再創(chuàng)賽道新紀(jì)錄,！測試新奧迪TT 3.2

韓路

2006年12月29日 22:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 評測結(jié)論

　　這是一款運動的很徹底的量產(chǎn)跑車,，它已經(jīng)超脫了運動車的概念，5秒的加速,、堅如磐石的懸掛與非常流暢造型,，讓新奧迪TT脫胎換骨。它不再是個娛樂場所門口用來秀的小家伙，“性能”二字實實在在的寫在新奧迪TT身上,，就如它油箱蓋上“TT”二字一樣的充滿了力量與決心。

　　我們認(rèn)為,，這款車型是個十分值得推薦的車型,，至少它可以不輸百萬級跑車的性能、時尚的外觀和精細(xì)的內(nèi)飾橫掃50多萬價位的運動車市場,，可以預(yù)計的是新奧迪TT將會帶來一股“5秒的大嘴的風(fēng)潮”,。（文、圖/汽車之家韓路攝影/汽車之家于哲測試助理/汽車之家孟慶嘉,、王斯末）

車型圖片
基本參數(shù)	奧迪TT 3.2 Quattro
車型名稱：	奧迪TT 3.2 Quattro
報價：	64.50萬
品牌：	奧迪
級別：	跑車
發(fā)動機：	3.2L 250馬力 V6
變速箱：	6檔DSG變速箱
長×寬×高：	4178×1842×1352
車體結(jié)構(gòu)：	2門4座跑車
車身	奧迪TT 3.2 Quattro
長度：	4178
寬度：	1842
高度：	1352
車重：	1430
軸距：	2468
前輪距：	1572
后輪距：	1558
最小離地間隙：	-
車身結(jié)構(gòu)：	跑車
車門數(shù)：	2
座位數(shù)：	4
油箱容積：	55
行李箱容積：	290-700
發(fā)動機	奧迪TT 3.2 Quattro
排量(cc)：	3189
排量(L)：	3.2
工作方式：	自然吸氣
氣缸排列型式：	V
汽缸數(shù)：	6
每缸氣門數(shù)：	5
壓縮比：	9.4
氣門結(jié)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	84
沖程：	95.9
馬力：	250
最大功率(kW)：	184
最大功率轉(zhuǎn)速：	6300
最大扭矩(N·m)：	320
最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm)：	2800
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃油：	汽油
燃油標(biāo)號：	97號
供油方式：	多點電噴
缸體材料：	鋁
缸蓋材料：	鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：	歐III
機油容量：	-
變速箱	奧迪TT 3.2 Quattro
名稱：	6檔DSG變速箱
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	DSG
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪TT 3.2 Quattro
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架
助力類型：	機械式液壓動力
車輪制動	奧迪TT 3.2 Quattro
前制動器類型：	通風(fēng)碟
后制動器類型：	碟式
前輪胎規(guī)格：	245/45R17
后輪胎規(guī)格：	245/45R17
前輪輞規(guī)格：	8JX17
后輪輞規(guī)格：	8JX17
備胎：	全尺寸

安全裝備	奧迪TT 3.2 Quattro
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
膝部氣囊：	-
電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
操控配置	奧迪TT 3.2 Quattro
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-
剎車輔助(EBA/BAS)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)：	●
升降(空氣)懸掛：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
動力隨速轉(zhuǎn)向：	●
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
外部配置	奧迪TT 3.2 Quattro
手動天窗：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
同色后視鏡：	●
同色防擦條：	●
運動版包圍：	-
鋁合金輪轂：	●
內(nèi)部配置	奧迪TT 3.2 Quattro
真皮方向盤：	●
左腳休息踏板：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換檔：	-
定速巡航：	●
泊車輔助：	-
多功能顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
座椅配置	奧迪TT 3.2 Quattro
真皮座椅：	●
運動座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
座椅加熱：	●
前座中央扶手：	-
后坐中央扶手：	-
前排杯架：	●
后排杯架：	-
座椅按摩/通風(fēng)：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅按比例放倒：	-
多媒體配置	奧迪TT 3.2 Quattro
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
DVD語言電子導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
多媒體控制系統(tǒng)：	-
藍(lán)牙系統(tǒng)：	-
車載電視：	-
車載電話：	-
中控臺液晶屏：	-
后排液晶屏：	-
MP3支持：	-
單碟CD：	-
多碟CD轉(zhuǎn)換器：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)：	●
8喇叭以上揚聲器系統(tǒng)：	-
燈光配置	奧迪TT 3.2 Quattro
氙氣大燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向頭燈：	-
前霧燈：	●
后霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	●
玻璃/后視鏡	奧迪TT 3.2 Quattro
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
防夾手功能：	●
電動后視鏡：	●
后視鏡加熱：	-
后視鏡電動折疊：	-
手動后遮陽簾：	-
電動后遮陽簾：	-
后視鏡防眩目：	●
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
感應(yīng)雨刷：	●
空調(diào)/冰箱	奧迪TT 3.2 Quattro
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)：	-
車載冰箱：	-

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奧迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.70秒	36.13米	9.80升
測試文章：驚艷四座全新奧迪TT 45 TFSI性能測試
評測編輯-：	全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控，出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮，但它在有些細(xì)節(jié)方面仍需進一步強化,，比如剎車系統(tǒng),。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,，至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期,。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍,。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾，特別是全液晶儀表盤,，雖然這在其它品牌的車型上也看到，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌,。
評測編輯-：	騷氣,、張揚是全新TT的代名詞，雖然性能不是極致,，但它足以吸引周圍所有人的目光,，拉風(fēng)程度并不亞于百萬跑車，這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,，代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢，我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi),。

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評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量,，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,，性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速,、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風(fēng)潮,！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功,。3.2quattro的動力強勁，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡,；普通模式下駕駛它很輕松,，完全可以當(dāng)普通轎跑對待,；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,，這個最快圈速肯定能保持更長的時間,。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計，很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點，瞬間加速非常猛,！推背感明顯,。而在賽道上，TT的表現(xiàn)更加如魚得水,，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當(dāng)中。

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