1976-1981年 第一代本田Accord

　　1976年5月7日,，第一代本田Accord正式上市,，當(dāng)時的Accord完全從本田Civic車型上衍生而來，就連車身形式也是與當(dāng)年Civic相同的三門掀背車,。第一批出產(chǎn)的三門掀背版本田Accord有著與Civic高度相似的外觀,，車頭造型方正，突出的前杠與四個大小相同的圓形大燈流露出了濃濃的日范兒,，與那個年代許多日系車相同,，本田Accord的后視鏡同樣放置在了翼子板上。與它的長相相比,，第一代本田Accord那充滿個性的掀背造型無疑更令人印象深刻,。

　　由于是從本田Civic演變而來的，因此第一批出產(chǎn)的Accord車身尺寸“小的可憐”，4115mm的車長,、2380mm的軸距,、1噸左右的體重放在今天也只能算是個小型車的身量，與如今車身長度接近5米,、軸距2米8的Accord更是不可同日而語。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面,，Accord給人的感覺同樣是樸實(shí)無華,，雖說并沒有什么提升豪華感、科技感的設(shè)計,，但Accord的中控臺設(shè)計卻極富層次感,，中控臺被明顯的分割為上中下三層，上層的多個凹槽巧妙的留出了儲物空間,，中間層向外突出,，造型平直規(guī)整，此后中控臺迅速向下傾斜,，音響等控制按鍵則有序的分布在中控臺正中間,。有意思的是，第一代本田Accord的方向盤樣式竟與和龐蒂亞克火鳥同平臺的第二代雪佛蘭Camaro幾乎一致,。

　　雖然本田在短時間內(nèi)無法讓Accord與Civic有本質(zhì)上的區(qū)別,，但提升Accord的配置卻是一件相對容易完成的事兒，在這臺本田Accord車型上,，除了常規(guī)的織布座椅,、雨刷器、各種儀表等基礎(chǔ)設(shè)施外,，可調(diào)AM/FM的收音機(jī)也成為了Accord的出廠配置,。

　　1976年出產(chǎn)的本田Accord三門掀背版推出了包括1600 Coupe、Accord CVCC EX/LX/GL/SL在內(nèi)的多種版本,，它們均使用了一臺1.6L直列四缸發(fā)動機(jī),，其中代號為1600 Coupe的基礎(chǔ)版本最大功率69馬力，最大扭矩115N·m,，而代號為EX,、LX的版本最大功率則提升至80馬力，最大扭矩提升至121N·m,。與這臺發(fā)動機(jī)相匹配的為2速自動,、4速及5速手動變速箱。第一代本田Accord采用的是前麥弗遜,、后多連桿獨(dú)立懸架,。

　　不僅如此，為了充分保證本田賴以生存的燃油經(jīng)濟(jì)性,，從第一批出產(chǎn)的Accord車型開始便全系搭載了本田引以為傲的CVCC技術(shù),，這也使得第一批推出的幾款A(yù)ccord車型的百公里油耗均保持在6L左右，如此節(jié)能,、實(shí)用的Accord無疑正好迎合了石油危機(jī)時期人們的需求,。

何謂CVCC技術(shù)

　　CVCC技術(shù)，亦即Compound Vortex Controlled Combustion（復(fù)合渦流調(diào)整燃燒方式）的縮寫,。它的特點(diǎn)便是在不降低動力輸出水平的前提下,，保證發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性及節(jié)能環(huán)保性能。

　　由于Accord市場反響非常強(qiáng)烈,，本田逐漸發(fā)現(xiàn)三門掀背版車型已經(jīng)不再能滿足消費(fèi)者的需求,。很快，本田汽車公司便開始研發(fā)4門版的三廂車,，1977年10月14日,，四門轎車版Accord正式進(jìn)入市場，作為本田推向全球市場的主打四門車型,，第一代四門Accrod采用了與掀背車型完全相同的前臉設(shè)計,，只是由于四門轎車的車身形式，在尺寸上有所增加,，達(dá)到了4450mm×1620mm×1360mm,。

　　四門車型不僅內(nèi)飾設(shè)計與三門掀背版如出一轍，推出的車型種類同樣非常豐富,，除去常規(guī)版本的Accord CVCC 4d EX,，還有EX-L/GF/SL等多種版本可供選擇，它們搭載的依然是一臺排量為1.6L的直列四缸發(fā)動機(jī),，只不過最大功率已經(jīng)提升至82馬力,，最大扭矩121N·m。此外,，這款車在某些市場上還曾被換裝1.8L發(fā)動機(jī)進(jìn)行銷售,。

　　1978年，本田繼續(xù)推出了第一代Accord三門掀背版改款車型,，這款名為LX的新車擁有比此前車型更高的配置,，手動空調(diào)、數(shù)字時鐘以及助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的出現(xiàn)無疑更能讓它吸引當(dāng)時的消費(fèi)者,。不過此時掀背版Accord已經(jīng)不再是消費(fèi)者的第一選擇,，他們喜歡的是更寬大、更實(shí)用的四門版車型,。

　　對于消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變,，本田自然心知肚明，幾乎與此同時，四門版的Accord同樣推出了配置更高的新車型,，新款A(yù)ccord在外觀上與老款車型基本保持一致,，只是前格柵、保險杠與尾燈樣式進(jìn)行了改動,，并取消了此前在進(jìn)氣格柵上清晰可見的“CVCC”標(biāo)識,。　　

　　除了配置較此前車型有所提升,，新款四門Accord還提供了1.6L及1.8L兩款發(fā)動機(jī)可供選擇,，最大功率分別為80馬力與85馬力。與之搭配的自動變速箱也從此前的2速提升為3速,，手動變速箱則依然有4速及5速可供選擇。動力小幅升級,，那套CVCC系統(tǒng)依然是本田Accord車型上不可或缺的重要元素,。

　　1981年，本田再次對Accord車型進(jìn)行了改進(jìn),，它們不僅將所有車型后視鏡統(tǒng)一成了黑色塑料材質(zhì),，還將儀表盤顯示方式從此前的字母、燈光顯示變?yōu)楦�加直觀形象的符號指示燈,。不僅如此,，本田還推出了一款擁有豪華配置的特別版車型，這款名為SE的車型擁有真皮內(nèi)飾,、鋁合金輪轂,、電動車窗以及卡帶式錄音機(jī)等多項此前不曾出現(xiàn)的舒適配置。

　　這款頂級配置的SE車型推出后,，第一代本田Accord也成功的完成了自己打入世界市場的任務(wù),，短短5年時間內(nèi)，本田共計生產(chǎn)銷售了185972臺Accord,。本田Accord完成了從無到有,，從依靠Civic車型進(jìn)行改進(jìn)，到推出各種版本車型的蛻變,，當(dāng)時的本田Accord業(yè)已成為馬自達(dá)626,、豐田Corona以及日產(chǎn)Stanza搶奪日本本土市場的最大障礙，在外人看來,，本田Accord在日本國內(nèi)就像是當(dāng)時大眾Passat B1在歐洲汽車市場的地位,。