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大塊頭城市SUV 豐田漢蘭達三代歷史回顧

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  [汽車之家 車系歷史漢蘭達是一款家喻戶曉的大塊頭城市SUV,該車2000年問世,2007年登陸中國,2009年實現(xiàn)國產(chǎn),截至2014年底,,國產(chǎn)漢蘭達累計銷量已突破46.58萬輛。如今,,全新一代廣汽豐田漢蘭達即將于3月20日正式與國內消費者見面,,本文就讓我們共同來回顧一下漢蘭達的發(fā)展史及國產(chǎn)歷程。

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一,、漢蘭達的誕生背景

  在上世紀90年代,,以承載式車身為基礎,擁有更高視野,、更強通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV開始興起,。為了順應市場潮流,豐田開發(fā)出一款名為Highlander漢蘭達的車型,。

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  Highlander漢蘭達是豐田汽車旗下的一款中型都市SUV,,該車出自豐田K平臺,2000年11月推出的代號XU20的第一代漢蘭達是該平臺投產(chǎn)的首款車型,。K平臺支持采用前置前驅前置四驅的驅動形式,,主要用于生產(chǎn)豐田和雷克薩斯品牌的轎車、SUV,、MPV,,包括豐田凱美瑞Sienna,、Venza威颯雷克薩斯ES,、RX等在內的多款車型都出自該平臺,。此外,第二代,、第三代漢蘭達也同樣來自豐田K平臺,。

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  命名方面,,由于現(xiàn)代特拉卡車系中已經(jīng)有一款叫Highlander的車型并且已經(jīng)提前注冊了商標,所以豐田在日本本土和澳大利亞便不能使用Highlander漢蘭達這個名字,,取而代之的是Kluger克魯格(クルーガー),,這個詞衍生自德語klüger,譯為聰明,、智慧,。

二、第一代漢蘭達(2000年~2007年)

1,、初代漢蘭達登場:僅有5座版,、兩種動力匹配

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  第一代漢蘭達在2000年4月的紐約車展上全球首發(fā),并于2000年11月率先在日本上市,,緊接著又在2001年1月登陸北美市場,。第一代漢蘭達擁有寬大的身軀以及沉穩(wěn)的姿態(tài),其車身尺寸長寬高為4681mm×1826mm×1679mm,,軸距為2715mm,。在外觀設計上,漢蘭達并不像傳統(tǒng)越野SUV那樣擁有粗曠野性的外表,,而是將力量感與時尚氣息相結合的都市SUV形象,。

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  漢蘭達最初只提供5座版本,設計師將車內空間進行了最充分的利用,,打造出寬敞舒適且功能豐富而又靈活多變的內部空間,。安全性方面,漢蘭達最初僅標配雙安全氣囊,、ABS防抱死+EBD制動力分配,,2004款以后TRC牽引力控制VSC車身穩(wěn)定控制,、胎壓監(jiān)測升級為標配,,2007款的標準配置中又增加了側安全氣囊和側安全氣簾。

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  動力部分,,第一代漢蘭達最初搭載的是型號為2AZ-FE的2.4L直列4缸發(fā)動機,,最大功率162馬力,另外還有一款型號為1MZ-FE的3.0L V6發(fā)動機,,最大功率223馬力,,傳動系統(tǒng)均匹配4速自動變速箱。底盤方面,,車體結構為承載式,,懸架部分采用前麥弗遜獨立懸架+后雙連桿獨立懸架,驅動方式為前置前驅或前置四驅,。漢蘭達采用的是帶開放式差速鎖全時四驅系統(tǒng),,在四輪電子輔助制動系統(tǒng)的幫助下應付冰雪等濕滑路況不成問題,,但如果想要越野就有些勉為其難了。

2,、初代漢蘭達推出中期改款:動力升級,、新增七座版

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  2003年8月,漢蘭達推出了中期改款車型,,新車在進氣格柵,、大燈、前后保險杠等部位都進行了細微調整,,同時還對動力系統(tǒng)進行了升級,。原有的3.0L發(fā)動機被型號為3MZ-FE的3.3L V6發(fā)動機所取代,最大功率提升至234馬力,,傳動系統(tǒng)升級為5速自動變速箱,,0-100km/h加速時間由8.8秒縮短為7.8秒。此外,,改款漢蘭達還可選裝第三排座椅,,成為7座版本,而備胎位置由后備廂內移至車底,。

3,、混合動力版漢蘭達登場:大塊頭也省油

  2004年底特律車展,豐田發(fā)布了代號為MHU28的混合動力版漢蘭達,,該車于2005年7月正式與消費者見面,。混合動力版漢蘭達的驅動方式也有前驅或四驅兩種選擇,,動力主要由3.3L V6發(fā)動機提供,,在電動機的輔助下最高輸出功率可以達到270馬力,傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱,。然而,,高輸出并不代表高油耗,通過油電混合系統(tǒng)的運作,,混動版漢蘭達實現(xiàn)了百公里9L的綜合油耗,。

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  第一代漢蘭達于2007年5月停產(chǎn),其在國際市場特別是北美地區(qū)取得了非常好的銷售成績,,據(jù)統(tǒng)計,,第一代漢蘭達是北美最暢銷的轎車底盤SUV,銷售量累計超過78萬臺,。不過,,第一代漢蘭達并沒有被引入中國地區(qū)銷售。

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  • 漢蘭達(進口) 2014款 基本型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.69 41.91 --
    測試文章:繼續(xù)做好自己 海外搶先測試全新漢蘭達
    評測編輯-劉昱昕:

    漢蘭達就是那種目標明確,且做得相當極致的車型,。它的定位就是一輛服務全家人的大空間公路SUV,,所以新車的各方面也都在向著這個方向改進。除了一貫的空間優(yōu)勢,,新車的內飾設計更加便利了,,那個貫穿中控臺的儲物槽和超大的扶手箱都讓人印象深刻�,?紤]到它的定位和實際達成度,,我給它10分。

    評測編輯-張子儀:

    作為一款主打家用的7座SUV,,現(xiàn)款漢蘭達已經(jīng)做的相當不錯了,,而新一代車型又對外觀、內飾和儲物空間進行了全面升級,。在我看來,,除了越野它有些不在行之外,其它方面漢蘭達真的很難讓人挑出毛病,,它確實是一款性價比頗高的家用車,。

    評測編輯-張可:

    不久前我們剛做了7座SUV的橫向評比,,還沒換代的漢蘭達綜合排名就是第一。現(xiàn)在全新的漢蘭達又要來了,,而且外觀,、內飾、空間又都有不小的提升,,綜合實力進一步加強,。未來,全新漢蘭達恐怕還將繼續(xù)領跑這個細分市場,。

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漢蘭達(進口)

指導價:暫無報價
級別:中型SUV
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