407 Coupe所搭載的2.7升HDi引擎，是世界上首次運用“蠕墨鑄鐵”鑄造技術(shù) (CGI, Compacted Graphite Iron) 的V6柴油引擎,，除了擁有體積小以及輕量化的優(yōu)勢,，最讓車內(nèi)乘員能清楚感受的，是其運轉(zhuǎn)時的寧靜體驗,；當(dāng)引擎發(fā)動時,，即便站在車外也很難察覺到柴油引擎獨特的引擎聲浪,，而坐進(jìn)車內(nèi)后，在407車系特色之一的雙層玻璃阻隔下,，車室噪音更是微乎其微,，無論是要享受JBL音響所帶來的聆聽樂趣，或是想和車內(nèi)乘員細(xì)語交談,，寧靜度絕佳的座艙都能夠滿足所需,。

　　雖然在踩下油門踏板起步時，407 Coupe仍然可以些微感受到渦輪遲至的現(xiàn)象,，不過隨著引擎轉(zhuǎn)速攀升到接近2000rpm時,，立刻就能感受到充沛而飽滿的加速力道，以相當(dāng)線性的方式涌現(xiàn)出來,；而這樣的感受,，更可一路延續(xù)到接近4000rpm方才停歇，表現(xiàn)有如大排氣量自然進(jìn)氣引擎,，讓人在駕馭時雖然加速飛快,，卻不會感受到有壓迫感。

　　世界首款采用蠕墨鑄鐵技術(shù)打造的2.7升HDi引擎,，除了輕量化的優(yōu)點外,，有別于傳統(tǒng)柴油動力的運種精致度也是其賣點之一。 

　　而當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速位于2000至3000rpm區(qū)域內(nèi)時,，油門反應(yīng)更是輕快無比,，在路途中隨時想要超車，只需輕踏油門便可獲得充沛的動力支援,。來到快速道路,， 407 Coupe高速時的表現(xiàn)也帶給駕者極佳的信賴感，即便車速已越過百公里關(guān)卡,，沉穩(wěn)的路感，變換車道時動作迅速而確實,，若此時只想愜意的巡航,，407 Coupe的定速、限速系統(tǒng)便派上用場,，簡單的設(shè)定,，便能減輕不少長途駕駛時的疲憊與壓力。

　　而407 Coupe所搭載的變速系統(tǒng),，是來自日本AISIN AW所生產(chǎn)的六速手自排變速箱,，當(dāng)行進(jìn)間，變速箱的換檔動作十分柔順,，車內(nèi)乘員幾乎感受不到有頓挫所帶來的不適感,，雖然在大腳油門下的退檔反應(yīng)稍有延遲，不過在充沛動力的后援下,，尚不至于對加速順暢造成過大影響,，而在按下位于排文件座的Sport按鍵后，變速箱更能主動延遲換檔時機,，此時油門反應(yīng)明顯較先前來得輕盈,，而在加速上也能獲得更為直接的反應(yīng)。

● 操控穩(wěn)定多于靈活,，主被動安全防護完善

　　407 Coupe的方向盤比起房車版本略微重手,，雖然在操作上并不會造成太大的困擾,，但相對的,，卻也提供了駕駛?cè)烁鼮榍宄�的路感與回饋，對于掌握車況頗有幫助,，而在轉(zhuǎn)向反應(yīng)上,，407 Coupe也延續(xù)Peugeot車款一貫的精確表現(xiàn)，隨著手中方向盤的轉(zhuǎn)動,，車頭也能聽話的朝著預(yù)設(shè)的路線前進(jìn),，雖然若進(jìn)彎時車速稍快，轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象仍無可避免,，但略收油門,，并修正方向盤角度后，407 Coupe仍能從容畫過彎角,，展現(xiàn)了讓人贊賞的循跡性,。

　　在轉(zhuǎn)向反應(yīng)上，407 Coupe也延續(xù)Peugeot車款一貫的精確表現(xiàn),，隨著手中方向盤的轉(zhuǎn)動,，車頭也能聽話的朝著預(yù)設(shè)的路線前進(jìn)，雖然若進(jìn)彎時車速稍快,，轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象仍無可避免,，但略收油門，并修正方向盤角度后,，407 Coupe仍能從容畫過彎角,，展現(xiàn)了讓人贊賞的循跡性。

　　407 Coupe所采用的AMVAR主動電子懸吊系統(tǒng),，提供了駕駛?cè)嗽贏uto與Sport兩種模式間自行切換的彈性,，在Auto模式下，車輛能主動因應(yīng)路況，進(jìn)行9段的阻尼調(diào)整,，以及14種不同的行駛邏輯變化,，雖然乘坐感仍較407房車版本稍硬，但行經(jīng)坑洞并不會給人死硬的感受,，過彎時側(cè)傾抑制也頗具水平,，對于大多數(shù)路況而言，其實Auto模式便足以應(yīng)付所需,，算是能夠兼顧舒適與操控的設(shè)定,。

　　而當(dāng)AMVAR主動電子懸吊系統(tǒng)置于Sport模式時，懸吊阻尼略為增硬,，在過彎時車輛的操控極限也隨之增高,，但相對也犧牲了車內(nèi)乘員的舒適性，如何取舍,，就有賴駕駛?cè)水?dāng)下的需求來決定,。值得一提的是，在帶來操控樂趣的同時,，407 Coupe也沒有遺忘乘員安全的維護,，包括主動轉(zhuǎn)向式HID頭燈、胎壓自動偵測系統(tǒng),，以及主動防護頭枕和全車七具氣囊的配置,，都提供了車內(nèi)成員水平之上的主被動安全防護。

　　俱多樣模式選擇的六速手自排變速箱和AMVAR主動電子懸吊系統(tǒng),，讓407 Coupe得以呈現(xiàn)不同樣貌的操控感受,。

　　整體而言，407 Coupe仍保有大部分Peugeot車款的操控特色,，精確的轉(zhuǎn)向反應(yīng),，加上強大卻易于掌控的動力，讓人在操駕時能夠自信從容,，而依照駕駛不同的需求,，更可藉由懸吊系統(tǒng)的調(diào)整，讓車輛操控極限迅速獲得提升,，雖然嚴(yán)格來說,，407 Coupe展現(xiàn)出來的仍是穩(wěn)定多過于靈活的操控調(diào)性，但對于一輛身形優(yōu)美的Coupe車型而言,，這或許正是最能和身份相符的設(shè)定。

● 品味優(yōu)雅浪漫,，法式氛圍首選

　　在晴空萬里的夏日,，和407 Coupe一同馳騁在北海岸，在濃郁的法式氛圍圍繞之下,，讓人有著仿佛置身為藍(lán)海岸的錯覺,。將思緒拉回現(xiàn)實,，不同于房車或SUV等偏重實用訴求的產(chǎn)品類型，Coupe車型買家在決定購買時的考慮因素,，相對就要來得更為多元,。無論消費者追求的是高級品牌帶來的光環(huán)、拉風(fēng)造型的招搖過市,，或是動力,、操控帶給人的刺激快感，市場上都提供了相對應(yīng)的產(chǎn)品,，而對于那些向往法式優(yōu)雅,，將浪漫視為生活要素的人們來說，407 Coupe肯定是國內(nèi)市場上絕無僅有的品味選擇,。