公司（1949年成立）在英國(guó)Standard汽車停產(chǎn)了之后,，其還生產(chǎn)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的Standard車型,，當(dāng)時(shí)印度的公司生產(chǎn)Standard車型主要包括了Standard Herald,、Standard Gazel及Standard 2000車型，而到了1988年隨著該印度Standard合資公司的倒閉,，Standard汽車也正式停產(chǎn),。

總結(jié)：

　　縱觀英國(guó)汽車的發(fā)展，其實(shí)英國(guó)倒閉的汽車品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，英國(guó)歷史上出現(xiàn)過(guò)的汽車品牌至少有300個(gè)以上，上面介紹的這些只是九牛一毛,。而在編輯看來(lái),，英國(guó)汽車工業(yè)倒掉的原因主要的因素有兩個(gè)：一是受到當(dāng)時(shí)英國(guó)政府政策的影響，其中包括當(dāng)時(shí)英國(guó)的關(guān)稅保護(hù),、限制制造業(yè)的戰(zhàn)略等,。二是英國(guó)汽車公司本身在公司管理上的缺失,，當(dāng)時(shí)的英國(guó)汽車業(yè)似乎都把更多的精力放在了技術(shù)和設(shè)計(jì)上,，以至于在品牌運(yùn)營(yíng)和制造效率上一直不好，所以在日后于歐系和日系品牌的競(jìng)爭(zhēng)中吃了大虧,。當(dāng)然也不是所有的英國(guó)汽車公司都已經(jīng)倒閉,，像路虎、捷豹,、蓮花,、摩根、Noble,、TVR等汽車品牌,，不僅仍在堅(jiān)持，而且部分品牌也還都屬于英國(guó)本土,，所以在下一期“車輪上的英國(guó)”中我們將針對(duì)仍在生產(chǎn)的英國(guó)汽車品牌做詳細(xì)介紹,，敬請(qǐng)期待。（文/圖 汽車之家 張文君 文中圖片及部分資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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