二、第二代（2007年～2013年）

1,、第二代漢蘭達(dá)上市：動力,、傳動系統(tǒng)大幅升級

　　代號為XU40的第二代漢蘭達(dá)于2007年芝加哥車展全球首發(fā)，并于同年7月正式上市,。新車外觀設(shè)計更加時尚,，車身尺寸更寬、更大,，長寬高為4785mm×1910mm×1760mm,，軸距為2790mm。新一代漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間能夠靈活組合,、便于使用,，尤其是在第二排座椅的設(shè)計上,，第二排座椅中間部分可以自由拆卸組合,，還可以前后滑動120mm，實現(xiàn)了車廂前后空間的銜接和多變的功能,，第二排和第三排座椅都能輕松的實現(xiàn)折疊平放,，創(chuàng)造出寬大的空間。

　　主動安全方面,，第二代漢蘭達(dá)標(biāo)配了全面的安全裝備,，包括17英寸盤式制動、帶EBD電子制動力分配系統(tǒng),、ABS防抱死剎車系統(tǒng),、BA剎車輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、TRC牽引力控制系統(tǒng),、HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)及DAC下坡輔助控制系統(tǒng)。被動安全方面,，第二代漢蘭達(dá)標(biāo)配了7個安全氣囊,，在同類產(chǎn)品中處于最高的配置水平，包括前排雙氣囊,、前排側(cè)氣囊,、駕駛席膝部氣囊和為第三排座椅配備的側(cè)氣簾。

　　在舒適性和便利性上,，第二代漢蘭達(dá)配備了帶防夾功能的電動行李廂背門,、帶有藍(lán)牙免提功能的8英寸屏DVD導(dǎo)航系統(tǒng)以及三區(qū)獨立控制自動空調(diào)系統(tǒng)。3.5英寸信息顯示屏具備倒車影像功能,，使得漢蘭達(dá)的駕駛過程更加安全和便利,。后檔風(fēng)玻璃可以單獨打開,，便于直接從后備廂取物，從而增強(qiáng)了漢蘭達(dá)的行李裝卸能力及便利性,，實現(xiàn)了行李廂操作簡易化,。

　　動力部分，第二代漢蘭達(dá)搭載了型號為2GR-FE,，輸出動力為273馬力的3.5L V6發(fā)動機(jī),，匹配5速自動變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性,、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。混合動力版漢蘭達(dá)則沿用了上一代3.3L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱,。2008年12月,，豐田又推出了搭載型號為1AR-FE的2.7L發(fā)動機(jī)的漢蘭達(dá)，最大功率187馬力,，匹配6速自動變速箱,，新車從2009年1月起開始銷售。底盤結(jié)構(gòu)方面,，與第一代漢蘭達(dá)相比沒有變化,。

　　2010年8月，第二代漢蘭達(dá)迎來了中期改款,，新款漢蘭達(dá)的外觀改動比較多,，前臉顯得更為大氣，隔柵和大燈造型引領(lǐng)了豐田未來車型的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),。霧燈區(qū)域以及下部進(jìn)氣口底部都加入了鍍鉻裝飾,，車尾改動則主要集中在尾燈和后霧燈上。2011款豐田漢蘭達(dá)混合動力版換裝了動力更強(qiáng)的3.5L V6發(fā)動機(jī),，采用了阿特金森循環(huán),，最大功率231馬力，搭配上電動機(jī),，其綜合最大功率達(dá)到280馬力,，匹配CVT變速箱，百公里綜合油耗約為8.4L,。

2,、第二代漢蘭達(dá)在中國：2009年開始國產(chǎn)，累計銷量超46.58萬輛

　　2007年4月20日上海車展,，第二代漢蘭達(dá)完成了其在中國的處子秀,，同時豐田汽車（中國）投資有限公司宣布車展后將以整車進(jìn)口的方式引入該車，并通過廣汽豐田汽車有限公司的經(jīng)銷商渠道進(jìn)行獨家銷售,。7月2日,，豐田中國宣布進(jìn)口漢蘭達(dá)開始接受預(yù)訂,，4款車型的售價分別為：精英版37.98萬元，運動版40.98萬元,，運動豪華版43.98萬元,，至尊版46.98萬元。7月18日,，漢蘭達(dá)在中國和美國同步上市,。

　　2009年1月，由于要為即將投產(chǎn)的國產(chǎn)版讓路,，所以漢蘭達(dá)停止了進(jìn)口,，并開始消化庫存。4月12日,，廣汽豐田國產(chǎn)漢蘭達(dá)正式發(fā)布,，共推出3.5L和2.7L兩個排量共10款車型。隨著廣汽豐田第二工廠的正式投產(chǎn),，5月25日,，國產(chǎn)漢蘭達(dá)宣布下線，同時揭開了價格懸念：24.88～42.98萬元,。6月20日,，廣汽豐田為漢蘭達(dá)舉行了上市儀式,，全國174家廣汽豐田經(jīng)銷店同步發(fā)售,，首批車主于當(dāng)日提到了現(xiàn)車。

　　國產(chǎn)漢蘭達(dá)上市僅3個月就突破了單月5000臺的銷量,，其中絕大多數(shù)消費者購買的都是2.7L的漢蘭達(dá),。然而，2009年12月,，2.7L漢蘭達(dá)卻被曝出“爬坡門”：一款城市SUV卻爬不上30度的土坡,，人們不禁質(zhì)疑，漢蘭達(dá)究竟怎么了,？（點擊查看：漢蘭達(dá)“爬坡門”事件回顧）盡管“爬坡門”事件鬧得沸沸揚揚,，但并沒有對漢蘭達(dá)的銷量和口碑造成嚴(yán)重影響。

　　2011年12月,，廣汽豐田針對漢蘭達(dá)2.7L車型的動力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整,，發(fā)動機(jī)由原先的1AR型號改為3AR國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，最大輸出功率由190馬力降至188馬力,，峰值扭矩則保持不變?nèi)詾?52�,！っ祝�且對��(yīng)車型的配置與售價也沒有變化,。

　　2012年6月6日,，廣汽豐田發(fā)布了中期改款的漢蘭達(dá)車型,。新款漢蘭達(dá)共推出了2.7L、3.5L兩個排量10款車型,，售價區(qū)間為24.88-42.98萬元,。新款漢蘭達(dá)的變化主要集中在外觀上，采用了與海外版新款相同的設(shè)計,，看起來更加時尚,。內(nèi)飾與老款保持一致，僅在配色方面提供了更多選擇,。配置方面則增加了G-BOOK智能副駕系統(tǒng),，增設(shè)漢字寫入功能的全新導(dǎo)航系統(tǒng)等，動力系統(tǒng)與老款沒有任何區(qū)別,。

　　2015年1月,，現(xiàn)款國產(chǎn)漢蘭達(dá)停產(chǎn)進(jìn)入清理庫存階段。憑借車內(nèi)空間的高利用率,、良好的舒適性以及高性價比的特點,，使國產(chǎn)漢蘭達(dá)在國內(nèi)同級別中始終保持著很強(qiáng)的競爭力。從2009年上市至2014年底,，國產(chǎn)漢蘭達(dá)累計銷量已達(dá)到46.58萬輛,。