說到日本汽車必須還要提到當(dāng)?shù)氐奶厥廛囆蚄-Car。日本將乘用車劃分為不同等級(jí),，乘用車包括普通車,、小型車和輕四輪車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量0.66升以下的微型乘用車叫做K-Car也就是輕四輪車,，是日本車輛類別中最小的公路合法車型,。

　　這個(gè)汽車類別是日本政府在1949年創(chuàng)立的。最初的標(biāo)準(zhǔn)是車長不得超過2.8米,，寬度只有1米,，四沖程排量不能超過150毫升，基本相當(dāng)于從摩托車發(fā)展而來的四輪車型,。后來為了鼓勵(lì)汽車生產(chǎn),，1950年、1951年和1955年分別對(duì)車型規(guī)格做了提升,，長度3.0米寬1.3米,，排量達(dá)到360毫升。

　　1975年日本乘用車銷量達(dá)到低點(diǎn),，很多企業(yè)不再制造K-Car,，同時(shí)越來越嚴(yán)峻的排放法規(guī)也是制約發(fā)展的問題。為了促進(jìn)汽車行業(yè),，1976年日本再次放寬約束,，長3.2米寬1.4米并把排量提升到550毫升。目前K-car標(biāo)準(zhǔn)的最后一次更新是1998年,，長度提高到3.4米寬度1.48米排量0.66升,，這也就是我們現(xiàn)在在市面上看到的主流K-car的規(guī)格。

　　K-car在日本享受很多的優(yōu)惠政策,，關(guān)鍵是享受稅費(fèi)減免，應(yīng)稅金額為購買價(jià)格的2%,，而普通汽車為3%,，還有汽車重量稅比普通汽車便宜三分之一,。除此之外還有保險(xiǎn)和道路交通稅方面的優(yōu)惠，總之越用越省錢,。

日本的駕照

　　日本周邊的大都市地區(qū)東京,大阪和名古屋有高效的公共交通系統(tǒng),。因此，許多居民沒有汽車,，甚至沒有駕照,。然而，在大城市之外,，公共交通往往不方便,，大多數(shù)人依靠汽車出行。

　　眾所周知日本有非常規(guī)范嚴(yán)格的汽車交通法律法規(guī),，同時(shí)開車素質(zhì)也是世界有名的高,，那么如何才能在成為一名合格的日本司機(jī)呢？有兩種選擇,。首先,，學(xué)習(xí)者可以去指定的駕駛學(xué)校。指定學(xué)校的畢業(yè)生不需要參加路試,，但他們需要參加筆試,。其次，可參加非指定的駕駛學(xué)�,；蛲ㄟ^其他方式獲得實(shí)踐,，在這種情況下，他們必須參加筆試和路考,。

　　雖然不是必須的,，但目前大多數(shù)日本人在參加這些考試之前都會(huì)去駕校，在非指定的駕校完成課程后,，必須在所在的地區(qū)注冊(cè)參加考試,。路考跟其他國家基本相同，包括駕駛車輛通過專門設(shè)計(jì)的道路,，同時(shí)遵守相關(guān)交通規(guī)則,。

　　來自其他國家、其國際駕駛許可證不被日本承認(rèn)的人以及在日本停留一年以上的人,，必須獲得日本駕照才能開車,。一年之后駕駛者必須回到自己的國家三個(gè)月，否則不能再再日本開車,。

　　國際駕照在日本也好使,，日本只承認(rèn)基于1949年《日內(nèi)瓦公約》的國際駕駛許可證。日本還允許外國駕照的日本居民通過簡(jiǎn)化的考試程序?qū)⑵渫鈬�駕照轉(zhuǎn)換成日本駕照，不過這個(gè)要根據(jù)簽證類型和時(shí)間來決定,，中國駕照并不能在日本直接租車開車,。一個(gè)外國人在日本學(xué)駕照的費(fèi)用大概合人民幣21000元左右，還挺貴的,。

　　比利時(shí),、愛沙尼亞、法國,、德國,、摩納哥、斯洛文尼亞,、瑞士和中國臺(tái)灣可以不根據(jù)1949年《日內(nèi)瓦公約》頒發(fā)許可證,，而是有一項(xiàng)單獨(dú)的協(xié)議，允許這些國家的司機(jī)在日本駕駛長達(dá)一年的時(shí)間,，并提供其駕照的官方日文翻譯,。翻譯可以從日本汽車聯(lián)合會(huì)（JAF）或各自國家（地區(qū)）駐日本的大使館或領(lǐng)事館獲得。

　　二戰(zhàn)中日本的基礎(chǔ)設(shè)施遭到巨大破壞,，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束10年后日本的鋪裝路面也只占到全國公路總數(shù)的23%而已,。1956年開始日本組件了日本公路公共公司，目的在于建立自己的高速道路交通網(wǎng)絡(luò),。次年政府授權(quán)其建設(shè)和經(jīng)營名古屋至神戶的名神高速公路,。1963年7月16日，名神高速通車,，這是日本首段開通的高速公路,。日本的高速公路分為國家高速、城市高速和其他高速公路等等,，總長度超過10021公里,。

　　高速公路上的典型速度限制為80至100公里/小時(shí)，城市地區(qū)為40公里/小時(shí),，邊路為30公里/小時(shí),，其他地方為50至60公里/小時(shí)；然而,，司機(jī)傾向于稍微超過公布的速度限制行駛,。

　　日本的高速公路發(fā)展主要靠債務(wù)融資，借錢修建,，還清欠款后免費(fèi),。日本高速公路的收費(fèi)相當(dāng)貴，普通乘用車的收費(fèi)大約為24.6日元/公里,，相當(dāng)于1.6元人民幣,，總的來說在日本尤其大城市擁有汽車的成本很高。