除了音響,，S8還是有很多的豪華配置，例如指紋識(shí)別體統(tǒng),，該系統(tǒng)作為非常現(xiàn)代化的設(shè)備出現(xiàn)于豪華車中,，不僅可以保證車輛的安全性還可以為車主掙足面子，不過……

　　彩色可視倒車系統(tǒng)即使在黑夜,，屏幕也會(huì)很清楚的顯示出車尾的情況,。屏幕中，倒車角度,、方向以及虛擬車庫非常直觀的用不同顏色表示,，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于像S8這樣的大家伙來說再好不過了，我曾試圖用傳統(tǒng)方式回頭倒車來對(duì)比可視效果的視線區(qū)別,，最后發(fā)現(xiàn)僅僅10秒鐘左右,，脖子就酸的不行了；其實(shí)很簡(jiǎn)單,，只需看可視屏幕,、后視鏡以及聽雷達(dá)回聲就沒有任何問題了，但首次使用還需要適應(yīng)屏幕顯示的距離感,。

　　與A8不同的是,，MMI多媒體交互系統(tǒng)在S8上有些小小的變化，中間的按鈕不單單是一個(gè)向下的選項(xiàng),，而改為了旋鈕式的多方向鍵（相當(dāng)于搖桿）,，操作起來也挺順手的。面對(duì)多功能屏幕時(shí),，只要手指按對(duì)地方,，配合周圍的四個(gè)按鍵（分別對(duì)應(yīng)屏幕四角功能選擇）就基本可以控制每個(gè)功能的二級(jí)以下菜單了，而主選項(xiàng)標(biāo)識(shí)被獨(dú)立出來，按鍵相對(duì)很大,，讀取清楚,，包括音頻、視頻,、電話,、導(dǎo)航等等，實(shí)際使用效果,，MMI系統(tǒng)的邏輯性與直觀性還是很不錯(cuò)的,。

　　S8的后座配置從A8的眼花繚亂簡(jiǎn)化成了杯架、急救包,、前座控制,、頂部燈光幾個(gè)簡(jiǎn)單的功能。從裝備上就與完全公務(wù)化的A8區(qū)別開來,，但VIP待遇仍舊是無法替代的,，除擁有了后座多方位閱讀燈與后窗和尾窗的自動(dòng)遮陽簾外，還保留了可以“壓榨”前排空間的座椅調(diào)節(jié)控制鍵,。

　　S8的后排采用傳統(tǒng)的通體式,，改變后的后排空間看起來豁亮多了，而功能縮略的中央扶手感覺檔次一般,，連杯架都不像豪華車的風(fēng)格了,。仔細(xì)想想想，更偏向于個(gè)性化選擇與高性能定位的S8,，誰又敢坐在“暴躁”的后排使用筆記本電腦或品酒呢,？也許S8更想傳達(dá)的是——今天我們不談公事！

● 焦點(diǎn)在后排,，較A8相比,，空間有所萎縮

　　奧迪S8的前排座椅采用了雙色設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動(dòng)特色,，座椅的調(diào)節(jié)功能與A8基本相同,，除了頭枕上去掉了頸部支撐外，椅形也會(huì)有所改變,，畢竟是偏重于運(yùn)動(dòng)特性,，所以在座椅的包裹性上也做了特別設(shè)計(jì)�,？蓡栴}是,，對(duì)于5.2升這么恐怖的動(dòng)力來說，這種椅形的包裹性還是弱了一點(diǎn),。如果你對(duì)于這種“弱弱”的包裹性有很大意見的話,，“聰明”的奧迪還準(zhǔn)備了幾千美金的原廠純運(yùn)動(dòng)桶椅來滿足你的沖動(dòng),。

　　空間方面,，以A8級(jí)別的車型在前排表現(xiàn)上自然無可挑剔,，而后排則是關(guān)注的焦點(diǎn)，由于比A8L軸距縮短了130mm,，后排空間自然會(huì)受到影響,，最大與最小后排空間變?yōu)?4090mm，甚至比A6L都要小,，不過由于S8已經(jīng)從純商務(wù)型定位上轉(zhuǎn)移到性能與操控上,，所以這樣大的“犧牲”完全值得，之后在賽道表現(xiàn)中我們會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)這一觀點(diǎn),。

　　打開后備箱,，超大的空間令不少人為之稱道，電動(dòng)后備箱開合在S8上繼續(xù)沿用,，該設(shè)計(jì)看上去很顯檔次,，而實(shí)際使用中會(huì)有一個(gè)問題，假如在關(guān)閉后備箱的同時(shí)需要再次迅速升起,，那就要等到完全關(guān)閉后再次開啟,；要是用手反方向使勁不僅需要一定的力氣，也對(duì)車內(nèi)的電子設(shè)備有一定的影響,，這也驗(yàn)證了那句話“有得必有失”,。