1996年,，法國(guó)標(biāo)致推出了由意大利知名設(shè)計(jì)師Pininfarina所打造的406 Coupe，雖然是以房車版本的406為基礎(chǔ),，不過在大師的巧手之下,，卻呈現(xiàn)出截然不同的迷人樣貌，更博得了“地表上的移動(dòng)藝術(shù)品”的美稱,，因此即便406 Coupe早已停產(chǎn),，但在車迷心目中仍留有不可抹滅的地位。

　　雖然406車系的后繼之作407早在2003年就已經(jīng)發(fā)布了,，但406 Coupe卻直到2004年才正式步入歷史,，由此可見其所具有的重要地位，而在406 Coupe停產(chǎn)之后,，標(biāo)致自然也加緊了后繼產(chǎn)品的研發(fā)速度,。在2005年春天的日內(nèi)瓦車展上，一款名為407 Coupe Prologue的概念車率先驚艷亮相,，同年的法蘭克福車展上,，量產(chǎn)版的407 Coupe正式登場(chǎng)，而在事隔近3年后,，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者終于也能夠一親芳澤,。

　　407 Coupe延續(xù)了概念車407 Coupe Prologue絕大部分的設(shè)計(jì)，建構(gòu)在407車系原本即頗具特色的風(fēng)格之上,，雖然此次在車身造型上并未交由Pininfarina操刀,，不過在有了406 Coupe成功的經(jīng)驗(yàn)后，來自標(biāo)致的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)仍然帶來了讓世人再次驚艷的作品,。

● 傳承406 Coupe精神,，再次驚艷車壇

　　承襲了標(biāo)致產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格，407 Coupe以貓科動(dòng)物元素勾勒出全車線條,，車頭部分雖然在驚鴻一瞥下,，和其它的407車系家族成員友著極為神似的面容，但定睛查看后,，其實(shí)不論頭燈或進(jìn)氣格柵的造型,，407 Coupe皆擁有獨(dú)樹一格的設(shè)計(jì)，搭配保險(xiǎn)杠上的圓形霧燈,，以及兩側(cè)的的鯊魚鰓狀進(jìn)氣口,，在相似的面容下，兇悍度較其它的407車系家族成員夸張了許多,。

　　在車身側(cè)面,，除了407車系獨(dú)特的長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì),，無論在腰身或側(cè)窗線條上，都能讓人隱約感受到來自406 Coupe的風(fēng)格,，特別是由低斜的前擋玻璃所引領(lǐng)的流暢輪廓,，一路延伸至后行李廂上沿，與渾圓豐滿的車尾鈑件結(jié)合,，雙門車型所獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì),，在407 Coupe上可說發(fā)揮得淋漓盡致。

　　未有多余線條的車側(cè)設(shè)計(jì),，將動(dòng)感身形融入整體造型中,，設(shè)計(jì)手法頗為高明。 由車側(cè)望去,，更能突顯407 Coupe長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì),，在優(yōu)雅中帶有些許肅殺氣息。

　　雖然和車身其它部分相較,，407 Coupe車尾貌似將轎車版本壓縮化的設(shè)計(jì),，在目光初次交會(huì)時(shí)并沒有帶來太多的驚喜，但仔細(xì)品味,，仍有不少值得一書之處,；例如兼具美觀與實(shí)用性的鴨尾式尾翼線條簡(jiǎn)潔利落，為以圓潤(rùn)為主要基調(diào)的造型上,，營(yíng)造了視覺上的佇足點(diǎn),，而保桿下緣的擾流設(shè)計(jì)，則在低調(diào)中,，隱約散發(fā)著407 Coupe的運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　如兼具美觀與實(shí)用性的鴨尾式尾翼線條簡(jiǎn)潔利落，為以圓潤(rùn)為主要基調(diào)的造型上,，營(yíng)造了視覺上的佇足點(diǎn),，而保桿下緣的擾流設(shè)計(jì)，則在低調(diào)中,，隱約散發(fā)著407 Coupe的運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　整體而言，407 Coupe延續(xù)了406 Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，在以407車系為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)元素上,，成功開創(chuàng)獨(dú)樹一幟的風(fēng)格，尤其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在車身鈑件的曲面弧線上,，大量運(yùn)用了光影反射的巧思,，不但創(chuàng)造出張力十足的視覺效果，淡化車輛冰冷的科技感，隨著光緣與車輛的移動(dòng),，更讓407 Coupe得以展現(xiàn)多變的迷人樣貌,。