[汽車之家 車系歷史]  記得還是在我上中學(xué)的時(shí)候曾聽父母說過,，家里某個(gè)有錢的親戚買了臺(tái)“廣州本田”,，那時(shí)候,，“廣本”對(duì)于我來說幾乎是中高檔轎車的代名詞,。后來我才明白,，“廣州本田”并不是一款車,，它的名字叫做Accord(雅閣)。

　　其實(shí)早在上世紀(jì)80年代,，雅閣便成為了北美銷量最好的四門轎車之一,，此后雅閣不斷更新?lián)Q代，長期占據(jù)同級(jí)別車型銷量前幾名的位置,。如今,，這個(gè)我們熟悉的老朋友已經(jīng)走過了37個(gè)年頭,，推出了9代車型，今天我們就帶您一起走近本田雅閣,，了解它一路走來的風(fēng)雨歷程,。

本田雅閣誕生背景

　　說起本田雅閣的誕生，還要感謝上世紀(jì)70年代那場震驚世界的石油危機(jī),。在那之前,，本田最重要的北美市場上，馳騁的是各種V6,、V8的大馬力肌肉車,，加油似乎從來不是人們需要擔(dān)心的事兒。這種情況在1972年之后徹底被改變,，頻繁的限量加油政策以及加油站前時(shí)常排起的長隊(duì)似乎在告訴那些油老虎們,，經(jīng)濟(jì)、舒適的汽車時(shí)代即將到來,。

　　對(duì)于那些拉風(fēng)的美式肌肉車來說,，這絕對(duì)不是危言聳聽，從上世紀(jì)70年代中期開始,，包括北美市場在內(nèi)的全球市場開始將目光轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì),、舒適的代步小車身上，很快,，這些平日里耀武揚(yáng)威的肌肉男們一下子沒了市場,。

　　在此之前，本田剛剛從以摩托車為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向汽車方面轉(zhuǎn)型,，1300就曾是一款被本田寄予厚望的車型,，但是由于當(dāng)時(shí)各種不成熟的創(chuàng)新以及多處蹩腳的設(shè)計(jì)，本田1300在日本本土及北美市場遭遇了重大打擊,，不過在石油危機(jī)的大環(huán)境下,，本田可不想白白浪費(fèi)這樣的絕佳機(jī)會(huì)，很快他們便推出了另一款車型——本田145,。

　　客觀的說,，本田145修正了不少此前在1300上出現(xiàn)的問題，但可惜這款車生不逢時(shí),，它推出的同時(shí),，一款名為Civic（思域）的經(jīng)濟(jì)型掀背小車便出現(xiàn)在了本田的產(chǎn)品序列中。本田Civic一經(jīng)推出便引起了日本國內(nèi)及北美市場的注意,，銷量也是逐月攀升,，不僅對(duì)競爭對(duì)手形成了巨大挑戰(zhàn)，對(duì)本田145的打擊也是致命的,，此后,，本田開始主攻Civic車型,，而像1300、145這樣“不成功”的作品則幾乎被人們完全遺忘,。此時(shí)的本田汽車公司已經(jīng)將注意力全部放在了開發(fā)經(jīng)濟(jì),、實(shí)用、舒適的車型身上,。有了Civic的成功經(jīng)驗(yàn),，本田汽車公司內(nèi)部很快想到了開發(fā)一款更寬敞、更舒適的經(jīng)濟(jì)型車,。

　　在石油危機(jī)爆發(fā)前,，由于創(chuàng)始人本田宗一郎是美式肌肉車的忠實(shí)擁躉，并且他本人也是龐蒂亞克·火焰鳥的擁有者,，所以本田汽車公司曾有意開發(fā)一款采用后輪驅(qū)動(dòng),、V6發(fā)動(dòng)機(jī)，類似福特野馬的雙門硬頂跑車,，但是在那個(gè)石油資源緊缺,、各種排放法規(guī)施行的年代，本田宗一郎的這個(gè)愿望很快被本田汽車公司內(nèi)部否定,，取而代之的,，則是一臺(tái)采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、前置前驅(qū)的經(jīng)濟(jì)型車,。

　　本田最終將其定名為“Accord”,，“Accord”直譯為統(tǒng)一、一致的,，本田如此定名的原因是想表達(dá)自己對(duì)人與車,、與整個(gè)社會(huì)和諧統(tǒng)一的美好愿望。