再創(chuàng)賽道新紀錄,！測試新奧迪TT 3.2
看過上面的描述，也許您會感覺比較“恐怖”這個小車出彎時候這么難以控制�,�,？的確是的，在極限狀態(tài)下穩(wěn)妥的前驅車都會出現(xiàn)尾部靈活的現(xiàn)象,，更別提帶有驅動力的四驅車型了。當然了,，對于尾部滑動的修正也不是那么難的事情,，您需要慢慢的,、輕柔的收油門，同時慢慢的修正方向,，全力剎車那肯定是要禁止的,，那樣只能讓您更快的漂出賽道。
在后輪開始有橫向滑動的中期,，新奧迪TT的ESP系統(tǒng)會介入到修正中,，如果ESP系統(tǒng)介入的話，您就更要緊握方向盤了,，不要幻想著你是藤原拓海,，還反打輪進行漂移，因為就算你已經(jīng)反打輪開始修正車身了,，ESP系統(tǒng)瞬間的車身糾正也會讓你的反打輪完全失去作用,，一個修正完畢的車身軌跡＋一個已經(jīng)沒有意義的反打輪狀態(tài)意味著什么？那就意味著接下來再次的手忙腳亂……
同時,，我們也感受到了新奧迪TT的強悍剎車,，37米的距離已經(jīng)可以擠進汽車之家剎車成績排行的前兩位了。只不過這套強悍的剎車還是有點熱衰減的,，連續(xù)8圈高強度賽道剎車之后,，它還是顯得有點力不從心。
1分26秒47的最新賽道成績刷新了之前寶馬325i的成績,，這也是給新奧迪TT的最堅實的肯定與表揚,，這個新紀錄估計在一段時間內很難再有對手能打破了！
跑山路對于新奧迪TT來說才是最刺激的事情,，望著“危險路段1100米”的牌子,，TT滿不在乎，征服這樣的發(fā)卡彎對于新奧迪TT這樣四驅車來說是個很輕松的事情,。
山路中的新奧迪TT已經(jīng)要細心的對待油門,，這里不比賽道，四周堅固的水泥墻會讓的你的任何一次失誤變成噩夢,。輕柔入彎,、粗暴出彎的駕駛方式十分爽，如果你再有點“進取心”的話,，就把ESP系統(tǒng)徹底關閉,，失去了束縛的新奧迪TT在山路上就是個“小瘋子”，每個彎道嘶吼著小漂過彎,，同時以搖搖擺擺的方式進入接下來的直道加速,，發(fā)動機嘹亮的吼叫著沖向下一個彎角。
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