走上轉(zhuǎn)產(chǎn)微型汽車的道路

　　1982年1月,，工廠用手工敲打和靠模等方法研制的第一臺(tái)微型貨車LZ110試制成功,，實(shí)現(xiàn)了在微車制造領(lǐng)域零的突破。9月13日,，廣西壯族自治區(qū)人民政府發(fā)出《關(guān)于柳拖柳機(jī)聯(lián)合建設(shè)微型汽車的通知》,，決定柳拖轉(zhuǎn)產(chǎn)微型汽車。1983年4月1日,，國(guó)家計(jì)委,、經(jīng)委計(jì)機(jī)字（1983）425號(hào)文《關(guān)于微型汽車搞好定點(diǎn)的通知》，工廠被國(guó)家計(jì)委和機(jī)械工業(yè)部指定為中國(guó)四大微車定點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一,。1984年10月,，柳州拖拉機(jī)廠生產(chǎn)的“五菱牌”LZ110微型貨車，通過國(guó)家技術(shù)鑒定,。當(dāng)年投放市場(chǎng)2300多輛,，很受用戶歡迎。

　　1985年,，工廠實(shí)際生產(chǎn)汽車4224輛,，工業(yè)總產(chǎn)值7323萬元，超額完成了“小貨車達(dá)到3000輛,，工業(yè)總產(chǎn)值6000萬元”的五年調(diào)整設(shè)想,。也就在這一年，柳州拖拉機(jī)廠正式改名柳州微型汽車廠,，成功轉(zhuǎn)型微車,。

　　說到五菱的標(biāo)識(shí)，最初,，微型車曾沿用了該企業(yè)生產(chǎn)的“萬家”牌縫紉機(jī)的“W”標(biāo)識(shí),，后改為寶石型的車標(biāo)。而有一天,，一位名叫韋宏文的年輕大學(xué)生根據(jù)當(dāng)時(shí)的一些反映,，對(duì)在用的五菱商標(biāo)圖案進(jìn)行了重新創(chuàng)意，新設(shè)計(jì)的圖案由五個(gè)菱形組成“W”狀,，與“五”的拼音字母吻合,，圖案整體簡(jiǎn)潔大方，給人以強(qiáng)烈的“起飛,、奮飛”印象,。當(dāng)時(shí)廠里領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視，并召開會(huì)議反復(fù)討論,，最終一致同意了這個(gè)創(chuàng)意,。1987年,，Z110OVH廂式車下線時(shí)，正式注冊(cè)啟用了這個(gè)新五菱標(biāo)識(shí),，并一直沿用至今,。

　　轉(zhuǎn)型微車后，“五菱”積極向社會(huì)各界融資金,、融技術(shù),，持續(xù)改進(jìn)公司的制造水平與產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí),，圍繞汽車生產(chǎn)的沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝四大工藝,，進(jìn)行了三期大規(guī)模的技術(shù)改造與質(zhì)量改進(jìn)。

　　同時(shí),，柳州微型汽車廠開始積極探索走出國(guó)門的道路,。1990年，首批15輛微車出口泰國(guó),，實(shí)現(xiàn)對(duì)外出口的零突破,。

　　1992年，柳州微型汽車的年產(chǎn)量在同行業(yè)中位居第2,，在全國(guó)年產(chǎn)萬輛以上的40家汽車廠中位列第13位,，由此可見，柳州微型汽車廠在全國(guó)汽車行業(yè)中已占有相當(dāng)?shù)牡匚�,。并且，在質(zhì)量方面,，從1987年起,，柳州微型汽車每次行檢結(jié)果均達(dá)到一等品，1990年,，產(chǎn)品還被列為“免檢產(chǎn)品”,。如LZ110P型載貨車的主要性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際80年代同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，被用戶評(píng)為“中國(guó)公認(rèn)名牌產(chǎn)品”,。

　　通過對(duì)外合作和三期技改,，柳州微型汽車廠擁有了現(xiàn)代化生產(chǎn)線，制造能力,、管理水平,、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升,，產(chǎn)品線逐漸豐富,，產(chǎn)能逐漸擴(kuò)大,。1995年，其年產(chǎn)銷達(dá)到5萬輛,，規(guī)模效益初顯,，并以每年近20%的速度提升；同年,，五菱汽車進(jìn)入世界屋脊——西藏市場(chǎng),。

成立柳州五菱汽車有限責(zé)任公司

　　1996年2月28日，柳州五菱汽車有限責(zé)任公司成立,。期間,，多位國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人蒞臨工廠進(jìn)行視察和指導(dǎo)。

　　1996年7月8日,，五菱汽車經(jīng)過多方調(diào)研和考證后,，最終與日本大發(fā)汽車株式會(huì)社簽訂技術(shù)援助合同。同年,，兩方聯(lián)合開發(fā)的LZW6370A首批10臺(tái)下線,，該車于1997年3月16日在釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行的“中國(guó)五菱汽車‘97北京新聞發(fā)布會(huì)’”上首次公開亮相。

　　由于將車身降低加之車頭前移,，整個(gè)外型一改過去方頭方腦的樣子顯得流暢圓滑,，像一顆子彈頭。該車采用日本大發(fā)1.3L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為54千瓦,。除此之外，三排座椅均可調(diào)節(jié)角度,，后排座椅可進(jìn)行折疊以增大載物空間,，是當(dāng)時(shí)公用及家用中較為理想的車型。

　　正在人們沉浸在喜悅之中的時(shí)候,，一場(chǎng)突如其來的災(zāi)難發(fā)生了,。1996年7月20日，廣西柳州發(fā)生了有史以來最大的洪澇災(zāi)害,，五菱汽車的沖壓件廠和五配廠全被淹沒,，損失嚴(yán)重。不過,，五菱人并沒有沉寂在消極和悲痛之中,，他們?nèi)f眾一心、迎難而上,，積極投身到廠區(qū)及生產(chǎn)的恢復(fù)建設(shè)當(dāng)中,。與此同時(shí)，在7月26日,，五菱人發(fā)揚(yáng)“一方有難八方支援”的精神,，盡自己的一份能力與責(zé)任,，積極響應(yīng)柳州市委、市政府的號(hào)召,，舉行救災(zāi)物資的捐贈(zèng)活動(dòng),。