● 講故事：關于這臺車的歷史

　　先介紹一下這臺車的主人，一位洛杉磯的中國留學生,，名叫Leo,，航空器專業(yè)，同時也是位愛車之人,。第一次見著他的時候他開了一輛上一代奔馳C300,，所以第一次見面以為他是個在國外胡吃海喝混文憑的紈绔子弟，但事實還真不是這樣,，C級是他同學的,。他只是個勤工儉學的普通窮學生，買車的錢是自己打工賺的,。除了這臺1965年經(jīng)典野馬,，還有一臺90年代的甲殼蟲。平時代步都是甲殼蟲,，這臺野馬最近剛剛開始翻新和修復,，現(xiàn)在動力系統(tǒng)已經(jīng)匹配好，能發(fā)動了,，但還是有些不舍得開到路上跑,。

　　Leo給我講了他和這臺經(jīng)典野馬的故事。他是在南加州的一個小城游玩的時候,，在路邊看到了這臺車,，盡管車身銹跡斑斑，不過依舊還是可以看出之前神氣的模樣,�,！拔揖颓昂髧�著這臺車看，這時車主開著另一臺車停到了旁邊,，看我對他的車感興趣,，就聊了起來”。LEO說上一任車主是個花白胡子的白人老頭兒，老爺子是這臺車的第一任主人,，1965年時在加州San Jose花了2000多美元買下了這臺車,，之后這臺車陪著他風雨走過40多年，美國大陸這四十幾個州基本上都留下了它的足跡,。

　　之后的故事就很順理成章了,，Leo花了不到一萬美元，把這臺發(fā)動機艙已經(jīng)空了的經(jīng)典野馬拖回了家,，他就成了這臺車的第二任主人,。他說剛買回這臺車時就停到家門口，雖然沒能開動,，但每天都要坐進去一會兒,，摸摸它，陪它呆會兒,。

● 車主有話說

　　之前做過對話車主都是針對現(xiàn)款車型,，對于這種經(jīng)典車型的對話車主還是第一次。下面是簡單的對話手記,，Leo還算是個健談的人,，所以對他的車也很有得聊。

Q：為什么選擇第一代野馬,？

Leo：野馬是非常能代表美國汽車文化的一款車,，尤其是第一代野馬，是古典和現(xiàn)代的完美結合,，現(xiàn)在看來都讓人贊嘆,。我在國內(nèi)的時候就對野馬有所了解，來到美國之后沒理由不去更深入地體會一下美國汽車文化,。

Q：為什么是這臺野馬,？

Leo：在洛杉磯其實是能見到不少成色非常不錯的第一代野馬的，除了敞篷版,，野馬fastback的存量也不少,，不過這樣好成色的車基本上都在三萬美元以上，他一個窮學生完全負擔不起,。而遇到這臺野馬也是機緣巧合,，所以才會咬牙買下這臺已經(jīng)接近報廢的野馬。其實不到1萬美元的價格對于這臺車來說也不算便宜了,。

Q：都打算做哪些翻新和修復,？

Leo：買的時候也沒想那么多，不過之后確實不滿足于只能坐在車里摸摸它,，越來越希望能給它新的生命,，讓它像50年前一樣行駛在公路上。不過開始翻新修復才發(fā)現(xiàn)這是個挺麻煩和復雜的事兒，我這幾個月都在搜羅這車的零部件,，最近剛剛買到一臺福特V8 302發(fā)動機,，以及一臺4速自動變速箱，算是走出了第一步,，之后需要修復的地方還有很多,，比如點火系統(tǒng)，以及傳動系統(tǒng),，前后懸架也需要調(diào)整,，另外車身和內(nèi)飾部分也很重要，不過我沒打算把它翻新成收藏級別,，所以要求也不是很高,。

Q：這個應該算是愛好吧？打算再花多少錢,？

Leo：來美國三年了,，現(xiàn)在上學和生活基本上不再花家里的錢了,，所以手里沒多少錢,，而且如果有錢我可能會考慮買個比較新一點的野馬或者全尺寸SUV，這臺車我會花些心思在上面,，但不打算花太多錢了,，如果以后回國，也很難帶走,。

● 寫在最后：

　　這臺1965年經(jīng)典野馬盡管難得一見,，但確實已經(jīng)不值幾個錢了，即便是在有著深厚汽車文化土壤的美國,，多數(shù)人也只是抱著欣賞的態(tài)度來看待它,，盡管美國人車庫很大，但也很難給已經(jīng)半個世紀的野馬留個位置,。斑駁的車身多少會讓人心生憐愛,，對于好身世的第一代野馬，或許可以停在某個博物館或者收藏家的車庫,，而多數(shù)經(jīng)典野馬的最終宿命還是那片墓地,。對于這樣一款帶有某種情懷的野馬車型來說，最好的結局是可以看到它生命的延續(xù),，而現(xiàn)在除了翻新和收藏,，還有另外一種延續(xù)方式，第六代野馬接過衣缽,，五十年歷史繼續(xù)傳承,。（文/圖 汽車之家 李佳）

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