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科技武裝細節(jié)精致前衛(wèi) 靜態(tài)體驗奧迪Q5

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  [汽車之家 北京車展訊]  在奧迪的展臺上,,一輛白色的SUV旁邊始終圍滿了人,人氣指數(shù)非常高,,它就是本次北京車展剛剛全球首發(fā)的奧迪Q5,。說到Q5這個名字,很多人一定不陌生,,因為Q7那個大塊頭推出幾年來已經(jīng)為人所熟知,。而作為奧迪品牌旗下的第二款SUV車型,Q5將會致力于填補比Q7低一級別的城市SUV市場,。quattro全時四驅,、7速DSG stronic變速器、聽上去,,還是很令人期待的,,畢竟Q7這種豪華型SUV對大多數(shù)人來說還是難以企及的。如果你也很感興趣,,就一塊來看看吧,。

外觀簡潔利落融合更多轎車元素

  奧迪Q5長4.63米,寬1.88米,,而高度只有1.65米,,低達0.33的風阻系數(shù)證明了它十分運動的外形設計很成功。

  奧迪家族一體式U形大嘴是近年來的經(jīng)典之筆,,不管隔多遠,,你總能一眼認出它。而在Q5的臉上,,這張大嘴似乎被有意突出了,,顯得更加的夸張和氣勢洶洶。而車頭的線條相比Q7則更加簡潔和圓潤,,也更加象一款轎車,。霧燈也沒有設計得那么復雜,,非常簡單的鍍鉻邊圓形燈,只是整體的造型比較大,。

  奧迪Q5的尾燈呈魚尾形,,仔細看真的很漂亮!其實它與其他奧迪新款車型的尾燈造型基礎是一樣的,,只是稍做改動,,就成為了點睛之筆,讓整個尾部因此而多了一抹風采,。

  車尾的設計基本上保持了跟前臉一樣的簡潔路線,,無論是燈組還是尾廂蓋,都沒有過多的裝飾,,只是過渡得更有棱角,因此顯得既硬朗又時尚,。

  短側窗,,沒有什么標志性的包圍,加上本來就不高的身材,,因此從側面看Q5身上SUV的痕跡真的是很淺,,反而更象一款大個兒的兩廂轎車,只有高腰線帶來一點SUV的感覺,。當然,,所有的定義都是人來賦予的,完全看你怎么去理解了,。

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    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,,不過也算是順應了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,每個人就都有不同的理解了,,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環(huán)保吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的,,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思,。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機可以獨立驅動車輛前進,,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,,另外動力表現(xiàn)也強于普通版,只是取消了駕駛模式選項,,駕駛樂趣有所削弱,。

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    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,,這點和Q7出入很大,,除此之外,我對Q5印象很好,,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少,。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,,但性價比太低了,,也不會有太多人買。不過可以想象,,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,,X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢,,公路駕駛樂趣就是其中一項,它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整,,同時也順應了男女的不同習慣,。四驅方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過幾項測試,,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進口)

指導價:暫無報價
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