三,、奧德賽的歷代發(fā)展演變

◆ 第一代奧德賽（1994年-1999年）

　　1994年10月，本田為開(kāi)拓多用途汽車(chē)這一全新細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域,，推出了旗下首款MPV車(chē)型奧德賽,。作為一款全球車(chē)型，第一代奧德賽為日本本土,、北美,、歐洲等地市場(chǎng)都提供了統(tǒng)一的車(chē)型版本。第一代奧德賽與第五代本田雅閣共享平臺(tái),、共線(xiàn)生產(chǎn),，并且使用了相同的動(dòng)力總成。

　　第一代奧德賽由巖倉(cāng)信彌設(shè)計(jì),，他在本田工作多年,，獲得了很多設(shè)計(jì)上的大獎(jiǎng)，包括：思域,、雅閣,、奧德賽等車(chē)的設(shè)計(jì)都出自巖倉(cāng)信彌之手。第一代奧德賽的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4750mm×1770mm×1645mm,，軸距為2830mm,。該車(chē)采用了5門(mén)6或7座布局,，外觀呈流線(xiàn)型，造型規(guī)整,，后排車(chē)門(mén)的打開(kāi)方式與轎車(chē)相同,，而非MPV較為常用的側(cè)滑門(mén)。

　　第一代奧德賽車(chē)內(nèi)的最大特點(diǎn)是擁有一個(gè)“過(guò)道”,，這樣一來(lái)就為乘客在車(chē)內(nèi)交換位置提供了方便,。該車(chē)的中控臺(tái)布局比較規(guī)整，四輻式方向盤(pán)中規(guī)中矩,，換擋桿位于轉(zhuǎn)向柱一側(cè),，不過(guò)中控臺(tái)上的儲(chǔ)物空間比較少，杯架則設(shè)計(jì)成了伸縮式,。第一排座椅都帶有側(cè)扶手,，第二排和第三排座椅都能放倒形成一張平坦的大床，而備胎則被豎直安放在后備廂一側(cè),。

　　動(dòng)力方面,，第一代奧德賽最初搭載的是型號(hào)為F22B的2.2L直4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145馬力/5600rpm,，峰值扭矩為196�,！っ�/4600rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速自動(dòng)變速箱,。1997年推出的改款車(chē)型,，換裝了帶有VTEC技術(shù)、型號(hào)為F23A的2.3L直4發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率增至150馬力/5600rpm,，峰值扭矩提升為204牛·米/4700rpm,。此外,，奧德賽后期還推出了搭載型號(hào)為J30A型3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的尊貴版車(chē)型，最大功率達(dá)到200馬力/5500rpm,，峰值扭矩為265�,！っ�/4700rpm。

　　底盤(pán)部分,，第一代奧德賽采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),，前/后懸架類(lèi)型都為雙橫臂式獨(dú)立懸架。該車(chē)提供了前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式,，其中四驅(qū)版本僅在日本本土有售,，但搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的尊貴版僅提供前驅(qū)方式。

　　在歐洲市場(chǎng),，第一代奧德賽被稱(chēng)為本田Shuttle,，而在日本本土,，由于本田與五十鈴合作互換產(chǎn)品進(jìn)行換標(biāo)銷(xiāo)售，因此在五十鈴的產(chǎn)品序列中,，第一代奧德賽被稱(chēng)為Oasis。而在中國(guó),，第一代奧德賽的名字最初被定為朗程,，朗程在1996年進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，總共進(jìn)口了4000輛,，當(dāng)時(shí)的售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)元,。

　　特別版車(chē)型部分，第一代奧德賽曾推出過(guò)一款Field Deck房車(chē),，該車(chē)采用了可升降軟頂設(shè)計(jì),，車(chē)頂有一個(gè)彈出式的軟頂。小巧的車(chē)身內(nèi)涵蓋了房車(chē)應(yīng)有的所有功能,，成為可滿(mǎn)足兩人戶(hù)外生活使用的一款房車(chē),。