2.1,、國際市場第五代/日本市場第三代Swift（2010年問世）

　　2010年,，鈴木推出了第五代Swift（日本市場第三代），擁有五門兩廂版,、三門兩廂版（僅限歐洲）,、四門三廂版（僅限印度）共三種車身結(jié)構(gòu)。新車的整體造型延續(xù)了上一代產(chǎn)品的基本特征,，只是針對部分外觀細(xì)節(jié)做出了優(yōu)化式的改款設(shè)計(jì),。不過，第五代Swift的車身尺寸比老款大了不少,，軸距增加了40mm,，達(dá)到2430mm。

　　同時(shí),，內(nèi)飾部分進(jìn)行了徹底的革新,，中控面板、儀表盤,、方向盤等均經(jīng)過重新設(shè)計(jì),，變得更加時(shí)尚。配置方面增加了啟停系統(tǒng),、定速巡航,、ESP等亮點(diǎn)。動(dòng)力部分,，第五代Swift搭載了全新的K12B型1.2升發(fā)動(dòng)機(jī),，采用雙VVT技術(shù)，最大功率94馬力,，峰值扭矩118�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)配合5速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱,，驅(qū)動(dòng)方式可選前驅(qū)或四驅(qū),。

　　2011年,，第五代Swift推出了高性能版的Swift Sport，外觀增加了運(yùn)動(dòng)套件,，內(nèi)飾在座椅以及方向盤等位置運(yùn)用紅色縫線突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。動(dòng)力方面搭載了經(jīng)過改進(jìn)的M16A型1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),，加入了可變進(jìn)氣歧管技術(shù),，優(yōu)化了進(jìn)氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，同時(shí)還增加了可變氣門升程裝置,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力,，峰值扭矩為160N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱,。該車的底盤經(jīng)過了加強(qiáng),，車身剛性也做了優(yōu)化。

2.2,、第五代Swift在中國（2014年問世）

　　雖然國產(chǎn)雨燕一直沒有換代,，但鈴木中國在2014年以進(jìn)口方式為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了第五代Swift的運(yùn)動(dòng)版，并命名為速翼特,。該車搭載了與海外版相同的136馬力1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有比普通版更優(yōu)的操控性以及更高的行駛性能極限。不過,，速翼特雖好,，但售價(jià)卻高達(dá)17.88萬元起，而這也注定了它的慘淡銷量,。

3,、國際市場第六代/日本市場第四代Swift（2017年問世）

　　2016年底，鈴木發(fā)布了第六代Swift（日本市場第四代）,，新車僅提供五門兩廂版這一種車身結(jié)構(gòu),，擁有2450mm的長軸距。第六代Swift出自鈴木HEARTECT輕量化平臺(tái),，同平臺(tái)車型包括鈴木Baleno和鈴木Ignis,。外觀部分，第六代Swift的前臉采用了全新設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵搭配更具侵略性的前保險(xiǎn)杠,，車身側(cè)面營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果,。

　　第六代Swift的內(nèi)飾繼續(xù)采用深色配色，雙炮筒式儀表盤中的紅光點(diǎn)綴增加了運(yùn)動(dòng)感,。配置方面值得稱贊,，擁有自適應(yīng)巡航、車道偏離警示,、主動(dòng)剎車,、LED彩色中控觸摸屏,、前排座椅加熱等。新車提供了三種動(dòng)力系統(tǒng),，包括1.2升,、1.0T兩款傳統(tǒng)動(dòng)力，以及由1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),。

　　其中,，1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91馬力，峰值扭矩118�,！っ�,，匹配的是5速手動(dòng)或CVT變速箱；1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102馬力,，峰值扭矩150�,！っ祝�搭��6速自動(dòng)變速箱,；而混動(dòng)系統(tǒng)除包含上述1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)外,，還搭配有一臺(tái)最大功率3.1馬力、峰值扭矩50�,！っ椎碾妱�(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)采用5速AGS變速箱，驅(qū)動(dòng)方式可選前驅(qū)或四驅(qū),。底盤部分,，第六代Swift依舊采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)組合也是該級別車型的主流搭配,。

　　2017年法蘭克福車展,，第六代Swift的高性能版Swift Sport正式亮相。新車外觀相比普通版更為兇悍,，前臉進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步擴(kuò)大,，車身運(yùn)動(dòng)套件采用了仿碳纖維材質(zhì)，搭配17英寸雙色輪圈以及帶大口徑尾喉的雙邊共雙出排氣,。新一代Swift Sport的動(dòng)力系統(tǒng)采用了1.4T BOOSTERJET發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率140馬力，峰值扭矩230�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。此外,，新車的整備質(zhì)量僅為970kg,，相比上代車型減重80kg。

　　結(jié)語：從1983年至今,，鈴木Swift系列已經(jīng)發(fā)展至第六代,。作為全球戰(zhàn)略車型,，Swift系列在全球7個(gè)國家生產(chǎn)，140多個(gè)國家銷售,，印度,、歐洲、日本是該車最重要的市場,，占全球銷量80%以上,。中國也是鈴木Swift的主要市場之一，其中,，第二代Swift三廂版曾以“羚羊”之名由長安鈴木引入國產(chǎn)，并從1999年一直賣到了2015年,。

　　2005年,，長安鈴木又以“雨燕”之名引入國產(chǎn)了第四代Swift五門三廂版，該車至今仍活躍在市場中,。2014年,，第五代Swift的高性能版以“速翼特”之名，作為進(jìn)口車在國內(nèi)上市,，不過由于售價(jià)過高,，銷量并不理想。如今,，最新一代Swift/Swift Sport已經(jīng)在海外上市,，但不知道它們會(huì)不會(huì)被引入國內(nèi)。（文/汽車之家 李伊文）

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