● 凱美瑞/Vista,，代號(hào)V10（1982年-1986年）

　　1982年3月24日,，代號(hào)V10的第一代凱美瑞正式投放日本市場(chǎng),，并通過(guò)豐田的Corolla經(jīng)銷渠道進(jìn)行銷售（當(dāng)時(shí),，豐田在日本有Toyota、Toyopet,、Toyota Diesel、Corolla,、Vista,，五大銷售渠道）。與此同時(shí),，在1980年新建立的豐田Vista經(jīng)銷渠道中,，凱美瑞還以豐田Vista的身份進(jìn)行銷售（凱美瑞與Vista的關(guān)系，類似于“一豐”的卡羅拉和“廣豐”的雷凌）,。

　　1981年,，豐田曾推出一款名為F120的概念車，該車便是第一代凱美瑞的原型,。凱美瑞/Vista V10的設(shè)計(jì)采用了流行于20世紀(jì)80年代初期,，方正的box-shaped造型特征。其平坦的車頂線條,、一體式的前保險(xiǎn)杠與前擾流板等設(shè)計(jì),，都有助于引導(dǎo)氣流，起到降低風(fēng)阻系數(shù)的作用,。

　　凱美瑞/Vista V10最先推出的是四門轎車,，其風(fēng)阻系數(shù)為0.38。其中凱美瑞轎車的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4400mm×1690mm×1395mm,，軸距為2600mm,，而Vista轎車由于在前臉等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上與凱美瑞略有差異,，相應(yīng)的車長(zhǎng)也比凱美瑞稍長(zhǎng)15mm，其它尺寸則完全相同,。

　　凱美瑞/Vista V10的車內(nèi)采用五座布局,，中控臺(tái)和儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀的方正風(fēng)格，大尺寸方向盤采用兩輻式造型,。彩色電子儀表盤中,，時(shí)速表為數(shù)顯式，轉(zhuǎn)速表則是一條從左至右上揚(yáng)的曲線,。中控臺(tái)T字區(qū)整體偏向駕駛員一側(cè),，收音機(jī)、空調(diào)等控制面板都布置在駕駛員觸手可及的地方,。

　　動(dòng)力方面,，凱美瑞/Vista V10最初搭載的是1S-LU型1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力,，峰值扭矩152�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱,，1982年7月起又增加了4速自動(dòng)變速箱可供選擇,。同年8月，豐田又為凱美瑞/Vista V10增加了一款配備120馬力2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+4速自動(dòng)變速箱的車款,。底盤部分,，凱美瑞/Vista V10的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后連桿支柱獨(dú)立懸架,。

　　1982年8月,，豐田在日本本土推出了一款Vista五門Liftback車型，風(fēng)阻系數(shù)為0.36,。該車車身尺寸長(zhǎng)寬高為4435mm×1690mm×1370mm,，軸距為2600mm。1983年5月,，凱美瑞/Vista V10的外后視鏡設(shè)計(jì),，被從前翼子板挪到了A柱位置。1983年8月,，搭載最大功率80馬力的1.8L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的凱美瑞車型開(kāi)始在豐田Diesel經(jīng)銷渠道中進(jìn)行銷售,。

　　1984年6月，凱美瑞/Vista V10進(jìn)行了改款,，新款車型對(duì)進(jìn)氣格柵,、保險(xiǎn)杠、尾燈等進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車內(nèi)部分主要升級(jí)了儀表盤,、擴(kuò)大了手套箱,。動(dòng)力方面，新增的入門級(jí)車型搭載了85馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),，新增的頂配車型則搭載了最大功率140-160馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),。此外，1985年8月,，凱美瑞柴油版升級(jí)為最大功率88馬力的2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。在日本,，凱美瑞/Vista V10一直生產(chǎn)到1986年7月,。

　　在兩次石油危機(jī)的影響下，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的需求大幅增長(zhǎng),，這一變化使得日系車在美國(guó)的市場(chǎng)份額從1970年的10%提升至1980年的20%,。為此，美國(guó)政府要求日本“自愿”限制每年出口到美國(guó)的汽車數(shù)量,。在這種形勢(shì)下,，豐田提出要與福特組建合資公司，利用福特在美國(guó)的工廠生產(chǎn)一款緊湊型車,，并通過(guò)兩個(gè)品牌的渠道進(jìn)行銷售,，但福特最終拒絕了此番合作。

　　凱美瑞是繼卡羅拉之后,，豐田的第二款全球車型,。1983年3月，凱美瑞正式在美國(guó)上市,。美版凱美瑞V10擁有四門轎車和五門Liftback兩種車身結(jié)構(gòu),，其外觀細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，前大燈采用四眼方燈形式,、進(jìn)氣格柵為多橫條造型,，外后視鏡位于A柱位置，內(nèi)飾中,，儀表盤的樣式也與日版有明顯不同,。

　　動(dòng)力方面，美版凱美瑞V10搭載了2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率94馬力,，峰值扭矩160牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱,，并可選裝4速自動(dòng)變速箱。在美國(guó)上市的第一年,，豐田凱美瑞共售出52651輛,。1984年,，美版凱美瑞V10新增了柴油版車型，采用最大功率73馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配5速手動(dòng)變速箱,。當(dāng)年，凱美瑞在美國(guó)的銷量大幅提升至93725輛,。

　　1985年,，豐田對(duì)美版凱美瑞V10進(jìn)行了改款，新車采用了一體式前大燈,，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，防盜報(bào)警系統(tǒng)有兩個(gè)等級(jí)可選，此外,，柴油動(dòng)力的凱美瑞車型還增加了自動(dòng)擋版本,。這一年，凱美瑞在美國(guó)的銷量突破10萬(wàn)輛,，達(dá)到128143輛,。

　　在整個(gè)生命周期的最后一年中，豐田對(duì)美版凱美瑞V10的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),，汽油版車型的最大功率提升了3馬力,，柴油版高配車型換裝了最大功率80馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速自動(dòng)變速箱,。除了銷往美國(guó)以外,，凱美瑞V10還曾出口到澳大利亞和歐洲市場(chǎng)。