◆ 日版第二代奧德賽（1999年-2003年）

　　1999年12月,，本田在日本市場(chǎng)正式推出了第二代奧德賽,。新一代奧德賽在整體造型上基本遵循了第一代車型的設(shè)計(jì)，僅在車頭,、車尾的細(xì)節(jié)處理上有所變化,，因此更像是對(duì)第一代奧德賽進(jìn)行了一次升級(jí)，使車子看上去更顯時(shí)尚,。

　　第二代奧德賽的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4770mm×1795mm×1630mm,，相比前代車型擁有更加寬大的車身，且底盤和車身重心更低,，而軸距沒(méi)有變化,，仍為2830mm。第二代奧德賽的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),，中控臺(tái)以駕駛者為中心,，方向盤仍是四輻式造型，換擋桿從轉(zhuǎn)向柱側(cè)面移至儀表臺(tái)中間位置,，而諸如音響系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)等功能模塊也都進(jìn)行了重新布置,。

　　第二代奧德賽繼續(xù)提供6座或7座版本,，并且擁有靈活多變的組合方式，第二排座椅可以前后移動(dòng)，單獨(dú)放倒或折起,，同時(shí)還增加了兒童安全座椅的ISOFIX接口,，第三排座椅也能夠整體放倒或翻折隱藏于后備廂地板中,。另外,，原本固定在后備廂側(cè)壁上的備胎也變換了位置，被移至第三排座椅下面的位置,。

　　動(dòng)力和底盤部分,，第二代奧德賽繼續(xù)搭載型號(hào)為F23A的2.3L直4發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為150馬力/5800rpm,，峰值扭矩提升為206牛·米/4800rpm,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速自動(dòng)變速箱,。同時(shí)，本田還繼續(xù)提供另一款搭載型號(hào)為J30A 3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，其最大輸出功率提升為210馬力/5800rpm，峰值扭矩達(dá)到270�,！っ�/5000rpm,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款新的5速自動(dòng)變速箱。另一方面,，第二代奧德賽的底盤結(jié)構(gòu)相比第一代沒(méi)有變化，日本本土除提供前驅(qū)版車型,，還繼續(xù)提供四驅(qū)版車型,。

　　2001年11月起，第二代奧德賽車系中首次新增了Absolute運(yùn)動(dòng)版,，該版本是由本田與其御用改裝廠Mugen合作推出的,，Absolute版奧德賽在外觀、內(nèi)飾上都更富運(yùn)動(dòng)氣息,，并且配備了17英寸的大尺寸車輪,，懸架調(diào)校也更偏向運(yùn)動(dòng)。特別版方面,，第二代奧德賽曾推出過(guò)一個(gè)Almas版,，它是為殘疾人設(shè)計(jì)的，采用了電動(dòng)升降式座椅,，座椅還可旋轉(zhuǎn),，方便殘疾人乘客上下車。

北美版第二代奧德賽（1999年-2004年）

　　由于第一代奧德賽在美國(guó)一直處于銷售低迷的狀態(tài),，因此本田決定為北美市場(chǎng)單獨(dú)開(kāi)發(fā)第二代奧德賽,。北美版第二代奧德賽的研發(fā)工作仍由日本工程師小田垣邦道總體領(lǐng)導(dǎo),，他與項(xiàng)目組成員用6個(gè)月時(shí)間在美國(guó)進(jìn)行實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)MPV在美國(guó)不是用于旅行度假,，而是用于每天的生活當(dāng)中,，于是便有了更符合美國(guó)消費(fèi)者需求的北美版第二代奧德賽。

　　本田為北美消費(fèi)者打造的第二代奧德賽為7座車型,，在外形上相比第一代擁有了更多的棱角,，車身尺寸明顯增大，長(zhǎng)寬高分別為5110mm×1920mm×1770mm,，軸距更是達(dá)到了3000mm,。更重要的變化是后排車門的打開(kāi)方式改成了便于操作的電動(dòng)側(cè)滑門。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分,，本田為北美版第二代奧德賽提供了一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率213馬力/5200rpm，峰值扭矩229�,！っ�/4300rpm,，搭配4速自動(dòng)變速箱。2002年中期改款后,，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大幅提升至243馬力/5500rpm,，峰值扭矩為242牛·米/4500rpm,，變速箱升級(jí)為5速自動(dòng)變速箱,。北美版第二代奧德賽在美國(guó)市場(chǎng)取得了巨大成功，年銷量相比第一代車型增長(zhǎng)了數(shù)倍,，一躍成為同級(jí)別車型中的銷量冠軍,。另外值得一提的是，北美版第二代奧德賽還曾以LaGreat的名字,，于1999年-2005年期間在日本進(jìn)行銷售,。

廣汽本田第二代奧德賽（2002年-2005年）

　　第二代奧德賽于2002年4月在廣汽本田投產(chǎn)，廣汽本田奧德賽以日版第二代奧德賽為原型,，從開(kāi)發(fā)階段開(kāi)始,，就對(duì)中國(guó)多人乘座的車型需求進(jìn)行了分析，同時(shí),，對(duì)國(guó)內(nèi)道路的實(shí)際行車路況進(jìn)行了反復(fù)測(cè)試考察,。為了能夠適應(yīng)中國(guó)道路情況，廣汽本田對(duì)奧德賽進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn),。

　　最初上市的2.3L 7座版車型,，官方售價(jià)為29.8萬(wàn)元�,？紤]到奧德賽這個(gè)名字在國(guó)際上的知名度和認(rèn)可度,，廣汽本田決定在中國(guó)市場(chǎng)也采用由英文名音譯而來(lái)的“奧德賽”,。同年12月，廣汽本田奧德賽又增加了兩個(gè)新車款,，其中精致版售價(jià)27.8萬(wàn)元,，普通版售價(jià)26.8萬(wàn)元。