[汽車之家 某國(guó)車事]  提到汽車強(qiáng)國(guó),，那就不得不說(shuō)到日本,，日系車早已遍布全球世界各地，甚至在很多地區(qū)比歐美車型更受消費(fèi)者青睞,，日本汽車對(duì)于中國(guó)的汽車消費(fèi)者也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,，所以我們今天就來(lái)講講這個(gè)國(guó)家的汽車。

　　18世紀(jì)中期,，日本和當(dāng)時(shí)的大清朝一樣是個(gè)守舊落后的國(guó)家,，完全沒(méi)有趕上歐洲工業(yè)革命的第一波紅利，當(dāng)時(shí)還是德川幕府的時(shí)代,，掌握大權(quán)的幕府對(duì)外實(shí)行“鎖國(guó)政策”,，禁止外國(guó)的傳教士、商人與平民進(jìn)入日本,，也不允許國(guó)外的日本人回國(guó),，甚至禁止制造適于遠(yuǎn)洋航行的船只。不過(guò)19世紀(jì)60年代日本這個(gè)小國(guó)出現(xiàn)了命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，明治維新,！

　　這是一場(chǎng)自上而下具有資本主義性質(zhì)的全盤西化與現(xiàn)代化改革運(yùn)動(dòng),，不得不佩服明治天皇的魄力,。運(yùn)動(dòng)的核心是政治改革、文明開化和大力發(fā)展工業(yè),，通過(guò)這次改革,，日本變成了一個(gè)相對(duì)開明的國(guó)家,，綜合國(guó)力迅速提高,，并逐漸躋身帝國(guó)主義列強(qiáng)行列。

　　日本于1907年造出了他們自己的第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車,。就在同一年,，日本“發(fā)動(dòng)機(jī)制造株式會(huì)社”成立，這家企業(yè)后來(lái)發(fā)展為著名的“大發(fā)”公司,。

　　1920年,，由威廉姆·R·戈勒姆創(chuàng)建的吉多沙實(shí)業(yè)公司開始建造戈勒姆和后來(lái)的萊拉。該公司于1926年與凱欣沙合并,，成立了DAT汽車制造公司,，這就是后來(lái)的日產(chǎn)汽車公司。1933年以生產(chǎn)織布機(jī)為生的豐田佐吉開始涉足汽車制造行業(yè),，1937年“豐田自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社”正式成立,，如今成為世界最大汽車企業(yè)之一,。

　　在日本汽車工業(yè)初期,，國(guó)外品牌也有不少涉足。福特汽車公司1925年成立,，在橫濱建立了一個(gè)生產(chǎn)工廠,。通用汽車公司1927年在大阪建立業(yè)務(wù)，同時(shí)克萊斯勒汽車也來(lái)到了日本,。從1925年到第二次世界大戰(zhàn)開始這段時(shí)間,，美國(guó)企業(yè)在日本建立工廠并控制了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

　　1925年至1936年間美國(guó)三巨頭汽車制造商的日本子公司共生產(chǎn)了208967輛汽車,，相比之下,，國(guó)內(nèi)制造商生產(chǎn)了12127輛汽車。1936年,，日本政府通過(guò)了《汽車制造工業(yè)法》,，旨在促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)，減少外國(guó)競(jìng)爭(zhēng),。到了1939年,，外國(guó)制造商被迫離開日本，汽車市場(chǎng)被本國(guó)企業(yè)控制,。

　　20世紀(jì)30年代,，日本被軍國(guó)主義思想控制，開始賭國(guó)運(yùn),，成為二戰(zhàn)法西斯軸心國(guó),。戰(zhàn)爭(zhēng)中豐田日產(chǎn)五十鈴等公司為日本對(duì)方生產(chǎn)了不少軍用車輛，不過(guò)因?yàn)檐娛聟⑴c度不高,，所以多數(shù)并沒(méi)有在戰(zhàn)爭(zhēng)中遭受太大的破壞,。