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某國車事 電影產量超好萊塢的尼日利亞

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中國車企展身手

  截止2016年上半年,尼日利亞就已經擁有超過40家汽車裝配廠,。而這其中,,中國車企也占據(jù)了不少的份額,在尼日利亞建廠或已計劃建廠的中國車企合計已經有12家以上,。

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  雖然中國曾幫助尼日利亞修復鐵路,,但并無法滿足人員和資源運輸需求,因此還需要提供優(yōu)質耐用的車輛補充運力,。

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也有自主車企了

  尼日利亞當?shù)噩F(xiàn)在也有了自主汽車品牌——IVM,。該品牌隸屬于本土車企Innoson,是在上一任總統(tǒng)古德勒克·喬納森的支持下組建,,也是非洲最大的本土車企,。IVM生產轎車、皮卡,、SUV,、輕客和巴士,在當?shù)剌^受歡迎,。

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早期生產什么車,?

  1960年獨立以前,尼日利亞只有聯(lián)合非洲公司(UAC)這家英國企業(yè)生產的Bedford TJ卡車,,以及SCOA生產的標致404皮卡車,,都是為了降低成本搞的落地組裝車。其中聯(lián)合非洲公司背后的母公司就是聯(lián)合利華,,沒錯,,就是生產奧妙、立頓與和路雪的那個聯(lián)合利華,。

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  1969年尼日利亞第一次汽車工業(yè)鼓勵后,,乘用車方面引進了法國標致和德國大眾建立組裝廠,,商用卡車方面則是英國利蘭、德國戴姆勒-奔馳,、意大利菲亞特以及奧地利斯太爾,。

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  然而在20年前大眾汽車與尼日利亞政府在合資公司問題上未能談妥,暫停了在尼的生產業(yè)務,。直到2015年,,大眾才又重新啟動在尼日利亞的新車組裝。

向編輯衛(wèi)江鵬提問
文章標簽: 精彩汽車生活
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.50 43.96 9.35
    測試文章:點滴的進步!測試長城哈弗H5 2.4四驅版
    評測編輯-孟慶嘉:

    這次的變化比較表面,,更換了前臉,,改進一些內飾,除此之外,,哈弗H5還是我之前認識的那個產品,;說實話,它并沒有打動 我,,同樣的價格我會考慮歐風版,,主要是外觀更中意,!希望長城可以盡快的在SUV產品線上改朝換代。

    評測編輯-梁�,。�

    這次哈弗H5的升級基本上是停留在視覺方面的體驗上,,內飾的改進我比較認可,比之前的H3有了很大程度提升,,但外觀上我個人還是持保留意見,。至于性能方面和之前產品完全相同,沒什么新意,,不過現(xiàn)在哈弗H5一款后橋配有伊頓差速鎖的新車型已經正式推出,四驅性能得到了本質提升,,絕對是越野車里最有性價比的產品,。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H5的變化主要集中在外觀內飾,但這已經足以令日常使用的便利性產生巨大的進步,,哈弗不再是皮糙肉厚的大家伙,。另外它還出了帶有后橋差速鎖的車型,越野能力大幅提高,。要是能把駕駛感受也跟著提升一下就更好了,。

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