普通SUV給人的印象往往是噪音大、加速緩慢、舒適性差和油耗高,。RX400h在這方面的表現(xiàn)如何呢,?為了搞清楚這些問題,我們進行了加速,、剎車以及油耗方面的測試,。先讓我們來看看加速和剎車。
一腳重油下去,,你會感覺到汽油發(fā)動機和電機一起發(fā)力,,整部車的各個部分能在瞬間同時達到最大的效率,反應要比普通SUV快很多,,甚至有些跑車的感覺,。
雷克薩斯RX400h測試數(shù)據(jù)總覽
--------------- Best results ---------------
Time 07:14 Date 03/12/2007
◆ Speed(kmh) Time(s)加速測試:
0-60 03.7
0-100 07.6
◆ Braking results 剎車測試:
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.0 16.6
100-0 03.3 45.4
在加速測試中RX400h的表現(xiàn)很讓人滿意,車輛從靜止加速到100km/h只用了7.6秒,成績相當優(yōu)異,。而45.4米的剎車成績的確不太令人滿意,。這也許是和它獨特的動力與制動系統(tǒng)有關(guān)系。
RX400h的制動系統(tǒng)能夠回收能量向電池充電,。很可能就是這個原因,,使得制動感覺有點不自然,踏板的初段比較敏感,,但中段再踩深,,剎車力增長并不明顯,要踩到很深才有足夠的剎車力度,。以一般的操作習慣來踩剎車,,結(jié)果會是車子往往逼近前方障礙物才被迫再加重剎車。因此熟悉之后,,每腳剎車都應該把踏板踩得較深,,才能控制好RX400h的剎車距離。
日常駕駛中,RX400h保持了雷克薩斯應有的順滑和輕巧,,方向盤不算很輕,,但就算嬌小的女孩開起來也不會有什么問題。中低速由于是電動,,力量輸出非常順滑,。懸掛感覺偏軟,在通過顛簸不平的道路時會將震動很好的吸收,,但在日常路面上快速行駛時高大的車身與較軟的懸掛,,給人qingp的感覺。
以電動行駛的時候,,整部車顯得非常安靜,,只有極其細微的“吱吱”的電流聲。這是你一定要特別留意周圍的行人,,往往車子到達行人身邊,,他們是覺察不到有車在身邊的,這會帶來一定的危險性,。
RX400h的路噪隔絕不算出色,以110km/h行駛時,,路噪可以比較明顯的察覺得到,,風噪反而比較細微。這也暴露出RX400h的底盤已屬上一代的設計,,未能跟最新一代的同級車相比,。不過話說回來,它好歹也是臺雷克薩斯,,行車感受依然具有不錯的豪華感,。
雷克薩斯-RX400h實測噪音表 | |
怠速 |
42分貝 |
60km/h |
67.2分貝 |
80km/h |
67.8分貝 |
120km/h |
69.1分貝 |
備注:聲音小于50分貝,屬于安靜,,適合睡眠,;50~75分貝可以正常交談; 75分貝以上變得嘈雜,,影響交談 |
● 油耗測試:僅11.7升的油耗在SUV車型中鶴立雞群
我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,,開始進行正常的駕駛,行駛近360公里后,,我們再次把油加滿至瓶口(同樣位置),,這樣就能準確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。
在駕駛的過程中我們模擬日常使用時經(jīng)常能碰到的路況進行測試,,其中包括城市擁堵路段,,城市環(huán)路,高速公路,國道,,鄉(xiāng)村路段以及山路,。這也是現(xiàn)今最簡單、最公證的測試方法,。
行駛了近360公里,,我們最后測得的百公里平均油耗為11.7升,在SUV中已經(jīng)算是非常理想的成績,。綜合考慮到發(fā)動機的動力后,,我們認為11.7升的油耗不僅在SUV車型中名列前茅,而且已經(jīng)接近了中型轎車的油耗水平,,但它需加97號汽油,,相對來說增加了一些用車方面的成本。
● 測試總結(jié)
在與雷克薩斯RX400h接觸的幾天時間里,,它凌厲的加速以及省油與環(huán)保的特性讓我們印象深刻,。而它的不足之處主要在于款式不夠新,個性不夠突出,,豪華裝備不是很齊全,。買RX400h的動機應該是很明確的:它是目前世界上最環(huán)保的、最具人性化,、動力科技最尖端的的SUV,。既然要這么偉大 ,那么就對外形,、內(nèi)飾,、裝備這些“世俗”的東西盡量的看輕一點吧。
而81萬元的定價,,決定了RX400h小眾車型的地位,。而不菲的價格換來的是強勁的動力、尖端的科技,,還有日后更低的油費開銷,。在它的價格區(qū)間內(nèi)涵蓋了大切諾基與蘭德酷路澤等多款豪華SUV。其實這些價格相對較低的車型對RX400h的威脅并不大,。主要原因是買得起RX400h的客戶也不會那么計較開銷,,它的核心吸引力還是它的尖端科技。開RX400h會讓人覺得自己是個非常有社會責任感的駕駛者,,不會以排放來毒害路人,,不會因龐大而沉重的SUV車身而浪費寶貴的資源。
以上這些都是RX400h的用戶能夠引以為豪的因素,,雖然現(xiàn)在國內(nèi)的混合動力車主目前只占極小的一部分,,但在節(jié)能環(huán)保理念不斷地深入人心后,,如RX400h這樣蘊涵了科技和環(huán)保理念的車型將會是未來汽車發(fā)展的主流,所以雷克薩斯推出這款車型的象征意義遠大于其實際的價值,。(文,、圖/汽車之家 高超 攝影/汽車之家 孟慶嘉 測試助理/汽車之家 王苦功)
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