●經(jīng)過Malcolm Sayer精心設(shè)計(jì)的捷豹跑車都取得了哪些成績(jī),？

　　經(jīng)歷了一番大刀闊斧的改造，三臺(tái)捷豹C-Type跑車于1951年重返勒芒24小時(shí)耐力賽的賽場(chǎng),。比賽中這三臺(tái)車?yán)卫握紦?jù)著前三名的位置,，其中一臺(tái)還創(chuàng)造了4分46秒8的單圈記錄，平均時(shí)速更是達(dá)到了169.3km/h,。盡管在比賽臨近結(jié)束時(shí)其中一臺(tái)捷豹賽車由于油底殼破裂而不得不終止比賽,，但剩下兩臺(tái)賽車還是包攬了比賽的前兩名。

　　在這次比賽之前,，捷豹還只是眾多不知名汽車廠商中的一個(gè),，但在此之后，捷豹的名字響徹了整個(gè)歐洲,，甚至是全世界,。幾乎就在一夜之間，所有人都知道了捷豹汽車,，而捷豹民用版車型銷量也不出所料的大幅增漲,，并得到了無(wú)數(shù)人的追捧。

●捷豹如何延續(xù)賽場(chǎng)輝煌,？

　　在1951年C-Type揚(yáng)名賽場(chǎng)18月后,，捷豹再次于1953年贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍,。即便是這樣，捷豹方面仍認(rèn)為必須要開發(fā)技術(shù)更先進(jìn),、速度更快的新一代車型,，以保持自己在賽場(chǎng)上對(duì)法拉利、阿斯頓·馬丁等品牌的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。

　　繼C-Type取得成功之后,，捷豹D-Type的研發(fā)計(jì)劃被提上了日程，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將新車型的設(shè)計(jì)方向歸結(jié)為底盤更低,、車身更短以及質(zhì)量更輕,，當(dāng)然，這一切都是為了讓它跑的更快,。經(jīng)過一系列升級(jí)改造,，由Malcolm Sayer領(lǐng)軍的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)出了一臺(tái)最高時(shí)速可達(dá)285km/h的原型車，這個(gè)成績(jī)足足比C-Type提升了近18%,。

　　但隨之而來(lái)的問題也出現(xiàn)了,，采用硬殼結(jié)構(gòu)的車架以及鋁鎂合金材質(zhì)車身的D-Type的確擁有大幅超越此前車型的能力，然而它的維修及保養(yǎng)費(fèi)用卻貴的嚇人,。1955年,，捷豹將它的車身材質(zhì)變?yōu)楦�加�?shí)用的鋼鋁材質(zhì)。此后捷豹還將這臺(tái)車?yán)�上了賽�?chǎng),，最終它以2分鐘的差距敗給了老對(duì)手法拉利,，屈居第二。

　　車型研發(fā)成功后,，捷豹便立即將它投入賽場(chǎng),，由漢密爾頓、彼得·沃克以及肯·沃頓組成的三人團(tuán)隊(duì)再次參加了勒芒24小時(shí)耐力賽,。信心滿滿的捷豹在這屆比賽中遭遇了重大事故,，在這次比賽中，一臺(tái)捷豹賽車由于制動(dòng)問題發(fā)生了撞車事故,，剩下的兩臺(tái)E-Type則保持了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),，分獲冠軍與季軍。

　　經(jīng)歷陣痛的捷豹在1956年卷土重來(lái),，憑借經(jīng)過重新改造的D-Type跑車橫掃了當(dāng)年勒芒24小時(shí)耐力賽,，包攬了當(dāng)年比賽的前三名。與此同時(shí),，曾經(jīng)享譽(yù)世界,，風(fēng)靡全球的E-Type也在捷豹設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的孕育之中......

●捷豹E-Type是如何誕生的？

　　如果您是捷豹品牌的粉絲與擁躉,，那么您會(huì)非常樂于談?wù)摻荼�下面這段輝煌燦爛的歷史,，如果您原本對(duì)捷豹品牌并不感興趣，下面的內(nèi)容也許會(huì)改變您的看法,。請(qǐng)?jiān)�諒我的興奮與激動(dòng),，在描述這臺(tái)曾經(jīng)的“世界最美汽車”時(shí)，我的確無(wú)法做到百分之百的平靜......

　　言歸正傳,，就在捷豹汽車公司連續(xù)稱雄勒芒24小時(shí)耐力賽后,，公司突然宣布暫停在汽車賽事方面的投入，專心生產(chǎn)替代D-Type的新一代車型,，這款車不僅要更美觀,、更快速，還要滿足人們?nèi)粘Ｊ褂玫男枨蟆?/p>

　　在捷豹設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不懈努力之下,，繼D-Type之后第一款捷豹原型車E1A在1957年5月完成了開發(fā)工作,，當(dāng)時(shí)這款E1A車型汲取了D-Type車型的精華，單體橫造式車身以及全新的獨(dú)立懸架系統(tǒng)使它在駕駛感受方面有了進(jìn)一步提升,。另外,，E1A的車身尺寸略大于D-Type，并且由于燃油經(jīng)濟(jì)性的需要,，它搭載了一臺(tái)排量相對(duì)較小的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)（此前車型搭載的是3.4L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）,。

　　E1A車型研發(fā)成功后，捷豹汽車公司的試車手們便開始對(duì)這款車進(jìn)行反復(fù)的測(cè)試,。1958年5月,，捷豹信心十足的將這臺(tái)車交到了當(dāng)時(shí)英國(guó)汽車媒體《汽車雜志》編輯的手中，這位名叫克里斯托弗·詹寧斯的編輯在對(duì)E1A進(jìn)行深入,、獨(dú)立的體驗(yàn)后表示,，“這臺(tái)車的加速性能實(shí)在令人驚嘆，我簡(jiǎn)直不敢相信這臺(tái)車的最大功率只有122馬力,！”

　　然而捷豹卻并沒有急于將E1A馬上投入量產(chǎn),，就在這位編輯進(jìn)行深入體驗(yàn)的同時(shí)，捷豹團(tuán)隊(duì)再次研發(fā)出一款全新的原型車,，它在E1A車型的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改造與升級(jí),，使這款車更像是投入量產(chǎn)的民用版車型。其中最大的改動(dòng)要算是懸架部分,，捷豹團(tuán)隊(duì)的技術(shù)大師鮑勃·奈特僅用27天的時(shí)間便開發(fā)出一款舒適性更強(qiáng)的新懸架,，并迅速將它裝配在這臺(tái)原型車上。

　　1960年,，不少車迷在賽道上再次看到了一款前所未有的捷豹概念車,，由于這款車當(dāng)年名為E2A，因此不少人都認(rèn)為它便是E1A的后續(xù)車型,，也就是捷豹E-Type的前身,。然而事實(shí)并非如此,，這款名為E2A的車型是捷豹為了重返賽道而特別打造的賽道版車型，除去與此后的E-Type車型共享底盤,，它的其他部分基本都是由D-Type演變而來(lái)的,，而它出現(xiàn)的第一任務(wù)，便是征戰(zhàn)1960年的勒芒24小時(shí)耐力賽,，然而它卻由于種種原因未能完賽,，隨后捷豹也放棄了這款車的研發(fā)，一臺(tái)存世的捷豹E2A賽車在2008年的一次拍賣會(huì)上拍出了495.7萬(wàn)美元的天價(jià),。

　　幾經(jīng)周折與揣測(cè),，捷豹最終決定于1961年的日內(nèi)瓦車展上正式推出捷豹E-Type，然而老天卻又和捷豹開了一個(gè)玩笑,，在車展前,，捷豹將剛剛研制成功的E-Type車型交給英國(guó)兩家汽車媒體進(jìn)行試駕評(píng)測(cè)，準(zhǔn)備提前將E-Type的消息進(jìn)行公布,。然而就在媒體完成體驗(yàn),，一切準(zhǔn)備就緒的時(shí)候，英國(guó)突然頒布了一項(xiàng)“媒體禁令”,，暫停一切此類媒體報(bào)道發(fā)布,，無(wú)奈之下，捷豹E-Type的上市消息只得順延,。

　　直到1961年3月14日,，捷豹E-Type上市的消息才被獲準(zhǔn)發(fā)布，為了在日內(nèi)瓦車展開始前發(fā)布這款新車,，當(dāng)時(shí)捷豹汽車公司一位名叫Bob Berry的員工駕駛一臺(tái)名為“9600HP”的E-Type原型車行駛了一夜,，最終于第二天上午趕到了日內(nèi)瓦生命之泉公園，在對(duì)車輛進(jìn)行了簡(jiǎn)單的沖洗及拋光處理后,，這臺(tái)車被拉上了展臺(tái),。捷豹一代傳奇車型就是這樣戲劇般的第一次亮相在公眾面前，它的出現(xiàn)立即吸引了整個(gè)汽車界的轟動(dòng),，捷豹也因此迅速為這臺(tái)車制定了2097至2196英鎊的售價(jià),，這個(gè)價(jià)格相比于同一時(shí)期的法拉利、阿斯頓·馬丁等車型可以說(shuō)是非常低廉的,。

　　由于此前英國(guó)不少媒體已經(jīng)對(duì)捷豹E-Type進(jìn)行了頗為深入的體驗(yàn),，所以在新車發(fā)布期間，如潮的好評(píng)井噴一般的噴薄而出,，英國(guó)《每日快報(bào)》曾贊美到“它能達(dá)到150英里/小時(shí)（240km/h）的速度,！捷豹可以幫你征服整個(gè)世界！”《每日電訊報(bào)》說(shuō)到：“感覺不像開車，簡(jiǎn)直就是在飛翔,！”,，而《每日鏡報(bào)》則更不吝惜自己的贊美之詞，它稱贊E-Type是“最快的汽車,，路上別的車只能看著它的背影,！”,。

　　發(fā)布會(huì)的第二天,，也就是1961年3月16日，日內(nèi)瓦車展正式拉開了序幕,，此時(shí)的捷豹展臺(tái)前已經(jīng)是人滿為患,，不僅來(lái)觀看新車的觀眾將現(xiàn)場(chǎng)圍的水泄不通，帶著現(xiàn)金,、支票來(lái)買車的人也排起了長(zhǎng)隊(duì),。這次捷豹展臺(tái)上展出的是一臺(tái)全新的捷豹E-Type，僅在展會(huì)當(dāng)天,，捷豹便接到了超過50萬(wàn)英鎊的定金,，這其中更是有不少當(dāng)時(shí)的明星大腕。