● 新世紀重整旗鼓,，開拓創(chuàng)新

　　進入21世紀,，美國經(jīng)濟增長放緩,，“911事件”后更是讓美國經(jīng)濟雪上加霜。通用汽車需要像以前那樣拋下了背在肩上的沉重包袱,，將危機轉(zhuǎn)化為機遇,，以更加積極高效的狀態(tài)再次投入到下一個百年的全球市場競爭中。與此同時,，通用汽車前董事長鮑勃·盧茲(Bob Lutz)也為雪佛蘭制定了下一步的發(fā)展計劃,。

　　在《變形金剛》中，大黃蜂從1969年款科邁羅一晃就成為了現(xiàn)款,，仿佛在告訴大家：激情無限的科邁羅又回來了,。隨著電影的熱播，科邁羅再度獲得了車迷和變形金剛迷的一致追捧,，大黃蜂的形象深入人心,。2010年，科邁羅的銷量達到81299輛,，終結(jié)了野馬在美式肌肉跑車領(lǐng)域內(nèi)20多年連續(xù)稱霸的銷量記錄,。

● 全球化平臺戰(zhàn)略打贏翻身仗

　　雖然說早在上個世紀，雪佛蘭就已經(jīng)實現(xiàn)全球化平臺戰(zhàn)略,，并且將汽車銷往世界各地,。可真正實現(xiàn)全球覆蓋,，還是得歸功于鮑勃·盧茲,。這位被稱為“最懂得汽車設(shè)計”的高管將通用汽車全球劃分為北美、南美,、歐洲和國際（包括中國市場）四個區(qū)域,，網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過140個國家,。

　　相比上世紀，通用最新的全球化平臺戰(zhàn)略有了更為先進和具體的理念：造型設(shè)計上,，不同地區(qū)的車型由所在區(qū)域的設(shè)計師參與設(shè)計,，確保新產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)厥袌龅膶徝溃患夹g(shù)方面,，通用汽車旗下的不同品牌進行打通,，實現(xiàn)平臺化開發(fā)和生產(chǎn)，成本得到了有效控制,。而2010年上市的科魯茲就是雪佛蘭全球化戰(zhàn)略的第一款車型,。

　　然而在雪佛蘭即將迎來百年華誕的前夕，通用汽車在經(jīng)濟危機中進行了重組,。美國政府在審視通用汽車的重組計劃時,，新能源車沃藍達是打動美國政府的重要一環(huán)。2011年,，雪佛蘭舉行百年慶典,，人們很清楚科魯茲、Sonic（愛唯歐）和沃藍達將會影響雪佛蘭未來幾十年的發(fā)展軌跡,。

　　通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納在評價沃藍達的意義時表示,，“我們僅僅依靠石油來滿足全球范圍內(nèi)快速增長的汽車能源消耗需求幾乎是不可能的。通用汽車始終認為,，未來的汽車產(chǎn)品必須適應(yīng)能源多元化和改善人類環(huán)境質(zhì)量的要求,，而電動汽車的發(fā)展方向?qū)⒊蔀殛P(guān)鍵所在，雪佛蘭沃藍達就是這一趨勢的先行者,�,！�

　　作為國內(nèi)最早的增程式電動車，沃藍達雖然有可觀的國家補貼,，但最終交車價格對于普通消費者而言還是比較高，這也使它的受眾人群逐漸縮小,。此外,，國內(nèi)還未完善的充電設(shè)施，也影響了它在中國市場的發(fā)展,。

　　對市場洞察方面,，相比之前著重把精力放在加拿大、墨西哥和巴西市場,。雪佛蘭在更多新興市場中也有出色的表現(xiàn),，中國、俄羅斯,、印度,、烏茲別克斯坦這些新興汽車市場對雪佛蘭的總銷售額的貢獻是相當(dāng)巨大,。其中，中國市場對雪佛蘭尤為重要,，接下來我們就來回顧雪佛蘭在中國的發(fā)展之路,。