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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

遲來(lái)的法式甜點(diǎn),!試駕東風(fēng)標(biāo)致307兩廂

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  此次試駕的車型配備的是一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)(106馬力),,最大功率78kW/5750rpm,;最大扭矩142N·m/4000rpm。參數(shù)上,,搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的307兩廂可達(dá)到179公里/小時(shí)的極速水平,,在這里還是要告訴大家,這只是個(gè)保守?cái)?shù)字,,因?yàn)樵谠囻{過(guò)程中,,它的“能力”已經(jīng)超過(guò)了185公里/小時(shí)!

  307兩廂在調(diào)教方面與三廂版基本沒(méi)有太大區(qū)別,,不過(guò)它與進(jìn)口版則有些不同,,在離地間隙上,國(guó)產(chǎn)307兩廂會(huì)高出10mm,,我們得到的官方“聲音”是,,這種不同完全是為了迎合中國(guó)地區(qū)的路面所設(shè)計(jì),更高的離地間隙可以進(jìn)一步提高通過(guò)性,。

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  該車的懸掛偏于硬朗,,駕駛中,盡管它會(huì)過(guò)濾掉不少細(xì)膩的顛簸,,但傳遞性還是不錯(cuò)的,,并且也相對(duì)直接,從而讓駕駛者對(duì)路面情況的返回很有把握,。方向盤也是同樣如此,,路感與過(guò)濾并存,它所營(yíng)造的駕駛環(huán)境與感覺(jué)還是從輕松,、舒適出發(fā),。

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  由于試駕車未出磨合期,因此擋位的稍顯生澀也是可以理解的,,相信通長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)有所提高,。方向盤的隨速助力非常明顯,只要從低速開(kāi)始給油,,方向盤便會(huì)開(kāi)始較上勁兒,,力度變化后儼然就是一副運(yùn)動(dòng)型車的架勢(shì)。

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  在轉(zhuǎn)速接近4000時(shí),,307兩廂1.6會(huì)爆發(fā)出一點(diǎn)點(diǎn)的魯勁兒,,在超車時(shí)會(huì)很有信心!不過(guò)由于動(dòng)力儲(chǔ)備有限,,140公里過(guò)后的再提升就變得比較費(fèi)勁了,,之前的180公里/小時(shí)也是“悠”了一段時(shí)間�,?梢钥隙ǖ氖�,,對(duì)于一般城市路況中駕駛,,這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠用了。

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  從307到大嘴307,,又到如今的大嘴307兩廂,,該系列車型是還是在不斷的提升與進(jìn)步,從中我們也從知足轉(zhuǎn)變到了滿足,,盡管這是屬于遲到后的相見(jiàn)恨晚……

  審視產(chǎn)品,,307兩廂的實(shí)力的確不容小視,對(duì)外觀的認(rèn)可度我們暫且不談,,僅僅從配置與價(jià)格上,,它就足以令你產(chǎn)生購(gòu)買欲——導(dǎo)航系統(tǒng)、ESP,、全車?yán)走_(dá),、6氣囊、自動(dòng)大燈,、雨刷及其空調(diào)等等高檔且實(shí)用的配置對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)奢侈,,好開(kāi)又有面子則會(huì)成為他們的購(gòu)買理由;對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),,307兩廂的現(xiàn)身又將會(huì)成為新一輪的改裝熱門,,而后者的大力支持則預(yù)示著它的認(rèn)可度應(yīng)該會(huì)大于三廂版307,到底能否趕超前輩車型的銷售佳績(jī),?接下來(lái)我們就等著看它的好戲了�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉)

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  • 標(biāo)致307 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)雅致版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:期待已久 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開(kāi)過(guò)了1.6手動(dòng)之后,,我還真有點(diǎn)小驚喜,!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,這次變得非常柔和易用,,上手難度低了很多,,外加便宜的價(jià)格,1.6升手動(dòng)的兩廂307做為入門家用車很合適,。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒(méi)有任何改變,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,少了尾廂看起來(lái)更適合家用,。實(shí)際情況也是如此,,經(jīng)過(guò)我們反復(fù)的實(shí)驗(yàn),多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求,。在其他方面,,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點(diǎn),沒(méi)有太大的變化,。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然不是很猛烈,,但家用完全夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個(gè)外形,,絕對(duì)的年輕并原汁原味,!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,家用完全足夠,!1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不算突出,,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。我認(rèn)為這款車型很適合年輕的兩口之家,,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,,原因:不求最好,但求夠用,。

  • 標(biāo)致307 2007款 改款 2.0L 手動(dòng)尊享版 閱讀測(cè)試文章
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    9.30 39.80 --
    測(cè)試文章:配置豐富動(dòng)力充沛 測(cè)試標(biāo)致“大嘴”307
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    標(biāo)致307的剎車讓我比較驚訝,,進(jìn)步竟然這么大!同時(shí),,高配置也能贏得很多朋友喜愛(ài),,作為緊湊型車這點(diǎn)很值得表?yè)P(yáng),,但是我們也能看到很多無(wú)用的設(shè)備比如那個(gè)所謂的車載電話系統(tǒng),有點(diǎn)充數(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新307的改觀改動(dòng)比較成功,,全新的前臉讓它煥發(fā)活力。內(nèi)飾做工用料也可以接受,,豐富的配置很令人滿意,。動(dòng)力性能也沒(méi)得說(shuō),2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不俗,�,?偟膩�(lái)說(shuō)新307各個(gè)方面都很均衡,沒(méi)有明顯的不足,,很適合家用,。價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯,當(dāng)然原因是車型較老,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,,不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)沒(méi)有改動(dòng)實(shí)在有點(diǎn)遺憾;應(yīng)該說(shuō)307這款車的實(shí)用性還是挺不錯(cuò)的,,空間較大,、配置豐富、價(jià)格合理,,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與剎車能力都表現(xiàn)不錯(cuò),,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購(gòu)買,。

  • 標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動(dòng)Prestige 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    測(cè)試文章:升級(jí)后性能曝光,!詳細(xì)測(cè)試標(biāo)致新307
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級(jí)的比較成功。發(fā)動(dòng)機(jī)提升的雖然不明顯,,但是總線系統(tǒng)確實(shí)給整車帶來(lái)了質(zhì)的提升,。不錯(cuò)的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價(jià)格讓新307的性價(jià)比小幅度提升了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    作為測(cè)試編輯,,我對(duì)新307升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)表示非常失望,,性能沒(méi)有看到提升。相反,,剎車成績(jī)還有退步,。調(diào)節(jié)過(guò)軟的懸掛拖累了剎車成績(jī),標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點(diǎn),,國(guó)人不再只追求舒適了,,性能也關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜,。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡,!總線系統(tǒng)的運(yùn)用讓開(kāi)車更佳省心且安全,。如果非要說(shuō)哪里不足,也許就是那對(duì)兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的,?

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標(biāo)致307

指導(dǎo)價(jià):9.28-19.18萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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