[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  豐田凱美瑞是家喻戶曉的日系暢銷(xiāo)車(chē)型之一,，從1982年誕生至今已有30余年歷史,。凱美瑞的整個(gè)發(fā)展歷程共包含兩條主線，第一條主線為V10-V50系列,，時(shí)間跨越1982年-2003年,，車(chē)型特點(diǎn)是采用了窄車(chē)身設(shè)計(jì)，屬于緊湊型車(chē),；第二條主線為XV10-XV50系列,，年代為1991年至今，車(chē)型特點(diǎn)是采用了寬體車(chē)身設(shè)計(jì),，屬于中型車(chē),。

　　在豐田凱美瑞歷史（上）篇中，我們將重點(diǎn)為大家介紹“V10-V50”系列,，而在豐田凱美瑞歷史（下）篇中,，我們將繼續(xù)為大家介紹“XV10-XV50”系列。

● 凱美瑞的前身：Celica Camry

　　1970年,，豐田推出了一款名為Carina的緊湊型車(chē),該車(chē)與豐田塞利卡（Celica）小跑車(chē)共享平臺(tái),。1977年，第二代豐田Carina問(wèn)世,，1980年1月23日,，豐田又基于第二代Carina推出了一款四門(mén)轎車(chē)Celica Camry，該車(chē)便是凱美瑞的前身,。

　　Celica Camry擁有比Carina更長(zhǎng)的車(chē)頭,，T型格柵的造型靈感則來(lái)自于1978-1981款的Celica XX（在海外市場(chǎng)被稱(chēng)為Celica Supra），更為重要的,，這是“凱美瑞”一詞首次出現(xiàn)在豐田的車(chē)名當(dāng)中,。“Camry”是日語(yǔ)中kanmuri（かんむり）的英文音譯,，意思是“冠”,。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，豐田一直有以頭飾作為車(chē)系名稱(chēng)的傳統(tǒng),，比如：1955年問(wèn)世的豐田Crown（皇冠）,、1957年問(wèn)世的豐田Corona（皇冠的拉丁文）、1960年問(wèn)世的豐田Tiara（冠狀頭飾）,、1966年問(wèn)世的豐田Corolla（花冠的拉丁文）等,。

　　豐田Celica Camry的車(chē)身長(zhǎng)度為4350-4445mm，尺寸比Carina長(zhǎng),，但比Corona和塞利卡短,，而軸距與Carina,、Corona和塞利卡相同，都為2500mm,。該車(chē)采用了前置后驅(qū)布局,，配備前后非獨(dú)立懸架，動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載了12T-U型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率88馬力,，峰值扭矩128牛·米,，以及13T-U型1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率95馬力，峰值扭矩147�,！っ�,。

　　1980年8月，豐田推出了高性能版的Celica Camry,，采用四輪獨(dú)立懸架,，動(dòng)力系統(tǒng)配備的是3T-EU型1.8L燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和21R-U型2.0L空氣噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率都為105馬力,。此外,，Celica Camry還推出過(guò)一個(gè)運(yùn)動(dòng)版，搭載了18R-GEU型2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到135馬力,。

　　1980年-1982年,，在短短兩年的生命周期中,，豐田Celica Camry在日本本土總共售出了超過(guò)10萬(wàn)輛。此外,，該車(chē)也曾出口到多個(gè)海外市場(chǎng),，但名字使用的卻是豐田Carina。同時(shí),，海外版Celica Camry的前臉被改成了第二代Carina的樣子,，尾部也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，并且還可提供旅行車(chē)版本,。

● 凱美瑞的誕生背景：石油危機(jī)

　　1973年10月6日,，第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。16日,，歐佩克（石油輸出國(guó)組織）決定提高石油價(jià)格,。17日，中東阿拉伯產(chǎn)油國(guó)決定減少石油生產(chǎn),，并對(duì)西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家實(shí)行石油禁運(yùn),。當(dāng)時(shí),，西歐和日本用的石油大部分來(lái)自中東，美國(guó)用的石油也有很大一部分來(lái)自中東,。石油提價(jià)和禁運(yùn)最終引發(fā)了戰(zhàn)后第一次世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī),。

　　由于受到石油危機(jī)的影響，以本田為代表的日本汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始研發(fā)尺寸更小,、重量更輕,，同時(shí)更加省油的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。1976年5月,，本田率先推出了采用前置前驅(qū)布局的緊湊型車(chē)雅閣（Accord）,，為了搶占市場(chǎng)份額，豐田緊隨其后,，從1977年8月開(kāi)始研發(fā)自己的全新前置前驅(qū)緊湊型車(chē),。

　　1978年底至1979年3月初，伊朗政局動(dòng)蕩,，石油產(chǎn)量驟降,，使全球市場(chǎng)每天短缺石油500萬(wàn)桶，引起了搶購(gòu)原油的風(fēng)潮,，油價(jià)急劇上升,。這一潮頭剛要過(guò)去，1980年9月20日,，兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),，兩國(guó)石油生產(chǎn)完全停止，使全球市場(chǎng)每天短缺石油560萬(wàn)桶,，再度引起油價(jià)上揚(yáng),，引發(fā)并加重了又一次世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

　　在20世紀(jì)70,、80年代兩次石油危機(jī)的大背景下,，豐田于1982年3月推出了前置前驅(qū)的緊湊型車(chē)凱美瑞（代號(hào)為V10），用以取代代號(hào)為T(mén)130的第六代豐田Corona,，同時(shí)也標(biāo)志著凱美瑞（Camry）車(chē)系的正式獨(dú)立,。1983年1月起，豐田凱美瑞開(kāi)始出口到美國(guó)市場(chǎng),。