● 凱美瑞/Vista,，代號(hào)V10（1982年-1986年）

　　1982年3月24日,，代號(hào)V10的第一代凱美瑞正式投放日本市場(chǎng)，并通過(guò)豐田的Corolla經(jīng)銷(xiāo)渠道進(jìn)行銷(xiāo)售（當(dāng)時(shí),，豐田在日本有Toyota,、Toyopet,、Toyota Diesel、Corolla,、Vista,，五大銷(xiāo)售渠道）。與此同時(shí),，在1980年新建立的豐田Vista經(jīng)銷(xiāo)渠道中,，凱美瑞還以豐田Vista的身份進(jìn)行銷(xiāo)售（凱美瑞與Vista的關(guān)系，類(lèi)似于“一豐”的卡羅拉和“廣豐”的雷凌）,。

　　1981年,，豐田曾推出一款名為F120的概念車(chē)，該車(chē)便是第一代凱美瑞的原型,。凱美瑞/Vista V10的設(shè)計(jì)采用了流行于20世紀(jì)80年代初期,，方正的box-shaped造型特征。其平坦的車(chē)頂線(xiàn)條,、一體式的前保險(xiǎn)杠與前擾流板等設(shè)計(jì),，都有助于引導(dǎo)氣流，起到降低風(fēng)阻系數(shù)的作用,。

　　凱美瑞/Vista V10最先推出的是四門(mén)轎車(chē),，其風(fēng)阻系數(shù)為0.38。其中凱美瑞轎車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4400mm×1690mm×1395mm,，軸距為2600mm,，而Vista轎車(chē)由于在前臉等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上與凱美瑞略有差異，相應(yīng)的車(chē)長(zhǎng)也比凱美瑞稍長(zhǎng)15mm,，其它尺寸則完全相同,。

　　凱美瑞/Vista V10的車(chē)內(nèi)采用五座布局，中控臺(tái)和儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀(guān)的方正風(fēng)格,，大尺寸方向盤(pán)采用兩輻式造型,。彩色電子儀表盤(pán)中，時(shí)速表為數(shù)顯式,，轉(zhuǎn)速表則是一條從左至右上揚(yáng)的曲線(xiàn),。中控臺(tái)T字區(qū)整體偏向駕駛員一側(cè)，收音機(jī),、空調(diào)等控制面板都布置在駕駛員觸手可及的地方。

　　動(dòng)力方面,，凱美瑞/Vista V10最初搭載的是1S-LU型1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率100馬力，峰值扭矩152�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱,，1982年7月起又增加了4速自動(dòng)變速箱可供選擇。同年8月,，豐田又為凱美瑞/Vista V10增加了一款配備120馬力2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+4速自動(dòng)變速箱的車(chē)款,。底盤(pán)部分，凱美瑞/Vista V10的驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū),，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后連桿支柱獨(dú)立懸架,。

　　1982年8月，豐田在日本本土推出了一款Vista五門(mén)Liftback車(chē)型,，風(fēng)阻系數(shù)為0.36,。該車(chē)車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4435mm×1690mm×1370mm，軸距為2600mm,。1983年5月,，凱美瑞/Vista V10的外后視鏡設(shè)計(jì)，被從前翼子板挪到了A柱位置,。1983年8月,，搭載最大功率80馬力的1.8L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的凱美瑞車(chē)型開(kāi)始在豐田Diesel經(jīng)銷(xiāo)渠道中進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　1984年6月,，凱美瑞/Vista V10進(jìn)行了改款,，新款車(chē)型對(duì)進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠,、尾燈等進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，車(chē)內(nèi)部分主要升級(jí)了儀表盤(pán)、擴(kuò)大了手套箱,。動(dòng)力方面,，新增的入門(mén)級(jí)車(chē)型搭載了85馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，新增的頂配車(chē)型則搭載了最大功率140-160馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),。此外,，1985年8月，凱美瑞柴油版升級(jí)為最大功率88馬力的2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。在日本,，凱美瑞/Vista V10一直生產(chǎn)到1986年7月。

　　在兩次石油危機(jī)的影響下,，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的需求大幅增長(zhǎng),，這一變化使得日系車(chē)在美國(guó)的市場(chǎng)份額從1970年的10%提升至1980年的20%。為此,，美國(guó)政府要求日本“自愿”限制每年出口到美國(guó)的汽車(chē)數(shù)量,。在這種形勢(shì)下，豐田提出要與福特組建合資公司，利用福特在美國(guó)的工廠(chǎng)生產(chǎn)一款緊湊型車(chē),，并通過(guò)兩個(gè)品牌的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售,，但福特最終拒絕了此番合作。

　　凱美瑞是繼卡羅拉之后,，豐田的第二款全球車(chē)型,。1983年3月，凱美瑞正式在美國(guó)上市,。美版凱美瑞V10擁有四門(mén)轎車(chē)和五門(mén)Liftback兩種車(chē)身結(jié)構(gòu),，其外觀(guān)細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，前大燈采用四眼方燈形式,、進(jìn)氣格柵為多橫條造型,，外后視鏡位于A柱位置，內(nèi)飾中,，儀表盤(pán)的樣式也與日版有明顯不同,。

　　動(dòng)力方面，美版凱美瑞V10搭載了2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率94馬力,，峰值扭矩160牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱,，并可選裝4速自動(dòng)變速箱。在美國(guó)上市的第一年,，豐田凱美瑞共售出52651輛,。1984年，美版凱美瑞V10新增了柴油版車(chē)型,，采用最大功率73馬力的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配5速手動(dòng)變速箱。當(dāng)年,，凱美瑞在美國(guó)的銷(xiāo)量大幅提升至93725輛,。

　　1985年，豐田對(duì)美版凱美瑞V10進(jìn)行了改款,，新車(chē)采用了一體式前大燈,，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，防盜報(bào)警系統(tǒng)有兩個(gè)等級(jí)可選,，此外,，柴油動(dòng)力的凱美瑞車(chē)型還增加了自動(dòng)擋版本。這一年,，凱美瑞在美國(guó)的銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛,，達(dá)到128143輛,。

　　在整個(gè)生命周期的最后一年中，豐田對(duì)美版凱美瑞V10的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),，汽油版車(chē)型的最大功率提升了3馬力，柴油版高配車(chē)型換裝了最大功率80馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配4速自動(dòng)變速箱,。除了銷(xiāo)往美國(guó)以外，凱美瑞V10還曾出口到澳大利亞和歐洲市場(chǎng),。