上汽通用五菱汽車股份有限公司成立

　　2002年,，對五菱汽車來說,，是具有里程碑式意義的一年,。6月，五菱汽車與上汽集團,、美國通用汽車公司達成合作,，成立了三方合資的“中中外”汽車公司——上汽通用五菱汽車股份有限公司（簡稱SGMW，五菱汽車把資源優(yōu)勢劃撥給上汽集團,，最終誕生了由上汽集團占股份50.1%,，通用汽車占股份34%，五菱汽車占股份15.9%組建的上汽通用五菱汽車股份有限公司,。）,，并于當年11月18日正式掛牌。至此,，五菱汽車集成了上汽集團與美國通用汽車在資金,、技術、管理等各方的資源與優(yōu)勢,，站到了一個全新的起點,，踏入了高速發(fā)展階段。

　　2001年五菱之光開始研發(fā),。不過在樣車下線之后,，公司發(fā)現(xiàn)它的車身太窄，并決定把車身寬度從1.40米加寬到1.56米,。2002年11月五菱之光下線并正式上市,，不過在市場上的反響并不理想。這跟開發(fā)周期過短,、準備不充分有關,。除此之外，剛上市的新車雖然沒什么大問題,，可是“跑,、滴、漏”這樣的小毛病卻很多,，比如座椅有毛刺,、膠條密封不好,、喇叭不響、后橋滲油等,。

　　面對這些問題,，上汽通用五菱決定寧可不賣車，也要先把這些問題解決掉,。他們專門從通用汽車請來專家,，從提高產(chǎn)品質量入手。經(jīng)過不到半年時間的努力,，將這些小毛病全部解決,。新車出現(xiàn)首次故障的時間點，從之前的不到3000公里,，提高到了5000公里以上,。市場反饋也很明顯,，到2003年的六七月,，五菱之光的銷量就已經(jīng)往上走。

　　到目前為止,，五菱之光這一經(jīng)典車型已經(jīng)走過了十幾個春秋,，現(xiàn)在仍是廣大用戶關注和依賴的產(chǎn)品。在2012年,，美國《福布斯》雜志評選出了2011年全球銷量最好的12款車,。除了豐田卡羅拉和現(xiàn)代伊蘭特分列一、二名外,，五菱之光以全球銷量94.3萬輛排名第三,。它也是全部上榜車型中唯一一款非轎車產(chǎn)品，也是唯一一款源自中國的品牌,。而就在前一年,，它曾被《福布斯》譽為“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”（地球上最重要的一款車）。

　　合資之后,，上汽通用五菱將集成股東方優(yōu)秀資源與三方融合發(fā)展作為首要任務來抓,，制定了“一個方向盤、四個輪子”的發(fā)展戰(zhàn)略,，引導著合資公司在學習與碰撞中融合發(fā)展,，持續(xù)改進公司的管理、研發(fā),、制造,、銷售與服務體系。

　　一個方向盤,，即上汽通用五菱的企業(yè)文化,，包括它的宗旨（成為微小型汽車國內領先,，國際上有競爭力的汽車公司）、價值觀（客戶滿意,、團隊合作,、學習創(chuàng)新、誠實守信,、高效務實）,、使命（集合三方資源，突出低成本高價值的優(yōu)勢,，形成上汽通用五菱特有的核心競爭力,，去實現(xiàn)股東、客戶,、員工的期望）等,。四個輪子分別指的是，優(yōu)秀的資源集成能力,、人力資源,、技術與管理創(chuàng)新和資本。

　　2003年11月8日,，上汽通用五菱的西部新涂裝車間工廠隆重奠基,，雪佛蘭SPARK樂馳也與當天下線。12月8日,，SPARK樂馳0.8L排量車型也宣告正式上市,。另外，為滿足市場的進一步需求,，雪佛蘭SPARK樂馳1.0L排量車型于2004年11月30日上市,。

　　2005年6月1日，投資超過20億元的柳州發(fā)動機工廠奠基,，這也是三方合資之后最大的投資項目,。這一國際先進、國內一流的發(fā)動機生產(chǎn)基地,，為上汽通用五菱的快速發(fā)展提供了強有力的支持,，對全面提升市場競爭力具有非常重要的意義。

　　2005年6月2日,，上汽通用五菱和頤中（青島）運輸車輛制造有限公司在青島舉行了資產(chǎn)轉讓簽字儀式,，這標志著上汽通用五菱已在青島安營扎寨，建立起直接面向北方市場的生產(chǎn)基地,。

　　2006年1月1日,，上汽通用五菱年產(chǎn)銷量突破46萬輛，重新取得微車行業(yè)銷量第一的位置（2003-2006年,，年度產(chǎn)銷量分別為18萬輛,、23.5萬輛,、33.5萬輛和46萬輛，市場占有率從18.87%上升到38%）,。同年5月,，上汽通用五菱與湖南大學舉行長期合作簽約儀式，開創(chuàng)了本土化共享式自主研發(fā)模式,；9月,，上汽通用五菱還舉行了“上海交通大學——上汽通用五菱現(xiàn)代車身技術聯(lián)合研究中心”的揭牌儀式。進入到11月份,，上汽通用五菱以“創(chuàng)贏未來”為主題,，攜五菱之光加長型、SPARK樂馳概念車,、五菱鴻途等產(chǎn)品亮相北京車展,。這也是自三方合資以來，上汽通用五菱首次在國際級車展上獨立參展,。11月19日,，上汽通用五菱與中國汽車技術研究中心簽署“自主創(chuàng)新戰(zhàn)略合作協(xié)議”， 預示著上汽通用五菱在共享資源自主創(chuàng)新征程上又邁出了新的一步,。

B系列發(fā)動機下線

　　上汽通用五菱投產(chǎn)的B系列發(fā)動機,，采用通用全球發(fā)動機技術設計,，由SGMW技術中心參與研發(fā),，結合國內市場特點需求獨立制造。B系列發(fā)動機的特點是：成本低,、油耗低,、功率大。最大的技術亮點是升功率大于50kW/L,，另外,，16氣門、雙頂置凸輪軸,、多點電噴,，使燃油充分燃燒，達到最佳經(jīng)濟效果,。

　　2008年3月31日,，隨著30萬整車產(chǎn)能的青島分公司新工廠的竣工投產(chǎn)，標志著上汽通用五菱制造體系南北布局的基本成型,，進一步鞏固了其在微車領域的領先地位,。

　　繼五菱鴻途上市之后，在2008年4月的北京車展上,，上汽通用五菱將自主研發(fā),、搭載B系列大功率發(fā)動機的五菱榮光正式對外發(fā)布,，開創(chuàng)了一個“大微客”的時代。同年6月3日,，五菱榮光在青島正式上市,，開始對外銷售。而到如今,，五菱榮光歷經(jīng)數(shù)載,，成為大家熟知的一款微面產(chǎn)品。大尺寸（長/寬/高分別為4135/1660/1870mm）帶來大空間,，軸距更是達到了2700mm,。

　　2009年3月，青島發(fā)動機工廠正式投產(chǎn),，青島分公司已擁有整車和發(fā)動機兩大制造工廠,，面積從掛牌之初的46.1萬平方米到現(xiàn)在的52萬平方米，產(chǎn)品線從當初的五菱興旺單一產(chǎn)品擴展到現(xiàn)在的包括五菱榮光與PN系列,、單雙排貨車在內的一系列產(chǎn)品,。

　　2009年12月18日，上汽通用五菱年度第100萬輛微車－新五菱之光,，在西部總裝車間下線,，上汽通用五菱由此成為國內首家年度產(chǎn)銷突破百萬輛汽車的單一車企。