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50載榮耀傳奇 海外體驗(yàn)福特第一代野馬

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● 內(nèi)飾體驗(yàn)

  作為一款雙門跑車,,經(jīng)典野馬內(nèi)飾并不是那種豪華風(fēng)格的,,即便現(xiàn)在的第六代野馬也不是,不過在第一代野馬上我們可以感受到福特還是打算打造出一些質(zhì)感的,,比如中控臺(tái)的木質(zhì)面板,,以及皮質(zhì)相當(dāng)好的座椅皮革,放在今天依舊讓人感覺像一件工藝品,。

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  方向盤的造型非常復(fù)古,,尺寸非常大,,而整個(gè)方向盤握柄處是那種極細(xì)的造型。這種造型的方向盤在那個(gè)年代應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)和競(jìng)技的代名詞,,包括三輻造型也是野馬非常經(jīng)典的設(shè)計(jì),。

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  讓人感到驚喜的是這車的收音機(jī)和空調(diào)都可以正常工作,收音機(jī)打開像是那種老留聲機(jī)發(fā)出的聲音,,音響是單聲道,,信號(hào)接收效果比較一般。

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  這種空調(diào)調(diào)節(jié)方式現(xiàn)在基本上見不到了,,結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,,機(jī)械結(jié)構(gòu)無疑會(huì)比電子結(jié)構(gòu)更可靠,這也是為什么這輛已經(jīng)50年歷史的車,,許多功能依舊可以使用的原因,。

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  車窗采用搖把升降,這種調(diào)節(jié)方式在十幾年前是非常常見的車窗升降方式,,現(xiàn)在已經(jīng)被更方便的電動(dòng)控制取代,。因?yàn)椴捎脵C(jī)械結(jié)構(gòu),所以兩邊的車窗升降都還比較順暢,。前后三角窗都可以開啟,前三角窗是采用卡扣的鎖具,,可以向外開啟,;后三角窗是給后排乘客留的,采用搖把升降,。

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  座椅比較單薄,,如果按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看舒適性真是一般,而且沒有設(shè)計(jì)頭枕,,所以剛看到時(shí)總會(huì)感覺缺點(diǎn)什么,。座椅皮革質(zhì)地優(yōu)秀,讓人愛不釋手,。后排為兩座設(shè)計(jì),,腿部空間還算不錯(cuò),我坐進(jìn)去感覺并不算太局促,,應(yīng)付四人短途出行綽綽有余,。

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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來了它的首次改款,,外觀有了細(xì)微調(diào)整,,增加了全液晶儀表盤,視覺效果更佳,,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒有問題的,,偶爾激情一下也不在話下,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,,進(jìn)一步增加了車輛的樂趣。不到40萬的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來說,,2.3T雖然性能不弱,但終究缺點(diǎn)意思,,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高,。個(gè)人看來,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了,。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子,。開起來很舒服,,適合那么悠閑的在公路上巡航,,不過論操控的話,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn),。新車型上市之后就迎來了調(diào)價(jià),,性價(jià)比更高了,特別是V8車型,,有錢買了不后悔,。

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    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過,,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,但它還是那個(gè)純粹的野馬,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,,但實(shí)際上并不是,。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,它可以跑得很快,,但不代表它適合下賽道,,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行,、不搖號(hào),、汽油也不貴的國家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高,。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,,購買它的人不僅要有美系性能車情懷,,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字,。因?yàn)槿蚧榜R竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,操控也變得犀利、有樂趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它,。遺憾的是,,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開心,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲鴥?nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它,;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤蛘咧灰驗(yàn)樗蠱ustang便下訂單,。不論如何,,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,不要理他,,或者讓他一邊兒玩兒去,。

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    純粹的美國肌肉車,駕駛它需要一些膽量和技巧,,正如文章標(biāo)題一樣,,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,但是我仍然要給它滿分,,這就是美式肌肉車文化的魅力所在,,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過人的駕駛技巧,。遺憾的是,,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力,。

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指導(dǎo)價(jià):38.98-72.50萬
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