第二代CR-V(參數(shù)|詢價(jià))上市不到兩年，在北美,、歐洲和亞洲三大市場給予高度好評，銷量猛增,，在本田旗下所有車型中快速升上到第三的位置僅次于雅閣和思域,，北美市場連續(xù)評為最佳小型SUV。2003年國內(nèi)開始少量銷售進(jìn)口版第二代CR-V,。隨后經(jīng)過市場良好反饋,，2004年，合資企業(yè)東風(fēng)本田正式推出國產(chǎn)CR-V,，上市后僅一年時(shí)間,，東風(fēng)本田CR-V獲得了“年度SUV”獎項(xiàng)，在國內(nèi)汽車市場深受好評,。

　　 早在國產(chǎn)CR-V上市之前,，本田與河北雙環(huán)汽車發(fā)生了侵權(quán)糾紛。2003年9月,，本田發(fā)現(xiàn)雙環(huán)汽車還未正式投產(chǎn)的來寶SRV與CR-V外觀較為相似,，主動提出交涉要求雙環(huán)汽車停止生產(chǎn)該車型。11月份,，本田以外觀侵權(quán)為由將雙環(huán)汽車告上法庭,。事實(shí)上，這只是本田CR-V在國內(nèi)其中一起侵權(quán)案例,，本田中國聯(lián)合東風(fēng)本田總共控告了11家企業(yè),，原因無一例外全部因?yàn)橥庥^侵權(quán)。換個(gè)角度看,，CR-V剛在國內(nèi)展露頭腳,，立刻迎來各種模仿對象，另一方面也算是體現(xiàn)了市場對這款車的認(rèn)可程度,。

　　2005年,，上海車展迎來了國產(chǎn)第二代CR-V改款車型，主要是國內(nèi)市場增加了2.4L排量發(fā)動機(jī),。改款后2.0L與2.4L售價(jià)分別為22.78萬元,、24,78萬元，兩款車均為5速自動變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)版本,。2006年,，東風(fēng)本田在慶祝成立三周年之時(shí)，一舉推出了CR-V NAVI版車型,，該款車型亮點(diǎn)是增加了衛(wèi)星導(dǎo)航,，系統(tǒng)中覆蓋了全國140多個(gè)城市地圖,，約有1300個(gè)縣級和市級城市，車主可以對地圖進(jìn)行更新升級,。此外,，這套系統(tǒng)還具備高清晰DVD播放功能，這在當(dāng)時(shí)絕對算得上汽車多媒體中的領(lǐng)軍產(chǎn)品,。

　　第二代國產(chǎn)CR-V售賣期間,，可能因?yàn)橹袊�汽車市場處于起步發(fā)展階段，市場可選擇車型跟現(xiàn)在比較差距巨大,，再加上這款車此前在北美、歐洲,、澳走市場屢獲好評,。僅國產(chǎn)一年，就被當(dāng)年《名車志》汽車雜志選中為“10大好車”名單內(nèi),，該雜志在美國,、中國大陸、香港,、臺灣等多地區(qū)發(fā)行,，其中“10Best”評選項(xiàng)目與讀者建立了高信任度的購車指南風(fēng)向標(biāo)。引入沒多久的第二代CR-V迅速贏得了中國汽車市場消費(fèi)者的認(rèn)可,，并且還沒有出現(xiàn)加價(jià)銷售情況,。

第三代CR-V（2006年-2011年）進(jìn)一步確定車型定位，穩(wěn)固發(fā)展

　　2006年6月,，國內(nèi)汽車媒體報(bào)道了新一代本田CR-V在美國開始進(jìn)行偽裝測試,，根據(jù)諜照車型再結(jié)合本田公布的遐想圖，能夠看出新款CR-V變化較大,。車輛外觀更加圓潤,，取消了外掛備胎。沒過多久,，海外再次傳出低偽裝版第三代CR-V路試照片,，圓潤的車身，犀利的大燈組,，側(cè)開后備廂變?yōu)樯舷剖降让黠@變化,，設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向城市屬性，脫離了前兩代車型帶有戶外休閑的思路,。

　　很快,，2006年9月，第三代CR-V率先在美國上市,，緊接著10月份在日本上市,，2007年1月歐洲上市,，2月中國臺灣上市，并且邀請大陸媒體進(jìn)行試駕活動,。直到2007年4月份,，國內(nèi)媒體報(bào)道公布國產(chǎn)第三代CR-V開始進(jìn)行道路測試的消息，雖然來的有些遲到,，但因?yàn)楹腺Y國產(chǎn)的原因還是能理解,。消息報(bào)出沒幾天，東風(fēng)本田正式公布新一代國產(chǎn)CR-V上市,，2.0L和2.4L兩種動力選擇共三款車型,，售價(jià)區(qū)間為21.78萬元—25.28萬元。

　　正如2006年曝光的美國諜照車一樣,，新一代CR-V外觀圓潤,，車身尺寸有所變化，取消后背式備胎等明顯特點(diǎn),。偏向城市化風(fēng)格的第三代CR-V似乎找到了屬于自己風(fēng)格,，不再注重跨界元素，徹底改變?yōu)槎际谢疭UV,，準(zhǔn)確投放市場,。其實(shí)本田也是根據(jù)以美國汽車市場發(fā)展變化而改變CR-V的設(shè)計(jì)思路，第一代車型出現(xiàn)時(shí),，SUV的概念剛剛出現(xiàn),，需要車輛外觀帶有明顯跨界風(fēng)格才能引起注意。第二代在此基礎(chǔ)上稍加修改,，但依然保留一些戶外元素,。

　　到了第三代CR-V已經(jīng)距離第一代已有長達(dá)11年的時(shí)間，汽車市場發(fā)生了重大改變,，消費(fèi)者不再對SUV車型陌生,，大家更希望在城市中駕駛一款綜合實(shí)力更強(qiáng)的車。所以本田找準(zhǔn)了定位,，將CR-V進(jìn)行較大改變,，以便滿足消費(fèi)者的需求。2007年,，第三代CR-V在美國成為年度十大暢銷車型之一,，超越了擁有15年銷售紀(jì)錄的福特探險(xiǎn)者，成為美國最暢銷的SUV車型,。

　　圓潤的車身設(shè)計(jì)降低了第三代CR-V的風(fēng)阻系數(shù),，車內(nèi)設(shè)計(jì)與配置也更加高級，藍(lán)色自發(fā)光儀表盤內(nèi)部設(shè)置了液晶信息顯示屏,，8向電動調(diào)節(jié)座椅,，真皮材質(zhì)門板和座椅,，多功能方向盤等提高了CR-V整體檔次。新車依舊保留了獨(dú)特的多段折疊式后排座椅,，并且增加4:2:4折疊功能,，以上這些配置國產(chǎn)化東風(fēng)本田CR-V與海外同步，不過由于備胎被移到后備廂內(nèi)部,，那個(gè)可以變化成桌子的后備廂墊被取消了,。