1990年,，林肯在全球銷量達(dá)到最高峰23萬輛，在美國豪華車品牌中排行第一,�,？刹蝗莺鲆暤氖牵�已��(jīng)登陸北美市場的雷克薩斯已經(jīng)展現(xiàn)出超強(qiáng)實(shí)力,，其中雷克薩斯LS400在推出后的第一年銷量就超過了16萬輛,，瞬間引爆了美國市場。

　　實(shí)際上,，在80年代末至90年代初這段時間,，無論是福特還是林肯，發(fā)展勢頭都十分不錯,。尤其是福特,，在1986年利潤就超過了通用汽車，成為美國最賺錢的汽車巨頭,，到了1990年,，盈利金額就達(dá)到100億美元,。在這期間,，福特相繼收購了阿斯頓·馬丁、捷豹以及聯(lián)合公司等,�,？呻S著日系品牌和歐洲車企的到來，林肯不得不接受挑戰(zhàn),。

　　這款于1993年進(jìn)入市場的Mark VIII,，相較上一代車型做出了許多令人興奮的變革。盡管車身尺寸大于Mark VII,，但它的重量更輕,。而出色的爆發(fā)力讓它0-100km/h加速的時間比凱迪拉克Eldorado快了將近1秒。需要注意的是,，Mark VIII是林肯Mark系列的收官之作,，而它的接班人就是隨后登場的中型車林肯LS。

　　面對咄咄逼人的對手,，林肯的市場反應(yīng)和產(chǎn)品布局依舊顯得不緊不慢,。當(dāng)然，林肯的任何舉措都是必須經(jīng)過福特的同意，林肯表現(xiàn)好與差從側(cè)面也可以反映福特對豪華車市場的重視程度,。從整個90年代的表現(xiàn)來看,，林肯亮點(diǎn)不多，只有第一款SUV車型Navigator值得稱道,，這款新車在推出第一年就獲得4400輛的銷量,，成績不錯。

● 林肯和它的歐洲表親

　　自1987年收購阿斯頓·馬�,。ˋston Martin）開始,，福特陸續(xù)收購了許多歐系豪華車品牌。1999年3月19日,，福特汽車公司組建了首席汽車集團(tuán)(PAG),，用以監(jiān)督福特旗下這些高端品牌在市場的運(yùn)作狀況。

　　然而,，進(jìn)入新千年后,，首席汽車集團(tuán)(PAG)旗下的豪華品牌逐漸被脫手，阿斯頓·馬丁在2007年被賣給一家由英國資本主導(dǎo)的財團(tuán),，路虎賣給印度汽車制造商塔塔集團(tuán)（Tata）,，沃爾沃則被中國的吉利汽車公司收購。離開福特后,，原首席汽車集團(tuán)的品牌于市場中各自起落,，唯有林肯在福特?fù)碜o(hù)下繼續(xù)向前。