90年代中后期,，隨著國(guó)內(nèi)汽車廠商的崛起與海外車型的不斷沖擊,，夏利汽車市場(chǎng)受到了不小沖擊，在這種情況下,，津汽人也在努力尋求突破，1997年8月28日,，天津微型車廠改制為天津夏利汽車股份有限公司,，集中精力打造夏利系列車型。至此,，夏利正式成為獨(dú)立的汽車品牌,，擁有一套完整的品牌體系。（注：由于天津微型汽車廠改制,，后文將簡(jiǎn)稱其為“天汽”）

　　新公司成立后立即投入了緊張的研發(fā)生產(chǎn)中,，1997年年底，代號(hào)為TJ7130UA的改款夏利車問(wèn)世,，這款車依然是在部分細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小改動(dòng),，整體造型并沒(méi)有變化。鍍鉻橫條狀前格柵以及下方突出的前杠讓它的前臉看上去更加立體,，車身側(cè)面翼子板稍稍向外隆起,，頗有些線條感與力量感,，并首次使用了鋁合金輪轂。

　　新款夏利在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上與此前車型并沒(méi)有差別,，相較此前車型它最為顯著的差別就是搭載了一臺(tái)排量為1.3L的豐田8A直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率103馬力，最大扭矩120N·m,，最高時(shí)速可達(dá)165km/h,，這臺(tái)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)最值得稱道的便是它的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合路況下,，它的百公里平均油耗在5L左右,，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。 

●逐漸淡出人們視線 夏利艱難度過(guò)10年

　　經(jīng)歷了90年代的輝煌,，天汽人信心滿滿的跨入了21世紀(jì),，然而他們卻驚奇的發(fā)現(xiàn)，2000年后的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)生了天翻地覆的變化,，想在這里延續(xù)輝煌已經(jīng)并非易事,。隨著2000年我國(guó)成功加入世界貿(mào)易組織，來(lái)自海外車企的沖擊力更加強(qiáng)大,，此外,，國(guó)內(nèi)許多民營(yíng)自主品牌也逐漸壯大，夏利的光環(huán)在“內(nèi)憂外患”下逐漸褪去,。

　　其中體現(xiàn)最明顯就是夏利在出租車行業(yè)的衰落,，由于此前夏利大量投入出租車市場(chǎng)，在長(zhǎng)期高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下暴露出了不少小毛病,，盡管夏利在維修保養(yǎng)方面非常方便,，但長(zhǎng)此以往，人們對(duì)夏利的抱怨逐漸增多,，夏利也給人們留下了質(zhì)量不佳的不良印象,。

　　然而此時(shí)夏利車型卻并沒(méi)有做出相應(yīng)的改變，一定程度上放任了這種現(xiàn)象的發(fā)展,，2000年后夏利車型在出租車市場(chǎng)的保有量急劇下降,，曾經(jīng)的“半壁江山”也消耗殆盡。與此同時(shí),，隨著進(jìn)口轎車關(guān)稅的不斷降低,、合資汽車的迅速崛起，一些配置高,、質(zhì)量好的車型價(jià)格也不斷降低,，夏利則遭到了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的拋棄。

　　屋漏偏逢連夜雨,，此后我國(guó)各大城市出臺(tái)了一系列限制兩廂車的措施,，如北京地區(qū)限制兩廂車駛?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">長(zhǎng)安街或環(huán)路,，其他城市則限制兩廂車駛?cè)氤鞘兄饕�街道。這對(duì)以兩廂車打天下的夏利來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的打擊,，由于政策的沖擊,，夏利人將精力逐漸轉(zhuǎn)向三廂車型，更準(zhǔn)確的說(shuō),，他們將目光放在了1999年的豐田NBC系列明星車型Platz身上,。

　　很快，豐田Platz便被引入中國(guó),，它在國(guó)內(nèi)的名字叫做夏利2000,。雖說(shuō)名叫夏利，但它無(wú)論從生產(chǎn)平臺(tái)還是外觀內(nèi)飾方面都與夏利沒(méi)有任何聯(lián)系,，天津夏利汽車公司在引進(jìn)這款車后,，又與豐田合作對(duì)它的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了改造。

　　2000年上市的夏利2000在外觀上與此前的夏利車型有很大區(qū)別,，它的車身更加寬大,，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4145mm×1660mm×1510mm，軸距為2370mm,。整車看上去更高,，也更加圓潤(rùn)。不僅如此,，夏利2000的前臉也不再是橫平豎直的橫條或網(wǎng)格設(shè)計(jì),，轉(zhuǎn)而采用了向中間合攏的直線造型。另外,，黑色的前杠,、后視鏡及門把手則為整車增添了一絲點(diǎn)綴。

　　如果說(shuō)夏利2000的外形在當(dāng)時(shí)看來(lái)有些怪異,，那么它的內(nèi)飾則才是真正的“異類”,，當(dāng)年推出的夏利2000將儀表盤放置在中控臺(tái)中間區(qū)域，并且采用了數(shù)字儀表,，圓形的空調(diào)出風(fēng)口則分別布置在兩側(cè)。除此之外,，它還采用了三輻式方向盤,，中控臺(tái)樣式也變?yōu)榫�條感十足的“飛翼型”。

　　令人感到遺憾的是,，在照搬了海外版豐田Platz外觀內(nèi)飾的同時(shí),，夏利卻唯獨(dú)沒(méi)有引進(jìn)那套豐田先進(jìn)的VVT-i技術(shù)，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的夏利2000車型上搭載的是老款豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率86馬力,，最高時(shí)速170km/h,，百公里油耗在5L/100km左右。

　　值得一提的是夏利2000的主被動(dòng)安全配置,，它不僅全系標(biāo)配了ABS剎車防抱死系統(tǒng)及座椅安全帶自動(dòng)收緊裝置,，駕駛席還配備了安全氣囊。夏利2000采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架與當(dāng)時(shí)最新開(kāi)發(fā)的半獨(dú)立后懸架,，保證了車輛一定的舒適性與穩(wěn)定性,。

　　談到夏利2000，不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不感冒,，有些甚至嗤之以鼻,。夏利在一開(kāi)始引入這款車時(shí)之所以沒(méi)有同步引入那臺(tái)VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是想玩?zhèn)�“小聰明”,。因?yàn)榻?jīng)調(diào)查表明,，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)消費(fèi)者在選車買車時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的是車的外觀內(nèi)飾，而并非其動(dòng)力,、操控性能,，所以在引入夏利2000時(shí)便放棄了VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　但夏利2000的命運(yùn)卻給了天汽人沉重的打擊,，由于頗為怪異的造型以及羸弱的發(fā)動(dòng)機(jī),，人們對(duì)它并不感冒。從2000年12月14日下線至2001年10月期間,，天汽共生產(chǎn)夏利2000車型1萬(wàn)余臺(tái),，銷售9000余臺(tái)，平均每月不足1000臺(tái),。

　　面對(duì)這樣的局面,，當(dāng)時(shí)的天汽人并不滿意，他們?cè)诮Y(jié)合市場(chǎng)反映仔細(xì)分析原因后發(fā)現(xiàn),，造成夏利2000萎靡的主要原因有三個(gè)：價(jià)格,、觀念與宣傳。夏利2000剛剛上市時(shí)的售價(jià)高達(dá)13萬(wàn)元人民幣,，同樣的價(jià)格完全可以買到捷達(dá),、桑塔納這樣外觀好看、空間大的車型,，夏利2000在競(jìng)爭(zhēng)中自然不占優(yōu)勢(shì),，此外由于“夏利2000”的名稱，因此大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為它只不過(guò)是一款普通的夏利,，況且這個(gè)時(shí)期夏利在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的口碑不斷下降,，不少人一聽(tīng)到“夏利”的名字就沒(méi)了興趣，認(rèn)為它“不夠檔次”,，最后一個(gè)原因就是宣傳,，天汽在夏利2000的外觀造型在市場(chǎng)上飽受詬病之后才做出應(yīng)對(duì),，調(diào)整宣傳策略，而并非在產(chǎn)品推出伊始就依舊其頗具特色的造型進(jìn)行宣傳,。就這樣,，“生不逢時(shí)”的夏利2000沒(méi)過(guò)多久便被市場(chǎng)所淘汰。