● 消失的品牌：Standard（1903-1963年）
　　品牌特點(diǎn)：主打中小型車(chē)市場(chǎng)，曾經(jīng)為皇室提供過(guò)車(chē)型
　　消失的原因：利蘭汽車(chē)對(duì)Standard的品牌重視度不夠

　　Standard汽車(chē)公司也是英國(guó)老牌的汽車(chē)廠,，公司首次注冊(cè)是在1903年,，創(chuàng)始人為RW Maudslay，公司成立之初,，只是一個(gè)由7個(gè)人組成的小型的發(fā)動(dòng)機(jī)廠,，總部在英國(guó)的考文垂，該品牌的第一輛汽車(chē)也是在1903年誕生,，當(dāng)時(shí)它搭載的是一臺(tái)1.0L單缸的6馬力發(fā)動(dòng)機(jī),，后輪驅(qū)動(dòng)，匹配3速變速箱,，當(dāng)時(shí)該公司的產(chǎn)能只有每三個(gè)星期制造一輛汽車(chē),。

　　隨著第一輛車(chē)型的誕生，Standard公司便開(kāi)始迅速研發(fā)4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,，當(dāng)時(shí)推出的車(chē)型主要包括了Standard 8,、Standard 9、Standard 10,、Standard 11,、Standard 12、Standard B,、Standard C等多達(dá)16款車(chē)型,，并且當(dāng)時(shí)Standard公司生產(chǎn)的汽車(chē)，主打的是中小型汽車(chē)市場(chǎng),，當(dāng)時(shí)旗下的車(chē)型售價(jià)基本在500英鎊以下,。

　　在1911年Standard汽車(chē)還為當(dāng)時(shí)的英國(guó)國(guó)王喬治五世及他的隨從提供了多款搭載了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率16匹的Standard E車(chē)型,，而到了1914年,，Standard汽車(chē)已經(jīng)是一家上市公司,，并且在此之前共計(jì)生產(chǎn)了1600多臺(tái)汽車(chē)。

　　第一次大戰(zhàn)期間,，Standard同樣做為軍工廠,，主要生產(chǎn)皇家飛機(jī)、軍用“吉普車(chē)”,、炮彈等,。一戰(zhàn)之后，Standard公司重新生產(chǎn)戰(zhàn)前的車(chē)型,，比如戰(zhàn)前的Standard S車(chē)型,，此時(shí)更名為Standard SLS。到了上世紀(jì)20年代,，Standard公司開(kāi)始擴(kuò)大生產(chǎn),，飛速的新建工廠。到了1924年,，Standard的市場(chǎng)份額已經(jīng)可以和當(dāng)時(shí)的奧斯汀汽車(chē)公司相媲美,，當(dāng)年就銷(xiāo)售了10000臺(tái)汽車(chē)。

　　20年代末,，由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)急劇下滑,，加上Standard汽車(chē)的過(guò)度擴(kuò)張使得Standard汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)進(jìn)入了困境，而隨著John Black成為Standard公司的總經(jīng)理,，Standard的情況才有所好轉(zhuǎn),，他建議Standard公司和其他汽車(chē)公司合作，為當(dāng)時(shí)的Jensen（杰森）,、Avon和Swallow Sidecar Company（捷豹的前身公司）生產(chǎn)整車(chē)車(chē)身,，其中最值得一提的就是，1931年誕生的SS（后來(lái)更名為捷豹SS）的車(chē)身就是由Standard汽車(chē)提供,。

　　在第二次世界大戰(zhàn)之前,，當(dāng)Standard汽車(chē)的年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了50000臺(tái)，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)輝煌,。而隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā),，Standard汽車(chē)?yán)^續(xù)轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)，其為軍方提供了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的輕型裝甲車(chē),、飛機(jī)及輕型“吉普車(chē)”,。到了二戰(zhàn)之后，Standard汽車(chē)的命運(yùn)開(kāi)始逐步發(fā)生變化,。

　　1945年,，Standard汽車(chē)收購(gòu)了當(dāng)時(shí)的Triumph凱旋汽車(chē)，組成了Standard-Triumph汽車(chē)公司，當(dāng)時(shí)Triumph被Standard打造成了一個(gè)專(zhuān)注于跑車(chē)生產(chǎn)的品牌,，而Standard則主攻轎車(chē)市場(chǎng),，在隨后的歲月里Standard品牌也推出了一系列小型轎車(chē)，包括Standard Eight,、Ten,、Ensign、Vanguard等車(chē)型,，而Triumph也生產(chǎn)出了當(dāng)時(shí)的TR系列跑車(chē)并取得了巨大的成功,。

　　到了1960年，隨著英國(guó)當(dāng)時(shí)政策的變化,，Standard-Triumph汽車(chē)公司被當(dāng)時(shí)的利蘭汽車(chē)公司收購(gòu),，收購(gòu)之后Triumph也開(kāi)始生產(chǎn)轎車(chē)車(chē)型，而鑒于之前Triumph品牌TR系列跑車(chē)的巨大成功,，利蘭公司認(rèn)為T(mén)riumph的品牌價(jià)值遠(yuǎn)超Standard,。于是便把品牌發(fā)展的重點(diǎn)放到了Triumph上，于是在1963年Standard品牌的最后一款車(chē)型也被Triumph 2000所取代,，在1970年,，Standard-Triumph汽車(chē)公司也被重新命名為T(mén)riumph汽車(chē)公司。

　　值得一提的是,，在印度Standard的合資公司（1949年成立）在英國(guó)Standard汽車(chē)停產(chǎn)了之后，其還生產(chǎn)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的Standard車(chē)型,，當(dāng)時(shí)印度的公司生產(chǎn)Standard車(chē)型主要包括了Standard Herald,、Standard Gazel及Standard 2000車(chē)型，而到了1988年隨著該印度Standard合資公司的倒閉,，Standard汽車(chē)也正式停產(chǎn),。

總結(jié)：

　　縱觀英國(guó)汽車(chē)的發(fā)展，其實(shí)英國(guó)倒閉的汽車(chē)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，英國(guó)歷史上出現(xiàn)過(guò)的汽車(chē)品牌至少有300個(gè)以上，上面介紹的這些只是九牛一毛,。而在編輯看來(lái),，英國(guó)汽車(chē)工業(yè)倒掉的原因主要的因素有兩個(gè)：一是受到當(dāng)時(shí)英國(guó)政府政策的影響，其中包括當(dāng)時(shí)英國(guó)的關(guān)稅保護(hù),、限制制造業(yè)的戰(zhàn)略等,。二是英國(guó)汽車(chē)公司本身在公司管理上的缺失，當(dāng)時(shí)的英國(guó)汽車(chē)業(yè)似乎都把更多的精力放在了技術(shù)和設(shè)計(jì)上,，以至于在品牌運(yùn)營(yíng)和制造效率上一直不好,，所以在日后于歐系和日系品牌的競(jìng)爭(zhēng)中吃了大虧。當(dāng)然也不是所有的英國(guó)汽車(chē)公司都已經(jīng)倒閉，像路虎,、捷豹,、蓮花、摩根,、Noble,、TVR等汽車(chē)品牌，不僅仍在堅(jiān)持,，而且部分品牌也還都屬于英國(guó)本土,，所以在下一期“車(chē)輪上的英國(guó)”中我們將針對(duì)仍在生產(chǎn)的英國(guó)汽車(chē)品牌做詳細(xì)介紹，敬請(qǐng)期待,。（文/圖 汽車(chē)之家 張文君 文中圖片及部分資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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