上汽通用五菱汽車股份有限公司成立

　　2002年,，對五菱汽車來說，是具有里程碑式意義的一年,。6月,，五菱汽車與上汽集團、美國通用汽車公司達成合作,，成立了三方合資的“中中外”汽車公司——上汽通用五菱汽車股份有限公司（簡稱SGMW,，五菱汽車把資源優(yōu)勢劃撥給上汽集團，最終誕生了由上汽集團占股份50.1%,，通用汽車占股份34%,，五菱汽車占股份15.9%組建的上汽通用五菱汽車股份有限公司。）,，并于當年11月18日正式掛牌,。至此，五菱汽車集成了上汽集團與美國通用汽車在資金,、技術,、管理等各方的資源與優(yōu)勢，站到了一個全新的起點,，踏入了高速發(fā)展階段,。

　　2001年五菱之光開始研發(fā)。不過在樣車下線之后,，公司發(fā)現它的車身太窄,，并決定把車身寬度從1.40米加寬到1.56米。2002年11月五菱之光下線并正式上市,，不過在市場上的反響并不理想,。這跟開發(fā)周期過短、準備不充分有關,。除此之外,，剛上市的新車雖然沒什么大問題，可是“跑,、滴,、漏”這樣的小毛病卻很多,，比如座椅有毛刺、膠條密封不好,、喇叭不響,、后橋滲油等。

　　面對這些問題,，上汽通用五菱決定寧可不賣車,，也要先把這些問題解決掉。他們專門從通用汽車請來專家,，從提高產品質量入手,。經過不到半年時間的努力，將這些小毛病全部解決,。新車出現首次故障的時間點,，從之前的不到3000公里，提高到了5000公里以上,。市場反饋也很明顯,，到2003年的六七月，五菱之光的銷量就已經往上走,。

　　到目前為止,，五菱之光這一經典車型已經走過了十幾個春秋，現在仍是廣大用戶關注和依賴的產品,。在2012年,，美國《福布斯》雜志評選出了2011年全球銷量最好的12款車。除了豐田卡羅拉和現代伊蘭特分列一,、二名外,，五菱之光以全球銷量94.3萬輛排名第三。它也是全部上榜車型中唯一一款非轎車產品,，也是唯一一款源自中國的品牌,。而就在前一年，它曾被《福布斯》譽為“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”（地球上最重要的一款車）,。

　　合資之后,，上汽通用五菱將集成股東方優(yōu)秀資源與三方融合發(fā)展作為首要任務來抓，制定了“一個方向盤,、四個輪子”的發(fā)展戰(zhàn)略,，引導著合資公司在學習與碰撞中融合發(fā)展，持續(xù)改進公司的管理,、研發(fā),、制造、銷售與服務體系,。

　　一個方向盤,，即上汽通用五菱的企業(yè)文化,，包括它的宗旨（成為微小型汽車國內領先，國際上有競爭力的汽車公司）,、價值觀（客戶滿意,、團隊合作、學習創(chuàng)新,、誠實守信,、高效務實）、使命（集合三方資源,，突出低成本高價值的優(yōu)勢,，形成上汽通用五菱特有的核心競爭力，去實現股東,、客戶,、員工的期望）等。四個輪子分別指的是,，優(yōu)秀的資源集成能力,、人力資源,、技術與管理創(chuàng)新和資本,。

　　2003年11月8日，上汽通用五菱的西部新涂裝車間工廠隆重奠基,，雪佛蘭SPARK樂馳也與當天下線,。12月8日，SPARK樂馳0.8L排量車型也宣告正式上市,。另外,，為滿足市場的進一步需求，雪佛蘭SPARK樂馳1.0L排量車型于2004年11月30日上市,。

　　2005年6月1日,，投資超過20億元的柳州發(fā)動機工廠奠基，這也是三方合資之后最大的投資項目,。這一國際先進,、國內一流的發(fā)動機生產基地，為上汽通用五菱的快速發(fā)展提供了強有力的支持,，對全面提升市場競爭力具有非常重要的意義,。

　　2005年6月2日，上汽通用五菱和頤中（青島）運輸車輛制造有限公司在青島舉行了資產轉讓簽字儀式,，這標志著上汽通用五菱已在青島安營扎寨,，建立起直接面向北方市場的生產基地。

　　2006年1月1日,，上汽通用五菱年產銷量突破46萬輛,，重新取得微車行業(yè)銷量第一的位置（2003-2006年,，年度產銷量分別為18萬輛、23.5萬輛,、33.5萬輛和46萬輛,，市場占有率從18.87%上升到38%）。同年5月,，上汽通用五菱與湖南大學舉行長期合作簽約儀式,，開創(chuàng)了本土化共享式自主研發(fā)模式；9月,，上汽通用五菱還舉行了“上海交通大學——上汽通用五菱現代車身技術聯合研究中心”的揭牌儀式,。進入到11月份，上汽通用五菱以“創(chuàng)贏未來”為主題,，攜五菱之光加長型,、SPARK樂馳概念車、五菱鴻途等產品亮相北京車展,。這也是自三方合資以來,，上汽通用五菱首次在國際級車展上獨立參展。11月19日,，上汽通用五菱與中國汽車技術研究中心簽署“自主創(chuàng)新戰(zhàn)略合作協(xié)議”,， 預示著上汽通用五菱在共享資源自主創(chuàng)新征程上又邁出了新的一步。

B系列發(fā)動機下線

　　上汽通用五菱投產的B系列發(fā)動機,，采用通用全球發(fā)動機技術設計,，由SGMW技術中心參與研發(fā)，結合國內市場特點需求獨立制造,。B系列發(fā)動機的特點是：成本低,、油耗低、功率大,。最大的技術亮點是升功率大于50kW/L,，另外，16氣門,、雙頂置凸輪軸,、多點電噴，使燃油充分燃燒,，達到最佳經濟效果,。

　　2008年3月31日，隨著30萬整車產能的青島分公司新工廠的竣工投產,，標志著上汽通用五菱制造體系南北布局的基本成型,，進一步鞏固了其在微車領域的領先地位。

　　繼五菱鴻途上市之后,，在2008年4月的北京車展上,，上汽通用五菱將自主研發(fā),、搭載B系列大功率發(fā)動機的五菱榮光正式對外發(fā)布，開創(chuàng)了一個“大微客”的時代,。同年6月3日,，五菱榮光在青島正式上市，開始對外銷售,。而到如今,，五菱榮光歷經數載，成為大家熟知的一款微面產品,。大尺寸（長/寬/高分別為4135/1660/1870mm）帶來大空間,，軸距更是達到了2700mm。

　　2009年3月,，青島發(fā)動機工廠正式投產,，青島分公司已擁有整車和發(fā)動機兩大制造工廠，面積從掛牌之初的46.1萬平方米到現在的52萬平方米,，產品線從當初的五菱興旺單一產品擴展到現在的包括五菱榮光與PN系列,、單雙排貨車在內的一系列產品。

　　2009年12月18日,，上汽通用五菱年度第100萬輛微車－新五菱之光,，在西部總裝車間下線，上汽通用五菱由此成為國內首家年度產銷突破百萬輛汽車的單一車企,。