[汽車之家 汽車生活]  10年前,，我孤身一人從山東來(lái)到北京，開(kāi)始了高呼自由萬(wàn)歲的大學(xué)生活,。經(jīng)歷了如籠中困獸的高中生活后,，我和所有后青春期的男孩一樣，在自由奔放的生活環(huán)境下,，點(diǎn)燃自己對(duì)于機(jī)械著迷的熱情,，特別是在那段迫切需要吸引女孩關(guān)注的歲月里，我實(shí)在想不出還有什么比摩托車更拉風(fēng),。就這樣,，我有了自己的第一輛摩托車。

　　失去理智的第一次

　　2001年,，我不到20歲,，正處于后青春期階段。在“趕快行動(dòng)”的內(nèi)心感召下,，我用當(dāng)時(shí)半年的生活費(fèi),，購(gòu)入了人生中第一臺(tái)屬于自己的摩托車。

　　然而,，這是完全被沖動(dòng)主宰的第一次,，如今看起來(lái)，和青春期的每一次大膽嘗試一樣,，無(wú)論過(guò)程如何,，最終都要為自己成長(zhǎng)中的沖動(dòng)“埋單”。我至今還記得那年開(kāi)學(xué)季,，剛剛安頓好自己的行李,，我便頂著北京秋老虎的殘酷烈日，拿著四位數(shù)的存折本子取了錢,，約上寢室同學(xué)到了摩托門市,。沒(méi)有過(guò)分的討價(jià)還價(jià)，摩托車的魅力促使腎上腺素達(dá)到了頂峰,，心跳150次的默念：必須買,，馬上騎走！

　　結(jié)果最讓我意外的是,，本來(lái)陪我去看車的6位室友,，最終竟然一人跨回了一臺(tái)。顯然,，摩托車之于男人,，就如同奢侈品之于女人——沒(méi)有人能夠抵擋住這樣的誘惑,。

　　就這樣，這臺(tái)四沖程100cc的小踏板成了屬于我的第一輛摩托車,。6位同樣青春洋溢的朋友,，忽然變成了惺惺相惜的車友。原本就不羈的心,，因此更加桀驁,。那會(huì)兒，一頭長(zhǎng)發(fā)的我常常和室友們擰著油門從路邊呼嘯而過(guò),，彷佛成長(zhǎng)的煩惱也就此被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋到身后,。時(shí)至今日，我還記得那時(shí)卷起的風(fēng)聲混雜著排氣的味道,，那絕對(duì)是我人生中引人注目,，贏得掌聲的時(shí)刻，至少對(duì)于20未滿的我來(lái)說(shuō),，當(dāng)時(shí)就是這么想的,。

　　結(jié)緣大排量

　　時(shí)間在小踏板的車輪下恍惚而過(guò)。到了2001年年末,，當(dāng)時(shí)我所在的校區(qū)附近漸漸出現(xiàn)了售賣必須俯身“撅著屁股”騎的賽車,，這可是過(guò)去只能在日劇里看到的。與“趴賽”的初遇,，就像是初戀一樣令人沉迷,。隨后，在將近半年的時(shí)間里,，我利用周末和閑暇時(shí)間,，找了兩份發(fā)傳單和商場(chǎng)返券記錄員的工作，節(jié)衣縮食只為早日實(shí)現(xiàn)“趴賽夢(mèng)”,。翌年7月,，我花了苦心積攢下的4500塊，買了一臺(tái)生于上世紀(jì)80年初的雅馬哈FZR250,，無(wú)牌,、無(wú)本、無(wú)任何手續(xù),，但有一副賽車的型,，而這在當(dāng)時(shí)看來(lái)是最重要的。

　　我與FZR250“廝混”在每一天的日子里,，都是痛并快樂(lè)的,。因?yàn)椋�每天不是在擦車，就是在修��,，卻很少在騎車,。過(guò)了些日子，我才知道自己被車行老板蒙了,，自己買到的其實(shí)是一臺(tái)年事已高的事故車,。后來(lái),，我理直氣壯地跟老板交涉：事故車,、無(wú)手續(xù)，我要求退車,。面對(duì)愣頭青的正氣凜然,，老板爽快答應(yīng)了我的要求，因?yàn)樗�心里很清楚：假如警察�?lái)了,，他要承擔(dān)的后果會(huì)更嚴(yán)重,。

　　雖然車退了，但養(yǎng)車,、修車的開(kāi)銷,，還是為我自己的沖動(dòng)交了學(xué)費(fèi)。與FZR250相處的日子,，讓我對(duì)摩托車有了更多的了解,，而我內(nèi)心這顆奔騰的心并沒(méi)有因?yàn)镕ZR250的離開(kāi)而停止。2003年的春天,，我買了一臺(tái)在當(dāng)時(shí)看來(lái)年份很新的96款XJR-400,，直列四缸，油冷,。之后,，陸續(xù)又換過(guò)川崎的ZZR系列，本田的CBR系列,，鈴木的GSX系列,。那時(shí)候除了買車以外，賣車也成了某種樂(lè)趣,，我更因此交了很多志同道合的“摩友”,。他們簡(jiǎn)單、直接,、講義氣,，而且這樣的特質(zhì)在時(shí)隔10幾年后，我們重逢的今天依然沒(méi)有改變,。

　　車輪上的時(shí)光回憶起來(lái)尤其快,。時(shí)間來(lái)到2004年年初，有一天我打完球騎車出門上路,，因?yàn)槊鎸?duì)警察的恐懼,，十字路口貿(mào)然地闖了紅燈,。慌亂間,，我摔車了,。萬(wàn)分慶幸的是，速度慢,，所以人無(wú)大礙,。在女友苦口婆心的勸解下，再加上內(nèi)心對(duì)于即將擇業(yè)有著那么一點(diǎn)兒危機(jī)感,，我選擇了徹底放棄,。就這樣，我在大學(xué)時(shí)代的機(jī)車生活,，被畫上了句號(hào),。

　　忠于理想

　　在這之后的近10年時(shí)間里，我跟很多人一樣,，娶妻生子,，耕耘工作。在我的傳統(tǒng)觀念里,，成家立業(yè)意味著告別青春時(shí)的沖動(dòng)不羈,，轉(zhuǎn)而過(guò)起那種穩(wěn)定踏實(shí)、安全第一的日子,。對(duì)于摩托車的著迷源于我的內(nèi)心,這樣的喜歡支撐著我自己的世界,，這樣的喜好與生活的境遇無(wú)關(guān)，與年齡成長(zhǎng)無(wú)關(guān),。

　　從某種意義上說(shuō),，兒子的誕生重新點(diǎn)燃了我對(duì)于摩托車的熱情。這其實(shí)與我前面提到的穩(wěn)定生活并不悖逆,，因?yàn)槲蚁Ｍ�能與他分享我的成長(zhǎng)經(jīng)歷,，等他長(zhǎng)大一些，我的愛(ài)好能夠成為我們父子之間緊密聯(lián)系的紐帶,。這樣的愿望來(lái)自于電影《世界上最快的印第安摩托》,，故事講述的是傳奇車手伯特-孟若在修理和改裝了他的1920年印第安牌偵察摩托之后，冒險(xiǎn)來(lái)到美國(guó)猶他州,，以完成他畢生追求的愿望,，并且最終創(chuàng)造了陸地速度的世界紀(jì)錄。影片傳遞出積極向上的能量,，不僅激勵(lì)了我,，在我腦海中揮之不去，更重要的是，我期待未來(lái)能將夢(mèng)想的力量與兒子分享,，讓他意識(shí)到,，身為男人，就應(yīng)該忠于自己的理想和追求,。

　　相較于10幾年前的春心蠢動(dòng),，我這一次選購(gòu)摩托車?yán)硇粤撕芏唷Ｈ缃竦奈�,，再不�?huì)為了迷人的外形和出色的性能將安全拋在腦后,，去買“性價(jià)比超高”的水貨走私車，也不會(huì)因?yàn)樗,？�,，不戴頭盔和護(hù)具。因此,，我在購(gòu)車之初，就鎖定了現(xiàn)階段適合我的車型,，黃龍600,。在此，我想用自己過(guò)往的教訓(xùn),，嚴(yán)肅地告誡各位喜歡摩托車的朋友們：不管買的是多大排量,，什么品牌的何種車型，一定要買合法上路,，有牌有本的正規(guī)渠道車,。環(huán)顧身邊，實(shí)在有太多鮮活的例子告訴我們,，在中國(guó)跟著政策走,，吃香喝辣，與政策相悖一定是凄風(fēng)楚雨,。

　　可能有很多朋友,，會(huì)問(wèn)黃龍600到底是臺(tái)什么車？我特別做了一些功課,，跟大家分享,。簡(jiǎn)單說(shuō)，黃龍600是錢江摩托收購(gòu)意大利貝納利摩托之后,，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術(shù)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型,，它屬重型機(jī)車范疇，排量為600cc,，采用直列四缸設(shè)計(jì),，水冷散熱。從車型的設(shè)計(jì)類型看，屬于典型的意大利式的街車車型,，與傳統(tǒng)的日系街車車型相比,，它的坐姿設(shè)計(jì)，俯傾感更強(qiáng),，騎行坐姿介于跑車與街車之間,。

　　那么，為什么不選擇同為600cc級(jí)別的春風(fēng)650,？答案很簡(jiǎn)單,，春風(fēng)650為直列雙缸設(shè)計(jì)，盡管整備質(zhì)量相比黃龍要輕了27kg（總重約為193kg）,，但雙缸引擎不夠渾厚的引擎聲音,，是我實(shí)在難以接受的。再者,，從技術(shù)源頭上看,，我對(duì)貝納利的百年技術(shù)積累的信任感要遠(yuǎn)高于完全自主的從零開(kāi)始。

　　另外,，很多朋友可能比較關(guān)注關(guān)于黃龍600上牌的問(wèn)題,，對(duì)于大排量摩托車的管控究竟是否會(huì)影響正常的上牌？以北京為例京A,、京B都可以上,。前者屬于城八區(qū)京籍戶口的必選項(xiàng)，后者為京郊+外省市來(lái)京人員（需持有暫住證）的朋友可選,。從A和B的通勤權(quán)限看,，京A可在北京城區(qū)內(nèi)隨意通勤（部分路段有時(shí)段限制），但主路禁行,，目前牌照價(jià)格在5萬(wàn)元左右,。京B則只能四環(huán)以外的非主路區(qū)域行駛，上牌費(fèi)用在1000元左右,。

　　在北京上摩托車牌為啥有公戶和私戶兩種,？簡(jiǎn)單說(shuō)，公戶指的是將車輛掛靠在具備合理經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的公司名下,，理論上車輛的持有人是所掛靠的公司實(shí)體,，而非車輛的實(shí)際購(gòu)買者。好處是,，可以“躲開(kāi)城八區(qū)對(duì)于京A必選的要求“,，但風(fēng)險(xiǎn)也是顯而易見(jiàn)的，車輛掛靠的公司一旦出現(xiàn)變故,，會(huì)麻煩纏身,。私戶,，就很容易理解了，車輛是誰(shuí)買的掛靠在誰(shuí)名下,。安全,，保險(xiǎn)，麻煩少,。

　　趣味相投

　　選定了車型,，摸清了政策要求，令我十分意外的驚喜出現(xiàn)了,。在編輯部?jī)?nèi)一聊,，竟然組起了一個(gè)車隊(duì)。其中,，比我還著急的是原創(chuàng)視頻節(jié)目的車評(píng)人閆闖,，他比我提前兩周拿到了黃龍600。

　　說(shuō)起閆闖,，禁不住爆料他的學(xué)習(xí)成績(jī)了,。坦率地說(shuō)，閆闖是我認(rèn)識(shí)的所有朋友中,，學(xué)習(xí)成績(jī)最好的,。初中畢業(yè)后滿心想著下海經(jīng)商的他，被強(qiáng)勢(shì)老媽的要求下不得不繼續(xù)學(xué)業(yè),。本科四年清華鍍金，之后英國(guó)劍橋讀完了研究生,。用閆闖的話說(shuō)：“你們可能會(huì)覺(jué)得是我在吹NB,，但我的高中學(xué)習(xí)生活，確實(shí)是想考第幾就考第幾,�,！蔽衣�(tīng)完心里琢磨著，朋友,，你這個(gè)我也能啊,。區(qū)別是，我是從后往前數(shù),，想考倒數(shù)第幾就考倒數(shù)第幾,。

　　日常交往中，閆闖是一位責(zé)任感很強(qiáng)且善于感知周圍環(huán)境氛圍變化的“胖子”,。也正是憑借這兩個(gè)獨(dú)特的行事特質(zhì),，在2011年車評(píng)人選秀的主題活動(dòng)中，他從眾多候選者中脫穎而出,，與陳震一起成為了最佳拍檔,，開(kāi)始擔(dān)任原創(chuàng)視頻節(jié)目的車評(píng)人,。很多人覺(jué)著閆闖家境優(yōu)越，事實(shí)比家境好重要一萬(wàn)倍的是,，閆闖的勤勞,、努力，所換來(lái)的成績(jī),，在當(dāng)下這個(gè)“拼家,、拼爹”的環(huán)境里，倒顯得彌足珍貴,。