[汽車之家訊]  “奧迪S8”一個人怦然心動的名字，一個包含激情與豪華的結(jié)晶,，它帶給我們的并非是傳統(tǒng)中的奢華感受,，而是豪華高貴與爆裂的性能的雙重結(jié)合，原本這是一對矛盾體,，甚至要舍去其一,，想要接近于兩者平衡都不是一件簡單的事，但對于S8來說,，這太簡單了,，因為它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了你的想像。

　　奧迪A8是奧迪公司在轎車領(lǐng)域中最為豪華的車型,，之前評測過的A8L 4.2款便給我們留下了深刻的印象,，其王者中低調(diào)的作風(fēng)與豪華中“無休止”的創(chuàng)新使得奧迪A8L成為了最好的行政車選擇之一,；而與之外形最為相似的S8到底又代表著什么呢？這并不是簡單的運動代號標(biāo)識,，而真正的解釋則為——高性能版A8！

　　與S8的第一次相遇還是在金港賽道,，不經(jīng)意間的擦肩而過,，高亢的發(fā)動機(jī)聲音讓我知道這并不是A8，而了解到其真實身份后,，我便非常期望與它的下一次碰面,，并且奢望著可以更近距離且更親密的接觸。今天,，它真的來了……

● 尺寸與外觀,，S8與A8L還是有區(qū)別

　　外觀上，如果不仔細(xì)觀察,，的確很難辨認(rèn)它就是S8,，因為除了紅底的“S”標(biāo)識之外，大尺寸輪轂,、低車身與“小”包圍套件會讓你誤以為這是A8的改裝版。而事實上,，為了提升S8的操控與整體協(xié)調(diào)性,，該車并沒有采用國內(nèi)所發(fā)售的A8L長軸距版設(shè)計,，而縮短了130mm（即2944mm）的軸距屬于標(biāo)準(zhǔn)版（短軸距）A8身材。

　　和A8L相同的是,，S8的車身也采用了ASF（Aluminum Space Frame）全鋁車身框架結(jié)構(gòu),，它的特點是與相同體積的鋼鐵相比,，重量可減輕30～40％，鋼度提高了60％,，焊點也減少40％，在保證安全性的前提下,，靈活性和平穩(wěn)性可得到了增加,，同時，輕量化車身也意味著更低的油耗和更佳的動力性能。

『鑲嵌在門框下方的ASF全鋁車身徽章』

　　此外,，鋁合金車身幾乎可以百分之百回收再利用，非常環(huán)保,，框架結(jié)構(gòu)還可以提高車體的安全性,，保護(hù)車內(nèi)設(shè)施。全面設(shè)計的車體可以大幅降低意外發(fā)生后的維修費用與難度,，不過由于目前鋁提煉和加工技術(shù)的限制，使得其成本比較高,，目前除了A8L,、S8使用這一結(jié)構(gòu)外，該技術(shù)還用于像寶馬Z8,，法拉利360Modena/Spider等跑車中,。

● 看上去比A8更猛！S8標(biāo)識需要特別注意

　　S8的前臉依然采用了奧迪經(jīng)典的大嘴設(shè)計,，與A8不同的是,，S8的進(jìn)氣隔柵換成了鍍鉻鑲邊與金屬網(wǎng)格的搭配，看上去挺狠的,！金屬的硬朗感非常到位的提升了前臉的攻擊性,！S8的標(biāo)識鑲嵌在下方，這也是精髓所在,，吸引你的眼球并告訴你——我不是A8,！

　　與A8相同的是S8的大燈內(nèi)也設(shè)置有轉(zhuǎn)彎角度輔助燈。讓我們再重溫一下吧,，這個設(shè)計會在方向盤轉(zhuǎn)動超過45°時后自動開啟輔助燈,，以照亮方向盤所對應(yīng)的轉(zhuǎn)向區(qū)域，避免造成盲區(qū),。它看上雖然沒有隨動大燈顯的那么先進(jìn),，但一個燈泡外加一個燈碗兒就能達(dá)到同樣的效果，即節(jié)省了成本又降低了后期維護(hù)上的煩瑣,，不是兩全其美的事么,？如果近距離觀察，還能發(fā)現(xiàn)S8的大燈行車大燈是多頭的LED,，沖鋒槍似的造型在夜晚看上去更加“恐怖”,。

　　前臉方面，最能體現(xiàn)奧迪“S”風(fēng)格的就是那小前唇,、兩側(cè)蜂窩隔柵和中底部三個小進(jìn)氣口的設(shè)計組合了,，這樣的包圍即不會顯的那么夸張還能體現(xiàn)運動素質(zhì)，低調(diào)的編輯們一致認(rèn)為這個部分非常帥！

　　還有一個小細(xì)節(jié)我們是不能忽略的,，就是這對兒有金屬光澤,、磨砂質(zhì)地的后視鏡，這個設(shè)計雖然和整車色調(diào)不算統(tǒng)一,，但視覺效果非常有殺傷力,，很顯檔次并且夢幻十足，以后私家車都可以考慮照此效仿了,。

　　后視鏡下方帶有照地迎賓燈,，夜間遙控門鎖開啟后，此燈和門把手內(nèi)的迎賓燈會同時點亮,，當(dāng)后視鏡回收后會向上翹起,，看上去挺可愛的。如果換成是黑色車身的S8,，在漆黑的夜里則更像是蝙蝠俠的面具,。

　　頂部的太陽能天窗可以在夏日中發(fā)揮其最大優(yōu)勢，它可以將太陽能轉(zhuǎn)換為電能,，通過通風(fēng)裝置保證車內(nèi)空氣的流通,，維持車內(nèi)適宜的溫度。從此不用擔(dān)心在炎熱的夏天,，由于長時間停放,，而令車內(nèi)溫度升高，最后變成“蒸籠”,。該天窗在關(guān)閉時是不透光的,，如果陰天、下雨時想提高車內(nèi)亮度,，利用天窗是不可能的了,。